Koxx
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Il y a 16 heures, Dridjo a dit :
Le nombre de structures n'est pas un frein tant qu'elles ne se tapent pas dessus et sont réellement actives.
D'ailleurs, il vaut mieux en avoir plusieurs, pas trop, car vous verrez vite des nuances apparaître dans la façon de mener des actions, les moyens à mettre en oeuvre et surtout les priorités. Bienvenue dans la réalité:-)
c'est ce que nous pensons aussi.
Pour notre asso (à but non lucratif, je le rappelle), les fonds collectés serviront à financer nos activités extérieurs (salons, manifs...) , le conseil juridique (avocat et autre), et les déplacements.
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Il y a 21 heures, Shin a dit :
Quel est le travail effectué pendant ces trois semaines du coup ?
- montage de l'équipe du bureau
- definition du projet
- rédaction des status
- dépôt des statuts
- ouverture compte bancaire
- ouverture comptes/pages sur les réseaux sociaux
- création site
- rédaction d'articles
- rédaction communiqué de presse
- discussion pour avoir des avis / informations sur les réseaux sociaux et sur Telegram
...maintenant, on lance la comm externe.
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J'ai préparé quelques graphs pour l'ANUMME avec les chiffres de vente fr la FPMM :
Et sans les hoverboards :
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malheureusement, on a déjà essayé twitter à titre individuel pendant plusieurs semaines et ça n'a rien donné...
ce sont souvent des assistants qui tiennent ces comptes , et ca reste de la communication mono-directionnelle.
Nous espérons beaucoup que nos associations vont changer ça. Pour ma part, je m'y emploi pleinement au sein de l'ANUMME.
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ahaha. Merci, il est bien dedans, mais il n'a pas été détecté
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Bonjour à toutes et à tous : wheelers, skaters, trotteurs, et tout ceux qui roulent en EDPM !
Vous me connaissait peut-être pour la FAQ Speedway mini 4. Mais je veux vous parler d'autre chose aujourd'hui
Après plus de 3 semaines de travail intensif, nous sommes fiers de vous inviter à rejoindre l' ANUMME : l’Association Nationale des Utilisateurs de Micro Mobilité-Électrique.
Cette association a vu le jour suite à la validation prochaine de la LOM (Loi d’Orientation des Mobilités) et du fameux projet de décret qui nous vous le rappelons imposera :
- de ne plus rouler hors agglomération,
- de rouler sur route ou piste cyclable à 20km/h maximum (et non plus 25km/h si la ministre applique sa décision),
- de circuler avec un engin non bridé à cette vitesse par construction sous peine d’amende de 1500e.L’heure est donc grave, et c’est pourquoi il nous fallait agir.
Voici une partie de nos premiers objectifs, à court et long terme :
- Défendre les intérêts des utilisateurs d’EDPM (trottinettes, mono-roues, gyropodes, skates…).
- Organiser des événements pour promouvoir ou défendre les EDPM
- Promouvoir la création d’une catégorie EDPM rapide
- Proposer des axes pour améliorer la circulation des EDPM et responsabiliser les usagers de la route
Et pour ce faire, nous avons besoin de VOUS. Votre énergie, votre implication, votre soutien. Tout ceci nous sera nécessaire afin que nous puissions influer positivement sur les médias et politiques.
Comment nous aider ? En rejoignant l’association, en adhérant.Nous vous invitons à consulter notre site internet http://www.anumme.fr sur lequel vous trouverez sans plus attendre de multiples articles sur les EDPM, la sécurité, les mythes ou réalités diffusés par les médias, mais aussi notre plan d’action, un lexique, une petite biographie du bureau, etc. Bref, tout ce dont vous avez besoin pour vous joindre dans cette lutte avec nous !
Nous vous remercions de votre attention et nous rendons bien sûr disponibles pour quelconques questions ou suggestions !!!
Francois @ Koxx
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ajout réglage chargeur :
La charge s'arrête avant d'arriver à 54V
Il peut arriver que la batterie soit HS, mais le plus souvent, c'est le chargeur.
Les chargeurs vieillissent mal et le calibrage semble ne plus être bon.
Pour re-régler le chargeur, il faut l'ouvrir en retirant les 4 vis sous les patins, puis retirer la colle qui se trouve sur la résistance variable.
Brancher un voltmètre en sortie du chargeur, et tourner la vis (cf. rond rouge sur la photo) jusqu'a obtenir la tension souhaitée (éviter de dépasser 54.6V).
Et voila !
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Il y a 23 heures, Crypto83 a dit :
D'ailleurs pour les produits Minimotors, nous avons les certificats CE si besoin.
EDIT : trouvé pour SW.
Je viens de leur envoyer.
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c'est vrai, méa culpa.
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il y a 6 minutes, Crypto83 a dit :
Merci pour le retour.
J'ai l'impression que leur réponse est un peu évasive pour pas se faire ch*** à donner les éléments.
Du coup étant donné que le constructeur sera nous (puisque l'on demande à passer une "Réception à titre isolé"), il nous suffit de certifier qu'elle est aux normes ? ?
