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fremalea

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Messages posté(e)s par fremalea

  1. il y a 22 minutes, ljleyoshi a dit :

    Pardon je me suis mal exprimé. Je parlé d'une protection sur la coque pour protéger du grip de la pédale quand on la referme.

    Pour ça, j'ai récupéré des petits patins en caoutchouc sous un vieux PC portable c'est parfait !

  2. il y a 42 minutes, krocky a dit :

    Bonjour alors moi j'ai 2 questions d'ordre ninebotiques:

    1) pourquoi ninebot fournit-il volontairement des grips d'origine glissant digne de Sub Zéro ?

    2) pourquoi le chargeur d'origine charge t-il à si faible ampérage alors que la prise d'alimentation permet d'absorber plus de puissance ?

    Pourquoi faire exprès de fournir d'origine des pièces d'aussi piètre qualité ?

     

    Et pour info, ma roue oscille aussi, c'est ce qui fait que j'ai eut droit à ma 1ere grosse gamelle dont je m'en souviendrai 

    * Le grip fourni améliore déjà un peu les choses, enfin c'est mon avis, mais je n'ai que 200km au compteur, par temps sec, et déjà j'ai ressenti une différence sans/avec grip fourni.
    * La majorité des roues sont livrées avec des chargeurs "lents", 2A max.
    * Quelles pièces te semblent être de piètre qualité ?

    Sinon au sujet de l'oscillation, cela peut dépendre de la pression du pneu, de pleins de choses, du pilote :D , ça me le faisait souvent au début, moins maintenant. Alors c'est peut-être moi qui suis plus à l'aise, je ne sais pas. J'ai remarqué une chose, lorsqu'elle commence à osciller, il faut se détendre, ne pas serrer la roue entre ses jambes. 

     

    • J'aime 1
  3. il y a 5 minutes, krocky a dit :

    @Adrien bastin ok, l'appli darknessbot n'a pas l'air d'exister sur Android, du coup j'ai téléchargé WheelLog, j'espère que je pourrai voir ma vitesse maxi dessus. Pour ceux qui ont wheelLog, qu'en pensez vous ? 

    Ça marche bien ! Oui tu peux voir ta vitesse max.
    J'ai essayé pour la première fois hier, justement car l'appli Ninebot ne donne pas la Vmax.

    Ce qui est aussi très intéressant ce sont les courbes de puissance aussi.

  4. Il y a 1 heure, Gyro-Brice a dit :

    Bonjour je suis un nouveau weelher enchanté de venir ici, je m'appelle Brice je suis de Nevers ?.

    J'étais en apprentissage sur ma petite ninebot one c+ tranquille, et après une mini chute, la gyroroue ne s'allume plus... Uniquement lorsqu'elle est branchée.

    Pourriez vous éclairer ma lanterne s'il vous plaît ? Est ce que c'est réparable si jamais le site chinois ne veuille pas me l'a remplacé ?

    Merci.

    Vérifie que la prise de ta batterie soit bien connectée. Sur C+ je crois que tu n'as qu'une seule batterie, elle est derrière un des pads (la mousse).

  5. il y a 22 minutes, Ramark a dit :

    fremalea toi tu titille le tilt back a 56 mais genre en continu pendant 1km ?

    tu sais le remonte de pedal redescente et remonte et ......

    J'ai la version 60km/h (61 sur l'appli :D ) donc jamais titillé le TB batterie pleine puisque je n'ai jamais atteint cette vitesse.
    En revanche, lorsque la batterie baisse j'ai déja eu le TB pour calmer mes ardeurs.

    • Merci 1
    • Haha 1
  6. il y a 10 minutes, Krom68 a dit :

     

    Ensuite, concernant l'aspect sécurité, qui au passage m'a longtemps retenu de flasher ma roue, bizarrement la confiance est toujours la, je l'ai montée a 53-54 et maintenu la vitesse pour voir, pas de comportement blizzard et la pression du vent tends à te réguler naturellement autour des 48-50.

    Aucune craintes à avoir, les sécurité sont toujours là (Tiltback+alarmes) et fonctionnent aussi bien qu'en version "originale".

    • +1 2
  7. Le 08/04/2019 à 08:25, Yotraxx a dit :

    J'avais lu cette "méthode" sur le forum et viens de visionner une vidéo expliquant celle-ci en action (désolé si déjà postée ?)

     

    Tiens d'ailleurs, petit retour d'expérience ;

    Le weekend dernier je suis rentré de ma balade avec 5% de batterie :D:D . J'ai éteint la roue une fois chez moi. Elle a refusé de se rallumer. Il a fallu que je la charge.

    • Haha 1
  8. à l’instant, mistershaka a dit :

    Moi ca plantais aussi l’app (samsung s8), mais en demandant au dev sur telegram , il me disait que s’etait normal et que j’avais juste a patienter. Et effectivement même si un message android disait que l’appli avait planté, mais derriere ce message, je pouvais voir l’avancement de l’installation du firmware continuer, pour finir par correctement s’installer.

    Oui il faut appuyer sur "attendre" ! Surtout pas "ok" car l'application se ferme.

    • +1 1
  9. il y a 4 minutes, ljleyoshi a dit :

    Enfin j'ai réussi au bout du 5ème téléphone^^.

    Voici mes test pour ceux qui rencontrerais le même problème:

    - Téléphone Motorola moto G 2ème génération avec Android 5 1 :  plante tous le temps sur une erreur d'update firmware in package avec un nombre différent.

    - Téléphone Motorola moto G 3ème génération avec Android 6.0.1 :  plante tous le temps sur une erreur d'update firmware in package avec un nombre différent.

    - Téléphone Samsung galaxy s6 Edge avec Android 7.0 : ne trouve même pas la roue dans la recherche Bluetooth.

    - Téléphone Archos avec Android 6.0 :  plante tous le temps sur une erreur d'update firmware in package avec un nombre différent.

    - Téléphone Crosscall action x3 avec Android 7.1.2 :  A fonctionner du 1er coup.

    Donc c'est effectivement fort possible que la version d'Android a un rôle important sur le déroulement de la MAJ.

    Je testerais le nouveau firmware ce week-end?

     

     

    Argh, t'as enfin réussi et t'as même pas été faire un petit tour pour tester ? 

    Aïe aïe, tu vas voir, c'est no-limit :D ça pousse, ça pousse :D

    Mais prudence, comme toujours !

    • Haha 1
  10. il y a 3 minutes, m8yobod a dit :

    Ah ça serait génial si tu es dispo sur Issy pour m'aider ! :) 

    Pour info je viens de faire les mesures, voici ce que ça donne : 

    Bornes : 4,46V
    V+/V- : 4,46V
    V+/B- : 43,9V
    B-/V1 : 4,03V
    V1/V2 : 4,03V
    V2/V3 : 4,01V
    V3/V4 : 4,01V
    V4/V5 : 3,97V
    V5/V6 : 0,05V
    V6/V7 : 0,06V
    V7/V8 : 0,20V
    V8/V9 : 0,62V
    V9/V10 : 3,02V
    V10/V11 : 4,09V
    V11/V12 : 4,08V
    V12/V13 : 4,07V
    V13/V14 : 4,07V
    V14/V+ : 4,07V
    C+/C- (branchée) : 62,8V

    Du coup si je me trompe pas, on a 4 cellules foutues, une qui est pas en super forme et un BMS foutu également ?

    Ton BMS va très bien, ce sont les 4 cellules HS qui mettent la batterie en sécurité !! Tu as 43,9v (au lieu de 57v), le bms considère que la batterie est en décharge profonde alors il coupe tout.

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