chploup61

Je suis toujours partagé sur la réponse qu'il convient d'apporter à un con qui agresse sciemment un autre usager de la voie publique parce qu'il n'est pas d'accord avec sa manière de se déplacer. En théorie la loi est censé régler ce genre d'agression physique, mais aujourd'hui en pratique il ne se passera rien pour une "poussée" suivie d'une chute sans blessure importante: entre obtenir des témoignages (si témoin il y a, ayant vu la poussée et pas seulement la chute, combien de chance qu'ils veuillent bien prendre des heures pour venir témoigner, dans une ville où les gens regardent bizarrement ceux qui leur disent bonjour ?), obtenir l'identité du fautif (sinon plainte contre X classée rapidement sans enquête...), faire se bouger les forces de l'ordre (débordées) sur une plainte qui ne les intéresse pas, passer deux ans à attendre la justice et y penser tout le temps, payer des frais de procédure, pour au final peuuut-être obtenir une simple remontrance pour le con ... Tout le monde est conscient de cette absence de répression des "incivilités quotidiennes" qui vont parfois assez loin, c'est probablement ce qui en génère autant. Si les lois ne sont appliquées que par et pour ceux qui les reconnaissent, ne reste-t-il que la loi du plus fort pour traiter avec les autres ? Aujourd'hui j'ai de fortes chances de sortir victorieux d'une confrontation physique contre un blaireau qui me pousserait de ma roue, mais mon éducation pacifique et un minimum de jugeote me feront presque toujours choisir d'ignorer les cons et de prendre sur moi quand l'un d'eux va trop loin: tout peut arriver dans une bagarre (une mauvaise chute, un tiers qui vient s'en mêler, un couteau qui sort d'une poche, etc...), et ça finira à l'hôpital ou chez les flics, avec bien sûr des témoins qui n'auront vu que la fin de l'altercation Je me fais peut-être des nœuds au cerveau, mais finalement à long terme ça donne quoi de laisser un type impuni lorsqu'il pousse dangereusement quelqu'un comme il le fait ? Croyez-vous qu'il ne le refera pas la fois d'après ? Croyez-vous qu'il perdra quelque chose quand un wheeler se pétera les dents sur le trottoir ? (et quand bien même il y perdrait, ça ne réparera pas les dommages causés). Je n'ai pas du tout envie de vivre dans une société violente, mais aujourd'hui il faut traiter avec les cons que notre "belle" société génère continuellement et ne sait/veut pas gérer ensuite: est-ce qu'une bonne "leçon" serait préférable au "laisser faire", ou bien ce traitement de la violence par la violence n'est qu'une spirale menant dans une impasse ? [/pavé]

OMG ! Chez Solowheel il doit régner une douce ambiance de supériorité inébranlable, la chute va faire mal le boss: "le nouveau modèle Scorpion va conquérir le monde ... ceci est une révolution" l'équipe: "bravo boss !!!" ("hé les gars, quelqu'un va lui dire que ça marchera jamais ..?")

Aavec son million d'abonnés, ses vidéos font habituellement entre 500k et 1M de vue, et 1 à 3M pour ses meilleures vidéos: pas mal comme promo pour la monoroue

Pour ceux qui ne suivraient pas, Pierre Croce continue la roue et on le voit régulièrement dans ces vidéos

Et à part l'application, comment vous faites pour que ça capte bien ? Téléphone dans la main ? Téléphone qui dépasse de la poche ? Téléphone fixé quelque part ? Montre connecté avec puce gps intégrée ?

il faut tourner la valve pour écarter son embout de la jante, t'inquiète ça cassera pas

@Filalapat la mienne fait le même bruit, par contre le volume est difficile à évaluer (je suis dessus quand je l'entends, avec aussi le vent dans les oreilles). Sur ta vidéo ça parait assez fort, mais on entends aussi très bien les bruits ambiants, ton micro doit amplifier les sons