Par contre, cela nous imposera aussi de retirer les logos et la marque présente sur celle-ci. (Speedway, Dualtron...)
il faudrait deja récupérer un tel document de la part de minimotors...
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Il y a 10 heures, Dridjo a dit :
Relisez le thread de départ, vous vous affichez vraiment.
Exclusion de la possibilité d'homologation:
Véhicule sans selle
...
Etc.
Vous allez voir l'Utac pour faire homologuer et ils vous diront non
mais on parle bien d'ajouter une selle !
La DRIEE ne m'a pas répondu non, mais de demander "l'attestation établie par le constructeur ou son représentant établissant la conformité partielle ou la non conformité à la réglementation française ou européenne."
SEIGLE Frédéric - DRIEE IF/UD92/PVIO <Frederic.SEIGLE@developpement-durable.gouv.fr> mar. 21 mai 11:27 (il y a 3 jours) À moi, MERLIN Bonjour, Vous trouverez ci-joint la fiche RTI pour la réception de véhicules importés 2 roues: https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/homologation-des-vehicules Avant de constituer un dossier je vous conseille de demander dans un premier temps l'attestation établie par le constructeur ou son représentant établissant la conformité partielle ou la non conformité à la réglementation française ou européenne. Cordialement SEIGLE Frédéric Chef de Pôle Véhicule Infra-régional Ouest DRIEE IF / UD 92 5 boulevard des Bouvets 92741 NANTERRE cedex Tel : 01 56 38 02 77 Fax : 01 46 95 15 01 Email : frederic.seigle@developpement-durable.gouv.fr Web : www.driee.ile-de-france.developpement-durable.gouv.fr Le 17/05/2019 à 11:42, vehicules92 - DRIEE IF/UD92 emis par GILLANT Angélique - DRIEE IF/UD92/PVIO a écrit : > > > > -------- Message transféré -------- > Sujet : Tr: [#155756457700] koxx33@gmail.com : Réception d’un véhicule importé ou transformé SVE-site internet DRIEE > Date : Fri, 17 May 2019 11:38:30 +0200 > De : plateformeRTI - DRIEE IF/SECV emis par CHALBOT Sylvie - DRIEE IF/UD94/PCVS <RTI-if@developpement-durable.gouv.fr> > Organisation : DRIEE IF/SECV > Pour : vehicules92 - DRIEE IF/UD92 <vehicules92.ud92.driee-if@developpement-durable.gouv.fr> > > > Bonjour, > > Nouvelle demande concernant une trottinette. > > Bonne journée. > -------- Message transféré -------- Sujet : [#155756457700] koxx33@gmail.com : Réception d’un véhicule importé ou transformé SVE-site internet DRIEE Date : Sat, 11 May 2019 10:49:37 +0200 De : gestion-sve.driee-if - SG/SPSSI/CPII/DOSO/ET/SVE <gestion-sve.driee-if@developpement-durable.gouv.fr> Répondre à : koxx33@gmail.com Pour : plateformerti.driee-if@developpement-durable.gouv.fr Bonjour, Ci-dessous détails d'une nouvelle demande : Mode de réponse : Courrier électronique Courriel : koxx33@gmail.com Thème : 10. Réception d’un véhicule importé ou transformé Zone géographique : Ile-de-France Texte du message de l'usager : Bonjour, je souhaiterai réaliser une homologation L1e pour une trottinette électrique de type Speedway Mini 4 (vmax 45km/h). Je crois comprendre qu'il faut installer quelques équipements dessus (phare, selle, support de plaque ...), mais tout cela est possible. Je souhaiterai connaître les obligations et la procédure pour ce type d'homologation. Pouvez vous me transmettre ces éléments s'il vous plait ? Cordialement,
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intéréssant ...
http://bigtoys.free.fr/RECEPTION-TITRE-ISOLE.html
test UTAC voiture : 1500€ !!!
on verra le retour sur mon mail a l'UTAC, je leur ai demandé le cout pour une trot...
on devrait pas avoir le test anti-pollution -
fiche de constitution d'un dossier RTI :
https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/sites/default/files/RTI02.8_2017_L_nonconforme.pdf
piece 3 ...
les procès verbaux d’essais et leurs résultats délivrés par un organisme ou un laboratoire accréditésle reste non plus est pas simple ... pas gagné
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visiblement, il faut passer des essais réalisés par l'UTAC.
https://www.utacceram.com/fr/rtiedit : je viens de leur envoyer un mail.
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il y a 11 minutes, Christian-91 a dit :
C'est un choix d'ordre personnel, je n'ai pas envie de raconter ma vie pour justifier mon choix, je pourrais aussi reprendre une moto et plus de problèmes pour rouler
tout à fait
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il y a 22 minutes, Christian-91 a dit :
Ah ben non, s'il faut un siège je prend un vélo électrique, si j'ai pris une trottinette c'est justement parce qu'il n'y a pas de siège !
libre a toi. moi, je ne veux pas laisser un velo dehors. La trot, je la monte chez moi et au boulo
remarque aussi que la vitesse normale d'un VAE est bridée à 25, meme si avec ses muscles on peut aller au dela
sinon, il faut prendre un speedbike (plus cher, interdit de piste cyclable aussi et avec immat).A noter aussi que le fait de passer nos trots en L1e-B et de dépasser les 25km/h nous rendra interdit sur les pistes cyclables (comme les speedbikes ou les scoot).
