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J'ai fait un petit tour à la Défense cet après midi, effectivement c'est super chouette de rider là bas ! Tu redécouvres la Défense ! Avec le beau temps en plus, c'était TOP. Et en plus, c'est vrai qu'il y a beaucoup de wheelers là bas, j'en ai croiser 3 en 10 min !

Ah .. je ne savais pas du tout que ça pouvait ternir l'image des wheelers et je n'y avais vraiment pas pensé ... Par contre aux 2 plateaux, il me semble qu'il n y a pas d'interdiction de rouler là bas, vu que l'endroit est devenu quasiment une "air de jeu" pour enfants, le nombre d'enfants en trottinette ou vélo est hallucinant. J'irai plus là bas alors. Entre les gosses et les personnes qui s'amusent à grimper sur les colonnes pour faire des photos, niveau respect de l'oeuvre c'est déjà moyen alors En tout cas, merci, Je note pour la Défense. Effectivement ça doit être chouette de rider là bas. D'ailleurs quand j'étais en cours à la Défense il y a 2-3 ans, je voyais parfois 1-2 mecs avec des roues (à l'époque j'étais encore qu'un simple piéton, j'étais fasciné )

Bonsoir à tous ! Avec le début du printemps, et la future arrivée du beau temps (on l'espère, parce que vu la météo ces derniers jours, c'est raté), je me posais une question. Effectivement, il y a de gros rassemblements de wheelers lors des différentes randonnées et il n'est pas rare de croiser un wheeler en roulant sur Paris, on se fait un petit bonjour de la main et ça s'arrête là. Mais est ce qu'il y aurait des endroits sur Paris qui sont souvent fréquentés par des wheelers ? (genre skatepark, petits parcs, grandes places). Un peu comme les skaters / longboard / rollers qui se rassemblent dans les skate park, ou à Place République etc... Ca pourrait être sympa de rencontrer des wheelers "comme ça, par hasard", et pouvoir partager, s'échanger les roues pour essayer, ou s'entrainer pour du freestyle et tout et tout Je me posais cette question parce que j'étais parti il y a 2-3 semaines devant le jardin du palais royal (les 2 plateaux), et j'avais rencontré un gentil monsieur (qui est peut être sur le forum) avec son fils de 8 ans, tous 2 avec leurs roues. Le monsieur voulait essayer ma V8, le petit aussi, et vu comment ils géraient bien, j'ai pas hésité une seconde pour leur passer ma roue, c'était avec plaisir. Le papa avait une S2, le petit une E+, du coup on s'est échangé les roues et j'ai pu essayer la E+ (l'ayant jamais essayée), c'était super sympa. PS : l'endroit est super, on peut faire des slalom avec les colonnes, s'entrainer les faire en One-Foot etc, sous les yeux émerveillés des touristes et passants

Ah je ne suis pas le seul alors ! A mon avis le problème ne vient pas de la roue, mais de nous. Il faut juste qu'on s'y habitue et qu'on force un peu plus sur la gauche

Oui c'est peut être ça, il faut que je trouve l'inclinaison optimale pour être à l'aise sur la roue !

Une autre cause possible de ce "guidonnage" sur cette V8, c'est l'équilibre de la roue. Je ne sais pas si ça vous le fait à vous aussi, mais sur cette V8, j'ai du mal à tenir la roue équilibrée, symétrique. Elle a toujours tendance à pencher vers la droite. Certes, c'est peut être parce que ma jambe droite est la jambe forte, mais J'avais pas ce problème sur la S2, ni lors de mes essais sur d'autres roues. J'ai vu un post de @Techos78 qui l'expliquait, mais je ne sais plus où il est ... Peut être la batterie qui est plus lourde que le trolley et qui déséquilibre cette roue ?

Quelqu'un connaitrait cette méthode pour remettre en "réglages usine" ?

https://app.imscv.com/member/en/shareArticleView?shareArticleId=192574 Voili voilà ! Sur la vidéo, il a pas l'air de freiner à fond et le corps penche un peu en avant avec l'élan. Ca me parait pas bizarre qu'il soit tombé en avant

Super progression ! Chapeau ! J'ai jamais réussi à rouler en marche arrière C'est mon prochain objectif !

C'est vrai que niveau algorithme, je préfère aussi celle de la S2, c'est doux, ça glisse, un régal ! Un trolley et une vitesse max un peu plus élevée et elle aurait été parfaite cette petite S2 !

La raison pour laquelle ta vitesse moyenne est aussi basse, c'est que dans le calcul de cette vitesse moyenne, sont également pris en compte tous les temps d'arrêt où t'es à 0 km/h (à un feu, à un passage piéton, pendant une pause). Du coup, mathématiquement, ça te fait baisser ta vitesse moyenne

Oui, enfin mes pieds ne bougent pas, mais mes jambes font souvent le balancier avant/derrière pour freiner, re-accelérer. Après, ce sont pas non plus des mouvements super amples hein ! Mais j'avais mis les bandes en mousses pour faire moins mal au tibia, et justement ça "s'accrochait" au pantalon comme ci on frottait du caoutchouc quoi .. c'était pas top. Du coup je les ai enlevées pour mettre à la place les pads ovales fournis avec la roue.

