Koxx

il y a 3 minutes, minch a dit :

Pendant ce temps là, le point essentiel passe à la trappe ?

On en a déjà parlé : le hors agglo

bah pas tout a fait, on en a parlé dans le compte-rendu de la rencontre FPMM diffusé aux adhérents.

merci

oui, les tractations autour du 25/20 sont assez hallucinantes...

Rencontre avec le FPMM (Fédération des Professionnels de la Micro-Mobilité) aujourd'hui. Beaucoup de choses intéressantes. On prépare un compte-rendu pour une publication dans 3/4j.

on a envoyé nos arguments sur le site de la commission européenne pour le décret en FR et EN !

http://www.anumme.fr/wp-content/uploads/2019/07/ANUMME-contestation-décret-FR.pdf

excellente synthèse !

pour l'homologation, si j'ai bien compris, c'est pas tout à fait l'Union Européenne qui la fait, mais 1 pays européen qui fait passer les tests et valide le dossier (comme peut le faire DREAL/UTAC), et ensuite, il est valable pour tous les pays européens.

tu sais que le décret en cours de révision par la commission européene est accessible  (cliquer sur l'étiquette 'FR') ?

http://ec.europa.eu/growth/tools-databases/tris/fr/index.cfm/search/?trisaction=search.detail&year=2019&num=198&mLang=FR

Le 10/07/2019 à 11:01, koto a dit :

Autres aurguments pour préférer les EDPMs:

- Je préfère aussi me déplacer en roue (par rapport à la voiture) car la durée du trajet varie très peu. Ainsi, je peux très bien maîtriser le temps. Je ne loupe pas les rendez-vous. J'aurais aimé avoir ma roue à l'époque où je devais récupérer mes enfants le soir à l'école primaire.

- Je préfère la roue au vélo car je ne transpire pas.

- Mon trajet pour aller bosser est de 25 km aller et 25 km retour mais souvent j'arrive plus vite que si je prenais la voiture car en ile de france la circulation est dense. Il faut que les autorités comprennent que ces machines ne sont pas faites uniquement pour faire 10 km par jour. Ce sont de vrais moyens de déplacement.

- Je préfère ma roue au transport en commun car on est tassé comme des sardines en boîte dans les transports en commun. On peut aussi rencontrer pas mal d'agressivité dans les transport en commun alors qu'on est assez tranquille en EDPMs.

Autres aspect:

- Quand on prend des machines plus haut de gamme on sent vraiment le surplus de confort et de sécurité. Ainsi l'état devrait plutôt encourager l'acquisition de ces machines plus sûres.

- L'état devrait encourager l'acquisition de ces machines par les gens car il y a plusieurs bonnes raisons pour chacun et pour la collectivité que ça se développe.

 

tout a fait !

j'avais fait cette planche il y a un certain temps. Je n'avais pas pensé à la régularité du temps de trajet, mais tu as entièrement raison. Quand je vais chercher ma fille, je sais que je serais a l'heure a 2 minutes près.

Je suis vos discussions, mais pas beaucoup de temps pour répondre.

Nous sommes d'accord pour démontrer les gains par rapport aux autres types de véhicules, mais on évitera au maximum de les dénigrer. Chacun a une bonne raison d'utiliser un vélo, une voiture ou un scoot. Ce qu'on souhaite, c'est faire comprendre que c'est un vrai moyen de transport, qu'il présente de nombreux avantages et qu'il mérite d'être traité comme tel.

Intervention sur BFM Paris hier 18h15 ... on essaye de récupérer une vidéo propre.

Bien sur pour parler trot en free-floating, mais j'ai élargi le débat

il y a 4 minutes, minch a dit :

du coup, les proprios sont mis dans le même sac ! ?

(sans compter les matériels très différents, une DLT ou KS18XL vs une e-trott Lime)

N'a-t-on pas abordé la possibilité de faire le distingo ? ?

(Les conducteurs débutants portent un signe distinctif avec un grand A, et les limitations correspondantes)

bah non, il faut se bouger pour ca...

il y a 7 minutes, Christian-91 a dit :

Si c'est pour les trottes en libre service pourquoi pas. 