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bah si pour le rétro & le siege (cf regelement UE) :
Annexe 2 :
- visibilité arriere pour L1e-B
- place assise
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autre point, rien vu sur les clignotants et les retros. pas besoin ? ca m'étonne
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estimation rapide du cout matériel :
1 - https://www.50factory.com/pieces-neuves/21335-feu-blanc-a-leds-drx-feu-stop-et-position-clignotants-integres.html?gclid=CjwKCAjw_YPnBRBREiwAIP6TJ-m1ifxGZFIhcjd_tWuhSnXNE80IFw1QCAJbU6sRks3edAUOjkDLuhoCrGgQAvD_BwE
>> 252 - http://www.sxt-scooters.fr/Pieces/detachees/Feu/LED/avant.html
>> 16 (voir si c'est vraiment homolgué)4 - http://www.sxt-scooters.fr/Pieces/detachees/Support/de/plaque.html
>> 246 - https://www.amazon.fr/Gravure-Plaque-personnalisée-aluminium-environ100x60mm/dp/B019ALOE92
>> 158 - je pense qu'il y a pas besoin vu notre électronique.
9 - https://fr.aliexpress.com/store/product/Finger-Print-for-Thunder-and-Dualtron-3/1587045_32892649163.html?spm=a2g0w.12010612.8148356.28.7ab56d58GYSCF0
>> 100 (glrups ...), voir si un système plus simple peut convenir. je compte pas dans le total
soit environ 200€... auquel on doit rajouter au moins 50/100€ d'accessoires divers électrique et de fixation.
passage DREAL : 89€.cout vérification atelier : aucune idée
au parle d'un billet de 400€ mini... -
moi, je verrais bien la construction d'un bloc arrière complet que l'on pourrait installer sur n'importe quelle trot et qui se fixerai sur le deck (moyennant perçage et raccordement électrique).
Ca pourrait prendre en compte les points 1, 4, 6, 8. -
si on veut rentrer dans les clous du RÈGLEMENT (UE) No168/2013 , il faut un siège à une hauteur > 54cm
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si je fais rapidement le tour de ce qu'il faut pour une Speedway mini 4 :
1 - un feu de position et stop arrière (homologués) qui seront situé au dessus de 25cm (câblage électrique à prévoir pour raccordement aux feux existants)
2 - un feu de croisement (homologué) à l'avant qui sera situé au dessus de 50cm (câblage électrique à prévoir pour raccordement aux feux existants)
3 - catadioptre arrière rouge qui sera situé au dessus de 25cm
4 - une plaque d'immat (support à prévoir) avec éclairage qui sera située au dessus de 20cm
5 - un frein à l'avant (voir mon tuto ou fourche platinor)
6 - une plaque identifiant le constructeur et les caractéristiques du véhicule
7 - un avertisseur sonore homologué.
8 - antiparasites
9 - antivol (!!!)
10 - siège à une hauteur supérieure à 54cm
11 - retroviseur
J'ai oublié quelque chose ?
Numéro de série :
on a déjà un numéro de série 'gravé'.Pneumatiques :
ce qui m’embête un peu :
- Obligatoire Les roues de tout véhicule à moteur et de toute remorque, à l'exception des véhicules et appareils agricoles, doivent être munies de pneumatiques.
Est-ce que nos pneus gommes dures passent ?
Antivol:
- il faudrait peut être changé le LCD par un modèle avec capteur d'empreinte.
Rien d'insurmontable, mais pas mal de bricolage à prévoir (électrique et mécanique)... et des pièces homologuées à trouver.
Effectivement, rien pour la selle pourtant j'en ai souvent entendu parler ... -
après l'homologation, la selle peut éventuellement être retirée... mais si tu te fais contrôler, tu ne seras pas en règle. l'amende restera moins sévère que les 1500€ lié à conduite d'une trot débridée.
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Le 31/10/2017 à 13:04, Hisoka a dit :
Je précise quand même que le jeu n'est pas gênant en soit, je l'avais pas remarqué avant de vérifier. Même si au niveau du guidon ça bouge effectivement sur 1,5 cm, en roulant ça ne se remarque pas.
Je vais faire un test pour comparer avec l'autre voir si c'est plus stable. Je me suis sûrement habitué.
Envoyé depuis la lune avec Tapaparlé
salut,
j'ai le même jeu en rotation sur la colonne de direction (qui permet de désaxer légèrement le guidon vs la roue).
tu as trouvé une solution ?
Loi Mobilité - le 14 septembre (enfin une clarification de l'utilisation de l'espace public)
dans Les lois et assurances
Posté(e)
pour les hoverboards, ca a été a la mode en 2017. beaucoup moins maitenant.
effectivement, il doit y avoir une boulette dans mes graphs, je vais revérifié ca (il doit y avoir la projection 2019).