Wheelipe

@Medhi Baclet, l'un des doyens de la gyroroue en France !!!!

Le 15/11/2023 à 00:13, misc a dit :

Merci pour la proposition mais les promos actuelles sur la CP sont telles (moins de 2400€ livré) que ce sera difficile de proposer un prix qui nous intéresse tout les deux.. D’autant plus que je comptais prendre le pneu route.. J’essaye de vous envoyer un MP au cas où mais voilà

La mienne est pneu street, déjà testée 😉 et tu peux rouler toute de suite après l'achat. 🤣🤣

Il y a 5 heures, misc a dit :

Je suis à deux doigts de commander une CP 50E. Après avoir lu les fils principaux sur la bête ils me semble qu’à part quelques faiblesses de conception / finition elle n’ai pas de problèmes majeurs. 

J’ai loupé quelques chose?

Les Begode sont trop dépendantes de pads et la Sherman S trop chère. De plus la CP serai maniable et réactive qui est ce que j’aime.

Bonsoir Misc, j'ai essayé de vous envoyer un message privé mais le forum m'a dit qui ce n'est pas possible. J'ai une Commander Pro avec trois mois d'utilisation, comme neuve que je vends à cause d'un déménagement. Si vous êtes intéressé n'hésitez pas à me contacter s'il vous plaît. Je suis quelqu'un sérieux et connu dans la communauté, au cas où. Bonne soirée

il y a 37 minutes, Falk34 a dit :

Je viens de charger ma roue à fond car un acheteur potentiel me là demandé pour savoir si la roue monté bien à 134 volts,

Je suis étonné car je croyais que la roue avait du mal à les atteindre 🤔

La mienne affiche 134,4 volts sur l'application Begode

Et 134,2 volt sur EUC World

Cela vous semble cohérent les amis ?

Tu l'a laissé charger pendant combien de temps ? La mienne n'a jamais dépassé 133,2. J'ai parlé au vendeur qui m'a même envoyer un nouveau module de charge, mais ça charge toujours à 132, 2v.  

Il y a 2 heures, Falk34 a dit :

Hello les wheelers 🤙

Ça y est j'ai reçu le nouvel ensemble pour ma chère CP 😍

Je vous joint quelques photos 👌

Sinon j'ai croisé un wheeler en V12 sur une route de campagne le.long du canal du midi, secteur VIAS (34) on s'est salué chaleureusement, si il passes par là, il se reconnaîtra 👍

Ah oui. J'en ai ras le bol le capuchon en caoutchouc n'arrête pas de se barrer quand je roule si quelqu'un à une solution facile à mettre en place et esthétique, qu'il n'hésite pas 😁

Trop belle ta CP habillée !!!! 

Pour le capuchon, j'ai mis du kafuter au bout et ça bien marché. Il faut laisser sécher un peu. 

il y a 1 minute, Thy-B a dit :

Après la maj pour obtenir la version “ course"(bruyante à l'arrêt), j'ai testé la Wheel . 😀 

Au début j'ai cru que la CPro accélérait plus tôt mais ce n'est pas le cas, elle accélère plus fort si j'en crois l'aiguille du compteur.. 😮 

Il faut toujours poser le c.. par terre pour freiner efficacement ! 😁

Le nouveau firmware a réglé le problème de feu ar et de mode de conduite qui  fonctionnaient mal 😀 

je trouve qu'elle freine mieux qu'avant. Je sens même une légère assistance au freinage.

Impressionné par le nouveau firmware. En générale je suis très raisonnable, mais ce matin pour aller au travail, c'était difficile rouler au-dessous de 50 km/h. C'est de la bombe !!!

Hahaha, @Falk34bientôt tu me vends les poignées aussi 😂.

Sinon, quel est ton vendeur ?

il y a une heure, Falk34 a dit :

Nouvelle application Begode

https://www.pgyer.com/Iuun?fbclid=IwAR3VGKcO2mQQxQzLhvGhOBWmp_31xc_41-oskHTmumlH-stN35MGoqzAbdg

Permet de mettre à jour le nouveau firmware CP qui débloque un nouveau mode de conduite (mode course) 

Je ne l'ai pas encore essayé 

Par contre la roue est très bruyante dans ce mode 🤔

 

Je l'ai fait. On a maintenant 6 modes de conduite. Mais avec l'option "course" la roue fait un bruit très gênant.

ET merci @Falk34: 

Le 17/07/2023 à 20:37, elric a dit :

Merci @Wheelipe. Et d'après toi, tu as quelle autonome avec cette roue ?

J’ai pas encore beaucoup des kms pour faire une estimation précise, mais en se basant sur ma vitesse croisière moyenne de 35-40 km/h, je dirais qu’environ 120/130 km pour un pilote de 80 kg. À 25-30 km/h, facilement 150 à 160km. 