La mienne a pris pas mal de grosses gamelles (genre la roue fait 2-3 tonneaux avant de s'arrêter), puisque je débutais avec et que je n'ai pas peur de rouler vite. J'ai la housse inmotion, elle s'ajuste parfaitement, ne bouge pas, protège bien la roue, et apporte un confort supplémentaire (elle est matelassée), ça me semble indispensable au départ, et ça garde de l'intérêt par la suite. A force de chutes répétées, j'ai une petite fissure de chaque côté de l'emplacement du trolley (zone un peu moins solide à cause du trou), mais ça ne s'agrandit pas car ça n'est pas l'extérieur qui tient l'ensemble (les forces s'exercent ailleurs) Beaucoup ont acheté leur V8 sur ali, pas de contrefaçon, tarifs très variables (bonnes promo à 700-800€). Question SAV, en cas de problème les chinois préfèrent négocier l'envoi d'une pièce de rechange, à remplacer soit-même (les chinois publient souvent des vidéos de démontage/remontage), plutôt que de récupérer la roue (question de frais de transport...). Les modèles inmotion semblent particulièrement fiables, donc peu probable de devoir faire appel au sav.

Pour le tracé avec l'appli inmotion, il faut que le téléphone capte le gps, sinon la localisation du tel utilise les antennes gsm et les capteurs de changements de direction, ce qui donne des trajets débiles La housse inmotion protège vraiment bien, mais ta roue aura déjà pris quelques gamelles avant que tu l'obtiennes (si tu la commandes) Je mets les pieds bien en avant sur la V8, pour éviter les douleurs aux plantes de pieds. Effectivement pour freiner efficacement dans cette position, c'est plus difficile, mais une fois habitué à l'engin ça se fait facilement. Bon courage pour le changement, je pense que ça vaut le coup pour cette très bonne roue. N'ait pas peur de la rayer, les coques de rechange sont disponibles (les chinois vendaient ça 30€ mais là ça a disparu, ça sera probablement le double en France )

J'utilise cette technique là: Essayer de suivre le tracé d'un rond-point (ceux des parkings sont déserts le dimanche ), ça oblige à faire des virages au rayon maitrisé, ensuite tu peux élargir ou rétrécir le rayon, et adapter la vitesse sans risque.

Comme beaucoup j'ai une inmotion V8 (elle était à 650€ chez les chinois, mais depuis 2 semaines elle a disparu...), je l'utilise pour le même usage que ce que tu envisages (boulot 4 trajets par jour, d'1,5km par contre. En perso: petits trajets de ~5km au quotidien, et balades jusqu'à 15-20km). Je pense que la vitesse max (pas moins de 30km/h sinon c'est chiant dans les lignes droites) et surtout la stabilité à cette vitesse (= sécurité) sont des critères importants pour avaler le même trajet roulant tous les jours, avec forcément de moins en moins d'attention: peut-être qu'une 16 pouces est plus adaptée à ça ? Une 14 pouces est nettement avantagée pour le freestyle, mais une 16 pouces reste tout de même très maniable. Un grand diamètre est préférable aussi pour monter les petits trottoirs. Le trolley, je n'envisage pas de m'en passer un jour, c'est génial pour traverser les passages piétons en tant que vrai piéton, se promener dans les magasins, avancer à pied dans une rue bondée en attendant de pouvoir remonter sur la roue, ne pas porter la roue dans le couloir à mon boulot... J'adore aussi tirer le trolley juste avant de m'arrêter, en posant le premier pied à terre, pour continuer à avancer sans interruption et sans me baisser: tellement plus classe ^^ Le phare est très pratique pour être vu, et aussi pour éclairer les trous, les gros cailloux, les flaques, etc... Je suis content de pouvoir rouler dans des gros flaques d'eau et sous la pluie sans risquer de flinguer la roue (inmotion = IP55 ou 65), et sans avoir besoin de la démonter pour la sécher. Pense également au confort de la roue: forme et surface des pédales pour ne pas avoir mal aux plantes de pieds, largeur de la roue pour le confort des mollets, etc... Question autonomie, aujourd'hui je pourrai me contenter de 20km (c'est l'hiver...), mais il ne faut pas oublier qu'à partir d'une certaine autonomie restante (20-30-40%, ça dépends des marques et modèles) la roue diminue sa vitesse maxi par sécurité, et peut décrocher plus facilement en montée ou trop forte accélération (batterie au minimum = moins de puissance à en tirer), donc il vaut mieux prévoir de la marge (35km avec mes 85Kg, ça me va bien) Bonnes recherches

Pense à indiquer ta localisation sur la carte en haut du site: https://www.espritroue.fr/membersmap.php/