 

  25km/h trop rapide, pfff, je ne suis pas un fou de vitesse mais je doit admettre que sur la route 25 c'est trop juste et dangereux, sur un trajet j'ai une portion de 3km limité à 50,  je roule à 30, quand je vois des voitures dans mon rétro qui arrive très vite je ne fais pas le fier, je serre les miches le temps que les voitures me dépassent, c'est stressant, sur un autre parcours deux tronçons limité à 70, les conducteurs sont complètement dingues ou/et inconscients, j'ai donc renoncé à emprunter ces tronçons. 

Evidement s'il se déplace dans une poussette 25 km/h c'est trop rapide,

il a quel âge le gus ? , peu importe c'est déjà une momie !

http://www2.assemblee-nationale.fr/deputes/fiche/OMC_PA717379

Né en 1974 ...

Après, selon lui, il a eu une pression de fou des parisiens. Tout le monde l'interpelait pour lui parler free-floating...

Il y a 4 heures, Tank a dit :

Les 20km/h il veut pas en démordre mais sait on pourquoi 20km/h????

quel est le cheminement pour en arriver  a ce qu’un gamin de 5 ans puisse me double alors que je suis sensée etre sur UN MOYEN DE TRANSPORT D’AVENIR ET ECOLOGIQUE? 

pour lui, 25 était trop rapide, alors selon lui, ils ont négocié, et sont arrivés a 20 ...

ça ne m’étonnerai même pas que d'autres aient proposé 10 ou 15km/h ...

il y a 10 minutes, minch a dit :

C'est pourtant le point principal !

1/ Egalité des territoires (pourtant clamé par nos politiques), pourquoi les ruraux seraient-ils davantage restreints (/privés) que les habitants des grandes métropoles ?

2/ Nous revendiquons le droit aux randos et road trips

C'est notre espace de liberté qui est considérablement réduit par cette mesure inique

tout à fait ! on se battra sur TOUTES nos revendications, et pour TOUS les edpm.

? ?

il y a 15 minutes, SamSuffit a dit :

Veni, vidi, pas vici.... bon au moins on a fait remonter les principales inquiétudes. On était une trentaine dans le public dont 5 utilisateurs d'EDPM à ma connaissance:

• 2 wheelers en me comptant
• 1 mec de l'ANUMME trotteur (qui a plutôt bien parlé, et est resté pour essayer de discuter avec le député, je ne sais pas si cela a marché pour lui). Merci à lui!
• 1 skater électrique
• 1 utilisateur de free floating (vade retro satanas!) ?

Grosso modo 2 heures de débats (avec 1h45 pour les intervenants, 15mn de questions pour le public). Il faut être patient pour faire passer des messages...

A priori le député ( Sylvain MAILLARD, le fameux député au 20 kmh) avait mème l'air de convenir que peut être en effet:

• la circulation uniquement en zone 50 max
• 1500 EUR  pour 21 ou 26 kmh

C'était aller trop loin... mais rien ne dit que ça va changer.

Le plus efficace à mon avis c'est vraiment le contact direct. N'hésitez pas à bouger vos fesses pour rencontrer vos élus!

lol... tu étais la toi aussi ... c'était moi le mec de l'ANUMME ?

j'étais a la réunion de LREM sur la mobilité a Paris ce soir ...

Le député qui était la, Sylvain Maillard, a visiblement poussé pour le 20km/h. Malgré nos différents arguments, difficile de le faire changer de position. Visiblement, le futur décret serait changé par un autre décret, même s'il n'a pas été très clair sur le sujet ... mais la ministre s'y est engagée (d’où l'inscription au compte rendu de l'assemblé nationale).

Il y a juste sur le hors agglomération où il serait prêt a bouger, car lui même n'a pas compris comment c'est arrivé la.

Le bridage, selon lui, personne ne vérifiera si on roule calme. Sauf que ce n'est pas lui qui appliquera la loi, donc facile à dire.

Il y a 4 heures, Tank a dit :

Non clairement vous avez pas chomé!!!

Merci juste de penser au adhérent réseau sociaux allergiques pour qu’il puisse s’impliquer et participer ?

oui, oui, on pense a eux (la preuve, je suis sur ce forum). Et on va faire parler de nous en dehors d'internet aussi

Il y a 16 heures, .AleX. a dit :

A peu près un mois (un chouilla moins) pour passer du "On fait un truc ?" à Asso déposée + site + prise de contact avec autre asso similaire et tout les a coté, ben non, vous n'avez pas chômé.

