edae
-
Compteur de contenus
435 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Evaluation
0%
Type de contenu
Profils
Forums
Calendrier
Téléchargements
Blogs
Galerie
Tout ce qui a été posté par edae
-
L'essentiel de ma pratique est à basse vitesse. Les huit assez serrés en marche arrière par exemple. J'ai ce terrain d'entraînement à domicile. Et ma roue est bien pour les basses vitesses. Je me demande si ceux qui roulent uniquement 'utile' progressent sans faire d'exercices spécifiques. Bref qu'il suffit de rouler pour progresser.
-
Les pédales de la V8 sont petites et conviennent mieux aux petits pieds. Mais même avec des pédales plus grandes le mal de pieds est assez classique pour débuter, j'ai bien connu comme tant d'autres débutants.
-
Merci à toi @Yoyo_972 pour ces éclaircissements détaillés
-
Je ne comprends pas le choix de la forme de son ajout de mousse à Yoyo_972. La forme et l'emplacement sont éloignés des pads standards et me laisse totalement perplexe
-
Première Gyro et frustrations frustrations frustrations :(
edae a répondu à un(e) sujet de LeKeiser dans Tutoriaux et Apprentissage
Enfin des wheeleurs il y en a très peu. Ceux qui vont au taf par tous temps me laisse perplexe. Pour ma part bien qu'ayant appris assez vite je roule très peu, seulement 1445 en plus de deux ans. Et j'ai malgré tout fait un tour par les urgences suite à une gamelle. Ta progression, lente pour ta part, n'est pas si grave. Tu en fais une montagne mais tu ne devrais plus te mettre autant de pression d'apprendre lentement -
Je lui trouve un air de matériel militaire, à croire que c'est volontaire pour donner une image de robustesse. Je la trouve plutôt moche, mais avec un habillage, des pads, cela ferait moins carré
-
Si la grande majorité des wheeleurs était un peu moins frénétique sur l'achat des nouveautés peut-être que les fabricants seraient moins enclin à sortir des nouveautés pas complètement abouties.
-
C'est déjà bien de débuter en S18, une roue pas dédiée aux débutants mais bon choix puisque cela se passe nickel. 45 km c'est très peu et tu as tout ton temps pour progresser. Mais on sent que cela te démanche de pousser la bête 🙂
-
Ben si, il suffit que ce ne soit pas la sienne, celle de son père par exemple.
-
Ce fil n'est pas très fourni pour un équipement intéressant pour un meilleur contrôle et qui fait beaucoup d'adeptes. Quelques références à recommander ?
-
A rappeler tout de même qu'au début c'est surtout la roue qui risque le plus de tomber. C'est dit dans de nombreux fils pour débuter que protéger la roue des chocs est une bonne précaution
-
@Tigrine C'est bien que tu t'informes sur ce qu'il peut se produire en gyroroue comme tu le fais actuellement, notamment les cut off, c'est ballot de se prendre une gamelle pour cette raison tout simplement par ignorance. Et ce sacré wobble où même des expérimentés peuvent se faire avoir. La gamelle qu'il se prend sur le pont est dû au fait qu'une de ses pédales vient toucher la proéminence métallique : faire attention aux pédales qui ne doivent rien toucher
-
Les chutes arrières sont rares excepté si l'on s'entraîne à la marche arrière ou plus classique lors des freinages d'urgence. Le coccyx a une probabilité faible d'avoir un impact de part mon expérience. Mais toute la face avant des pieds à la tête est à risque
-
Si on regarde l'évolution de la taille des roues au fil des années elles grandissent, pour une raison simple, plus stable et plus sûre. Une 16 en 2022 est déjà une roue plutôt petite
-
Oui j'ai eu la bonne idée de prendre une 16, une 14 je ne l'aurais probablement pas gardée, pas assez stable et trop casse gueule
-
Avec ton petit poids cela te permet plus facilement de prendre direct une roue convenable même si classée petite roue. Ma V8F a été ma roue d'apprentissage et me convient toujours bien. Je ne fais que 60 kg.
-
Je pense que diod parle secure vis-à-vis du cut off, mais en effet le cut off n'est pas l'unique cause possible d'un crash, loin s'en faut
-
Combien vont utiliser leur V12HT dans la durée sans y ajouter des pads ? Très peu à mon avis
-
Ancienne dans le sens qu'elle n'est plus au catalogue d'inmotion depuis plusieurs années. Et le risque qu'elle est 'dormi' dans un placard batterie complètement déchargée est une possibilité : dixit le vendeur elle a très peu roulée. Par rapport aux roues actuelles 144 wh je classe cela plus comme un jouet qu'une roue d'utilisation quotidienne
-
Ces infos peuvent aussi être des arguments pour faire baisser le prix, cette roue est plus un jouet qu'une vraie roue. Voir si cela te plaît, apprendre à en faire en y allant tranquillement puis la revendre. A moins que tu sois sûr de toi que cela te plaira et donc acheter direct une roue convenable
-
Tu dis qu'elle est très bien pour débuter mais non, 144 wh est vraiment très faible et cela se répercute sur la sécurité, pas seulement le nombre de km qu'elle peut faire. La v5f avec 288 wh est déjà pas top mais pour commencer cela le fait bien surtout avec ton petit poids. Donc pourquoi pas mais ce n'est pas top top. Demande l'année, la batterie peut avoir souffert aussi si elle a été totalement déchargée car rangée dans un placard pendant longtemps
-
Begode Master PRO & Master X (22p/134.4V/4800wh/53.5Kg)
edae a répondu à un(e) sujet de Fabien Wheel dans Begode
La vitesse de croisière de certains wheeleurs est de 70 ??? -
Begode Master PRO & Master X (22p/134.4V/4800wh/53.5Kg)
edae a répondu à un(e) sujet de Fabien Wheel dans Begode
Heu, si quand même, si on voit des wheels déboulés à 80km/h ce ne sera pas très difficile de voir la différence -
D'ailleurs c'est limite bizarre qu'elle n'en a pas d'origine des power pad