Bienvenue à toi ! Je vais au boulot avec la mienne depuis 1 mois, ça change la façon de commencer et terminer la journée, que du bonheur

Je suis de ton avis également. Les emmerdeurs choisissent leurs victimes en fonction de l'attitude d'abord (corporelle, démarche, regard...) et du physique ensuite. - Une attitude d''indifférence et de confiance en soi vous transforme en choix peu intéressant: cible qui risque de ne pas se laisser faire, et qui pourrait même présenter beaucoup de répondant. - Une attitude de défiance et de confiance excessive éliminera à coup sûr les agresseurs "rien dans l'slip", mais sera aussi une provocation pour les agresseurs "forts et cinglés" (le "fort et intelligent" ne prends pas le risque...). A éviter, ou à n'utiliser que si vous-mêmes êtes véritablement très fort, car ça peut dégénérer. (ça me fait penser à cette vidéo humoristique avec les deux points de vue: https://www.youtube.com/watch?v=HL6RuBMtgFk ) - Une attitude d'évitement, de discrétion, de fuite (du regard...), est recherchée par les agresseurs: cible facile qui ne ripostera pas et qui n'osera même pas se défendre, une intimidation verbale et une baffe suffiront. ) Pour éliminer cette attitude "faible", pas trente-six solutions: - être conscient de ce qu'il ne faut pas montrer, pour ne pas laisser les émotions "naturelles" influencer l'attitude - être au contact de personnes à fort caractère, pour en gagner soi-même - apprendre à se battre (self-defense, sports de combat ...)

Une seule victime ? Même pas décédée ? Pas de camion ni d'étranger impliqué ? En 10 minutes ça sera oublié, remplacé par autre chose de plus croustillant

je suis aussi intéressé par une coque, la mienne se fissure de chaque côté du trolley (suite à quelques gros tonneaux de la roue ), ça tient bien quand même et ça ne pose aucun problème, mais un jour j'envisage de réparer ça (et je garderai les vieilles coques pour les sessions d'apprentissage)

sa => ça. Ça sert à faire une main courante à la police, et à le dissuader de continuer son délire (quoi que ça fait aussi une bonne provocation )

Impossible de remonter, je m'étais énormément penché en avant, beaucoup plus que pour la plus forte accélération que j'avais déjà tenté Montée "normale" je dirais (pas raide, mais pas non plus un faux-plat ), je fais 85Kg, et j'avais déjà pris pas mal de vitesse sur le bout de plat avant la montée, au moins 15km/h avant d'accélérer encore plus.

Petite expérience ce weekend lors d'une petite démo chez les beaux-parents, à froid (est-ce que ça fait une différence?) j'ai accéléré le plus fort possible en arrivant sur une montée: décrochage assez doux, j'ai senti que la roue plongeait progressivement vers l'avant sans me redresser ... passé un certain angle, bah j'ai couru

Je crois que c'est 40km pour un 70Kg, sur du terrain plat, roulant, à vitesse modérée (pas plus de 20km/h), sans changements de rythmes fréquents ou violents. Pour un 90Kg, en conditions réelles avec des pentes, ça ne me choque pas que ça descende à 25km d'autonomie (sans compter les 10% restants: de quoi faire 2-3km de plus ?)

c'est quelque part dans le forum, je cherche et je te redis ça

quand j'ai des voitures qui arrivent dans le dos (j'évite au maximum ces rues là, mais parfois pour éviter un détour considérable...), je constate les mêmes comportements qu'à vélo: beaucoup n'osent pas doubler, donc ils collent au cul pendant 300m, et finissent par oser au mauvais endroit, et plutôt qu'y aller franco ils doublent au ralenti, encore plus chiant

Les conseils m'intéresseront aussi

Pas certain, vu la puissance qu'ils arrivent à sortir de la V8 en labo, ça m'étonnerait qu'elle lâche si on réussit à la pousser à + de 30 sur du plat: d'ailleurs est-ce possible malgré le tilt-back ? En montée c'est une autre histoire, il devrait être possible d'atteindre la limite de puissance (un 100Kg qui arrive à 30km/h sur une montée à 30°, je demande la vidéo ); mais pour l'instant aucun retour de moteur coupé

Je ne pense pas que la V8 te jette si tu continue à pousser sur le tilt-back (le moteur peut encaisser), mais veux-tu essayer pour nous ?