Vraiment désolé pour toi @raphael Passant d'une S2 à la V8 tout comme toi, au début, lors des fortes accelerations, j'ai aussi vécu ces moments où la roue perd sa stabilité et sa tenue de route ... J'ai remarqué que c'est en fait parce que j'avais tendance à tenir la roue pas droite, je penchais plus la roue du côté droit, elle n'était pas équilibré (d'ailleurs je le sentais, puisque mon tibia droit était collé à la roue alors que le tibia gauche non). Ca doit vraiment mettre un coup au moral surtout que tu viens de l'avoir ... En tout cas, je te souhaite un bon rétablissement, courage ! T'es encore vivant, c'est le plus important !

C'est ce que je craignais, que les pads "collent" aux pantalons ce qui gênent un peu quand la jambes doit bouger (freinage, virage etc.)

J'ai vu la vidéo et effectivement c'est impressionnant, ça fait froid dans le dos ! Il était sur une pente descendante, à mon avis il était au dessus des 26 km/h et plutôt proche, voir au dessus des 30 km/h

J'ai aussi collé les pads ovales fournies par défaut pour les malléoles et effectivement ça sert à rien. Comment on décolle ces machins ? Vous pensez ça va le faire si je force et que je nettoie ensuite avec de l'essence F ? @tzaro dis moi, les pads en V épaississent-elles beaucoup la roue ? Et est ce qu'elles "glissent" au contact des pantalons ?

Par curiosité, si un jour j'achetais les pads, tu les as placé comment ?

Même en ligne droite ça le faisait ! J'ai effectué le "car body turning" et ça a l'air d'aller mieux ! Et en y pensant, le problème est survenu après avoir un peu toucher à tout les paramètres et changer les valeurs à tout va pour le niveau de l'assiette ! J'ai du lui faire perdre le nord à cette petite V8 !

Bonsoir à tous, J'ai un petit soucis avec ma V8 achetée mardi et qui n'a même pas 1km. Ce matin, j'ai voulu la prendre pour aller au travail (1ere sortie avec) et les pédales se relevaient ou plongeaient alors que j'était à moins de 10 km (c'était lors des virages je crois). Du coup, étant un peu à la bourre, j'ai pas cherché à comprendre et j'ai fait demi tour pour prendre ma S2. En rentrant ce soir du travail, je constate encore le même problème. Je ne sais pas si il y a un rapport avec le problème, mais J'ai aussi remarqué que le niveau par défaut du capteur d'assiette était de 6,1°, ce qui est énormément vers l'avant à mon gout ! Même comportement même lorsque je règle à 0°. Quelqu'un aurait une idée du problème svp ? Merci.

Merci ça me rassure alors ! J'ai pas pris de housse, ni de pad, je vais essayer d'arranger un peu le confort en collant les bandes de mousses et je pleurerai le jour où je ferai une chute et que ma belle V8 sera toute rayée

Effectivement, mon cas s’apparente plutôt à ce que tu décris @Filalapat c'est un bruit qui se produit même lorsqu'on tourne la roue de 1cm, et sur la totalité de la roue et non une portion de celle-ci. Donc j'imagine que c'est mécanique et que c'est normal comme l'explique @Techos78. Pour imager et grossir un peu le truc, c'est un peu comme la roue de la fortune qui tourne avec le bruit de l'aiguille (mais en moins fort je vous rassure), mais avec des espacements de 1cm

Bon, finalement j'ai craqué et j'ai pris la V8 ! Je me suis dit, étant donné que je garde une S2 en tant que seconde roue, quitte à prendre une nouvelle roue, autant prendre une 16 pouces ... J'ai pas eu le temps de rouler longtemps avec encore, il faut que j'installe des mousses aux endroits où ça fait mal parce que à nue, mes tibias morflent Petite question : j'imagine que c'est normal sur la V8, mais juste pour être sûr : quand on tourne la roue (que ça soit à la main, ou en la faisant avancer avec le trolley ou en roulant), c'est normal que ça fait un petit bruit de frottement ? Enfin ce que je veux dire, c'est que c'est pas lisse quoi .. Je sais pas si vous voyez ce que je veux dire

Effectivement, je dois avoir la mauvaise habitude de trop serrer la roue avec mes jambes, d'où le sentiment d'inconfort quand je suis sur la V8 .. Faudrait que je réessaye en essayant d'écarter un peu plus les jambes et de mettre les pieds un peu plus loin de la roue.

Aaaaah vous ne dites que du bien de la V8 Personne veut me vendre sa V8 avec garantie à moins de 1000 € ? J'attends quand même de pouvoir tester en vrai la 14D pour voir les sensations qu'elle me procure ... Je devrais la tester dans la semaine normalement. Personne aurait des retours sur la 14D ?