Par contre, c'est le plus dur qui est à venir, composer avec tout les adhérents qui veulent sans doute tous un truc différent (c'est très franco-français).

La dessus, je vous incite à être hyper clair et fermes : si vous le pouvez, proposez à toutes et tous de de prononcer sur les grandes lignes (genre limite de vitesse vs puissance vs type de voie vs permis vs age du capitaine), je verrais bien un QCM (parce que les précédentes 'enquêtes' n'ont pas été faites auprès de vos adhérents)
Publiez les résultats, demandez éventuellement validation globale et ensuite, indiquez clairement que sera la ligne commune et que c'est plus la peine de tergiverser des heures dessus.

 

Bon courage pour la suite, je vous souhaite toute la réussite qui puisse !!

Merci. Pas mal l'idée d’enquêtes auprès des adhérents ! Je retiens

On discute pas mal sur le groupe Telegram déjà pour recueillir les avis. Mais des enquêtes/sondages, oui, c'est une bonne idée.

Il y a 10 heures, loph a dit :

Je bosse dans le 12e et vis le reste du temps à Draveil, pas loin de la forêt de Sénart  

Le 14e ? J'y passe peu, voir très peu , mais j'imagine bien qu'on y trouve les mêmes trotts improbablement pilotées et abandonnées un peu ça et là  

Tu es toi-même en wheel ou en trott ?

À+ !

j'étais en wheel, mais depuis plus de 2 ans, je suis en trot

désolé, je suis super occupé avec l'asso ANUMME ... pas beaucoup de temps pour passer par ici

Le 04/07/2019 à 15:37, sevy13 a dit :

No comment mais je partage à fond

moi non plus je ne comprends pas.

Pourtant, les maires promettent d'interdire les locations, certains ramassent celles qui trainent, mettent des amendes (enfin, ça c'est la théorie parce qu'il faut chopper la personne en train de la déposer n'importe ou), les médias rabâchent le tout à longueur de journée... eh bien non. Ils le laissent au milieu du trottoir ou de la piste cyclable (incroyable quand même alors que c'est cette même piste cyclable qu'ils viennent certainement d'utiliser).

J'ai vraiment du mal à comprendre pourquoi ils la mettent à des endroits pareils alors qu'il suffit souvent de la pousser d'un mètre pour ne plus gêner personne.

Il y a 7 heures, loph a dit :

C'est bien ce que je me dis, commencer par être soi-même constructif ou conséquent et faire gaffe directement à ce qu'on fait relève du minimum vital et du simple bon sens. Qu'il va falloir démontrer à concurrence (bor… me voilà européen !) de certains décrets.

@Koxx, tu es aussi sur Paris ?

tout à fait d'accord.

Oui, je suis sur Paris (14eme). Tu es dans quel coin ?
EDIT : ton profil dit Draveil, tu es toujours la ?

Oui, beaucoup de free-floateurs font n'importe quoi (mon estimations perso, 80%).

Mais combien de fois par jour je vois des wheelers ou des trotteurs traverser les feux rouges ... et rouler sans aucune protection... (estimation perso, 60% des proprios d'EDPM).

Bien sur, mes estimations valent des clous ... mais mettez vous à une terrasse et vous pourrez faire la votre. Vous arriverez peut être à un résultat différent, mais tout n'est pas rose non plus coté proprio.

Alors oui, le free-floating a été un accélérateur du bordel (comme le dit judicieusement Pierre Lecourt), mais bon ...

il y a une heure, Dridjo a dit :

Normalement, c'est toujours le cas avec les décrets d'application, il y a un délai de mise en conformité des engins. 6-12 mois pour les professionnels (parfois plus) pour écouler les stocks et 18-36 mois pour les particuliers, le temps que 70 à 80% du parc se renouvelle. En général c'est ça. Mais pour l'instant il n'y a eu aucune communication officielle sur ce point

pourtant le décret précise bien les articles à application immédiate ou non. C'est ca qui est chiant.

Si on pouvait avoir 2/3 ans le temps de sortir les EDPM rapide, ca serait déjà bien effectivement.