Il y a 11 heures, Thy-B a dit :

5jours, 1300kms, 4étapes de +200kms et une de +300kms sur un parcours plutôt plat( on ne ressent pas les côtes en Gyro 😉) empruntant principalement les voies vertes sous le soleil, les averses de pluie, les rafales de vent avec ma Cpro confortable d'autant que la suspension s'est légèrement ramollie. 😀 Il semble que cette Wheel soit fiable ! 😉

Quelle réglage de suspension avez vous fait pour ce road trip?

Le 15/07/2023 à 20:22, elric a dit :

Oui, avec plaisir.

Si tu as toujours ta MSP pro, pourrais -tu faire une photo avec tes 2.roues côte à côte 

Pour le review, je le ferai dans le prochain week-end, quand j’aurai cumulé plus de km (70km jusqu’à présent). Mais ce que je peux déjà vous dire que c’est incroyable cette roue. Je suis resté une semaine avec la Sherman S d’un pote, à chaque démarrage je devais faire de l’effort et je sentais que la roue était en train de tomber d’un côté et autre tel le pois de la bête ( malgré le -6 degrés d’inclination devant et mode dur). C’était très pénible partager la piste cyclable avec d’autres usagers. Avec la Commander je fais le même effort pour démarrer qu’avec ma MSP, en mode moyen et 0 % d’inclinaison. C’est que me surprends le plus : à aucun moment je sens le poids de la roue m’emporter, tellement son poids est bien reparti. Et roulant, les mots que meilleurs définie cette roue est « tapis-volant ».

Je continuerai avec un review complet ce week-end, entretemps je partage les photos de comparaison avec la MSP (un jouet à côté ) que @elrica demandé .

Salut les amis,

J’ai enfin reçu la mienne. Je l’adore cette roue. Cependant j’ai le même problème que d’autres personnes : la roue charge jusqu’à 132,6 v, avec 67,1 v un pack et et 65,5 d’autre. J’ai aussi constaté une légère diminution du voltage  d’un jour à l’autre. Quelqu’un a trouvé la solution? (À part celle de Marty Back d’un module de charge alternatif sans sécurité).

Je pourrais faire une review complète de la commander si ça vous intéresse. 

En plus vous dites que vous avez le chargeur 84 v « d‘origine » mais elle est 100 v.

Il y a 17 heures, marcel26 a dit :

32 kg vs 39 kg c'est pas tout à fait pareil ..... même si 32 kg c'est déjà beaucoup 😉

35 kg la Commander mini, mais 2400 WH 😉

Et si on laisse parler ceux que se sont vraiment penché sur la question, d'ailleurs avec les chiffres exactes sur l'accidentologie lié à ce mode de transport ? 

Le 12/08/2022 à 15:35, Pat75 a dit :

On commence par protéger la tête en priorité.  Puis le reste du corps. 

Un genou on peu plus ou moins le réparer.  Le cerveau pas vraiment. 

Mais je n’ai pas dit qu’il ne faut pas protéger la tête. J’ai dit qu’à basse vitesse on n’a pas besoin d’un casque cher tel que le Tsg, vous pouvez acheter un moins cher mais protéger quand même les genoux 😉

il y a 4 minutes, Ticão a dit :

Tu vois, pour les genoux j'hésitais encore mais je vais arrêter d'hésiter. C'est quand même à une hauteur critique vis-à-vis d'une auto et c'est une source de problèmes incroyables si on s'en déglingue un pour de bon.

C'est marrant comme conclusion : je suis en ce moment-même en train d'acheter les protections mais je n'ai pas encore ma prochaine roue

Même à 15 km/h n’importe quelle chute fait des dégâts aux genoux. À basse vitesse, je trouve les genouillères plus indispensables qu’un casque cher tel que le TSG. 

Le 01/06/2022 à 09:44, Jicipi a dit :

Ahhhh si j'achète une V8F je ne pense pas partir sur une V10F ensuite. Je pensais faire une citadine (V8F dans mon cas car j'habite au 3eme sans ascenseur) + une longue distance (MSX qui pour 4kg de plus est mieux en tout point que la V10F).

J'hésitais avec la V10F seule en polyvalente mais c'est un gros gabarit (en hauteur) et je suis moins fan du trolley scorpion (je préfère le valisette de la V8F) et à terme j'aurais voulu plus de puissance.

Vous ne gagnerez presque rien en termes de sécurité avec la V8f, juste quelque km en plus d'autonomie. Pas la peine faire la transition entre v8 et V8f. Et Même avec la v10f (qui est une excellente urbaine) d'ici quelque temps vous vous sentirez limité et avec envie de changer de roue, si vous voulez vraiment roulez à plus de 40km/h. Pensez à passer à une  roue 100 volts, genre MSX ou MSP. Vous Trouverez dans le marché d'occasion autours de 1000 euros. Ou même en 84 volts, une KS18L ou KS16x vous offrira plus de sécurité si vous voulez poussez au-delas de 40 km/h.

Il vous a manqué un peu de prudence et de renseignement. Il nefaut pas pousser des vieux modèles tel V8 ou ACM à plus de 35 km/h. Face plant garanti!!! Et avec une V10 il ne sera pas beaucoup mieux. Si vous aimez pousser au delà de 40 km/h, minimun une MSX 100 volts. 

