Exo

Ah oui j'essaie pourtant de faire dans la discrétion ! Bon je vous laisse , ce soir petit resto avec Monica Bellucci

La Star du bac à sable en Sherman, en plus je dis bonjour d'après le journal 🤣

Superbes photos , coin magnifique , merci et bon courage les sportifs

La solution existe déjà , mais pas libre de droits

Oui , c'est ce qui était annoncé par Jack (Ks) sur le direct vidéo quand ses collègues eux parlaient de 38 kg à voir si ils ont pas grattés une fois de plus un ou deux Kg , à suivre ...

Abrams , 39 Kg quand même 😅 ,off-road d'appellation mais sans suspensions pneu tubeless prix pratiquement 3500 euros Il y à de quoi se poser les bonnes questions avant de passer commande car à mon sens et malgré des performances données pour êtres un peu folles ,mais sans amortisseurs ,mon grand regret Il lui manque le petit effect surprise , innovateur et waouh.! de la Sherman à sa sortie , à suivre ....

Vous avez bien plus d'expérience que moi sur l'utilisation d'une roue à suspension voir sur une roue tout court , et en ce qui concerne l'évitement d'une chute grâce à ces nouveaux appendices , ne fait peut être pas toute la différence je suis bien d'accord Moi de mon côté à part les quelques dizaines de Km avec la KS 18 du fiston je n'ai pas de comparaison directe avec le confort que peut ou pas apporter les suspensions actuellement sur nos roues à la longue , mais le ressenti est agréable avec une conduite qui semble moins fatigante Elles semblent d'ailleurs un peu jeunes ces suspensions ( sans modifications ) pour donner toute la satisfaction qu'en attendaient les nombreux wheeleurs , mais je reste persuadé que nous allons bientôt avoir des produits conformes aux attentes , plus fiables et robustes Même si ma Sherman avec moins de 5000 Km répond parfaitement à mes besoins actuels de confort et de puissance dont j'attendais d'une roue , je crois que mon corps meurtri au fil des années par des cessions déraisonnables en motos ,quads , jet ski et sports parfois traumatisants , serait content de soudainement partager les micros-chocs d'un saut de trottoir et plus avec une roue suspendue je pense que des amortisseurs serait un moindre mal pour mes vis ,plaques, et os vieillissants et aussi mécaniquement parlant apportent souvent une longévité accrue à tout engins de déplacement une fois bien au point Après rien encore de vraiment urgent , il me reste un petit stock de cartilage encore intacte ,mais autant le préserver , et encore merci pour vos retours d'expériences

Hello et welcome

Hello et welcome

J'ai une petite préférence pour du Top-bloc , permettant ainsi de sécuriser et protéger tout l'avant de la roue et d'avoir aussi une béquille très stable en position frontale

Attention toutefois de ne pas se laisser berner par ce type d'images , même si cela peut être impressionnant et intéressant si vous renversez vôtre coca-cola sur vôtre roue lors d(une pause ride (mauvaise langue) Ces images ( jet d'eau ) corespondent à une norme (indice) IP 5 Un pneu arrivant au dessus de 25Km/h dans une flaque d'eau même petite génère une pression de jets , nécessitant au minimum et à la longue un indice IP 6 Normes et indices appliqués sur quads et motos , donc sur nos roues c'est aussi valable Nous en sommes pas très loin de pouvoir presque rouler par temps de pluie ,régulièrement , encore un petit effort , Messieurs les constructeurs

Encore un petit coup de flotte vidéo complète

Erff ..y'à pas la rouge pois noirs

Merci @Canaille c'est vrai que cette marque m'à donné et me donne toujours autant de plaisir , elle laisse aussi l'occasion de pouvoir facilement la personnaliser que cela plaise ou non , c'est plus simple de la retrouver lors de concentrations et sorties entre riders Mais après comme en moto je suis toujours open pour les autres marques qui apportent leurs lots d'innovations en mécanique ,design ,technologie et bien plus Nous allons droits devant sur des machines de plus en plus folles mais malheureusement au risque de fortement en impacter le prix Il ne faut surtout pas laisser sur le bas côté ceux qui veulent simplement ce type de véhicules pour de simples déplacements de tous les jours boulot ou autre ou des petites ballades familiales sans obligatoirement avoir que le choix entre machines de guerre et de compétition , il en faut pour tous et à tous les prix afin d'agrandir la belle communauté des Wheelers !

Oui je peux concevoir que la sophistication à outrance apporte quelquefois en parallèle des failles et complications sur tout type de véhicules Mais de nos jours il est inconcevable d'imaginer nos voitures ou motos etc..sans cette appendice qui souvent passe inaperçu tellement nous sommes habitué à sa présence Les amortisseurs ont un rôle en matière de confort de conduite mais aussi et surtout en matière de sécurité. Ils permettent de freiner les mouvements et maintenir les pneus en contact avec le sol, impactant la qualité du freinage et de la direction du véhicule. Et sur une roue peut aussi faire toute la différence en cas de nid de poule etc... Après chacun peut les retirer de son véhicule si cela dérange vraiment , et ne pas oublier de les remettre lors du control technique

Oui belle machine au vue des performances sur papier , j'adore cette marque qui a vraiment bousculé l'industrie de la wheel sans que personne ne les voient venir Mais je me demande vraiment cette fois ci en terme de choix marketing si cette roue l'Abrams n'est pas la roue de trop sans suspensions chez Veteran , et cela malgré que se ne soit que leurs deuxième roue sur le marché Autant avec la Sherman mon choix du avec ou sans amortisseurs fût simple à prendre autant cette fois ci je pense que la suspension devient incontournable pour un tas de raisons Confort , sécurité,stabilité ou tout simplement l'évolution naturelle de nos roues en matière technologique Et cela même ,malgré ses problèmes de jeunesse en termes de fiabilité ( suspensions ) Curieux choix aussi pour un futur qui risque de devenir impitoyable à la vue de ce que la concurrence propose Un peu fainéant sur ce coup là Leaperkim (Veteran) à suivre...

https://www.dailymotion.com/video/xtpdv

J'ai aussi tout comme toi quelques soucis de connection lors du chargement du produit , il faut souvent s'y reprendre à deux trois fois pour que les contacts se fassent correctement Moi mon principal problème avec ces montres c'est la visibilité en plein soleil et l'utilisation en tactile souvent imprécis Je m'en sert de moins en moins car l'intercom casque plus tel dans le sac avec EUC-World est tellement plus simple d'utilisation avec des alarmes et informations très clairs

J'avais ! mais je suis passé en mode isotherme dans le sac à dos avec tube pipette

Dans la vidéo Jack (p-p KS) parle lui d'un minimum de 35 Kg Une petite erreur d'impression ou une "brillante" ( et sournoise ) idée marketing

👀Très long ,mais Intéressent avec des réponses à certaines questions que l'on peut se poser sur la belle avec entre autre Jack - Electric-Dreams (porte parole KS)

La fameuse boussole, il te faudra la garder aussi pour ta future Sherman, qui arrive doucement Deux -randonneuses-c'est pas commun comme choix , tu vas pouvoir en caler une dans le sac à dos pour les très longues balades Moi c'est suivant le profil des roues , je suis de plus en plus partant pour une inmotion

< hs >Contrairement à celle de mon fiston et maintenant elle couine de bonheur ❤️

Moi ce qui me plait vraiment avec cette nouvelle Ks-2020 c'est que si jamais je passais une commande de cette belle et sculpturale roue elle devrait être disponible rapidement Car elle ne va vraisemblablement pas intéresser les heureux possesseurs de KS-18 , ayant déjà la roue parfaite

Estimated weight: 66lb/35kg "il n'y à pas que Begood qui fait du lourd "