S20 à 2800 euros chez nos amis de Blackdealday (basés à Montpellier et en Suisse).

https://www.blackdealday.com/gyroroues/kingsong-s20-eagle-1.html

en pré-commande: 

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Je suis aussi motivé si la météo nous permet!!! 

il y a 34 minutes, Hansolo a dit :

C'est une nouvelle alarme EUC World arrivée avec la dernière version.

En gros la marge de sécurité correspond à l'alarme puissance 80% chez Begode (le 20% par défaut sous EUC World correspond au 80% de l'alarme puissance)

Cette mesure est estimée (curieux de voir comment) donc elle peut ne pas correspondre à la réalité (des ajustements devraient venir dans les prochaines versions), tu peux l'ajuster ou la désactiver dans les réglages.

Merci @Hansolo. Je viens de vérifier que le mien était réglé à 50% (par défaut parce que je ne l’avais jamais ajusté auparavant). Je l’ai mis à 20% maintenant. 

Le 07/09/2020 à 05:55, Simon P a dit :

A quoi correspond marge de sécurité dans cet affichage 

Bonjour, j’ai cherché la réponse et je n’ai pas trouvé. Vous n’a pas eu non plus @Simon P? Pour la première fois depuis que je roule avec ma MSP j’ai eu hier des avertissements de « marge de sécurité faible ». Et je ne comprends pas à quoi correspond vu que mes conditions d’utilisation étaient bonnes (charge autour de 50%, vitesse autour de 30 km/h, température de 38 degrés). Quelqu’un sait expliquer sur quoi est basé cette marge de sécurité affichée ? 

Il y a 4 heures, MrP-MrF a dit :

Faut quand même reconnaître si tu appliques le raisonnement inverse que tu as rarement entendu des coupures ou des cartes mères cramées chez kingsong et inmotion... (excepté une v5F en grosse montée raide vu mon poids .

Le seul cut-off que j'ai eu jusqu'à aujourd'hui a été avec une V8 (inéxpliquable et pourtant j'adorais ma v8). Après cela je suis passé à une KS18L (que j'adorais aussi) et j'ai eu un problème au pack de batterie. Après j'ai fait 6 000 kilometres avec une ACM et rien a signaler. Et maintenant, après 4000 mil km avec la MSP j'ai dù juste de changer le buton poussoir à cause d'une infiltration d'eau. C'est mon expérience avec la gyroroue. 

Il y a 1 heure, MrP-MrF a dit :

D'habitude, j'évite de tirer sur l'ambulance, mais ce n'est pas la première fois effectivement. 
Begode bénéficie d'une solide communauté de lovers qui défendent la marque envers et contre tout, mais begode et gotway, dès le départ c'est quand même de fameux historiques, que cela soit les vis à bois, les cartes mères incompatibles et old version, les câbles qui fondaient et j'en passe pour les "vieux" wheelers depuis 4 ans.

Le risque 0 n'existe pas, mais il faut reconnaître que la proportion de begode sur le marché par rapport à Inmotion ou Kingsong mondialement ne justifie nullement la quantité importante de roues qui ont déjà cramé (batteries) ou coupé ou disjoncté.

Pour ma part, tant que begode priviliégie quelques euros (qualité et capacité des composants ) à la sécurité des utilisateurs, c'est à se demander comment certains prennent encore certains risques et mettent leur confiance dans cette marque.

Vous avez raison jusqu’un certain point. Comme un possesseur de ma deuxième  begode, je reconnais ses qualités bien comme les problèmes spécifiques de la marque en question de qualité de composants. Mais après comme il y a les « lovers » ( comme pour d’autres marques, je connais quelques-uns ici qu’ont presque une syncope  à chaque fois qu’il y a une critique sur la sacré s18) il y a aussi les haters. Pour citer des exemples connus: Ça fait deux mois un célèbre magasin a brûlé aux USA et avant toute enquête il y avait déjà des dizaines de commentaires sur Facebook pointant la faute à begode ( qui pourtant n’avait rien a voir).  Sur deux roues begodes brulés qui ont fait le buzz on a découvert après qu’elles étaient des roue bricolées  ( il y a ça aussi, rarement avec d’autres marques on voit de gens qui changent des composants, décident de rajouter de packs, remplacer des ventilos…) . Dans un autre cas que je me rappelle c’était question d’un utilisateur qui a poussé la machine au delà de ses capacités. Et pour le cas présent on est encore en train d’accuser la marque quand le propriétaire même ne sais pas qu’est-ce s‘est produit. J’écris pas pour nier les problèmes de qualités qui m’énervent en premier en tant que « lover » de la marque.  Mais dès qu’il y a un problème une montée de discours se demandant « pourquoi il y a encore des wheelers irresponsables qu’achètent encore begode ».  Sauf que qui connait un peu où déjà consulté un SAV sait aussi reconnaître le test de fiabilité sur la durée d’une Mcm5, Tesla, MSX, MSP, Nikola et que la marque n’est pas loin derrière les autres par rapport des problèmes au SAV.