Nolan75

oui en général on accélère pas assez quand on commence a cause de la peur, et aussi pour ne pas abimer la roue.
personnellement j'avais une sangle pour retenir la roue en cas de perte d’équilibre.
il faut avancer ( modérément ) , car sinon on ne profite pas de l'effet gyroscopique, qui vous maintient debout.

Salut à tous ,peut on voyager avec sa roue en soute sur long courrier ? Je dois aller aux antilles .

weedy75

[mention=881]Nolan75[/mention] ouééééé ! Donc ya d'un côté le club des bricolo, de l'autre le club des guitaristes et enfin le club de mémés à poussettes .

[mention=806]Freddy7294[/mention] Ahah la boue, oui! Comme on le voit sur la photo, la météo n'était pas particulièrement clémente, mais on avait trop envie de s'y mettre. La cour pavée et pentue de mon immeuble n'est pas très propice à l'entraînement. Mais bonjour les saloperies sur le parquet après! 
On s'entraîne à côté du lac de Saint-Mandé, en espérant un peu de soleil pour bientôt...

[mention=881]Nolan75[/mention] même pas! c'est un trolley Rolser. C'est la Rolls des trolleys de course en plus. 

Une pression inférieur a 3bar pour commencer me semble bien pour apprendre sur une 14".
Plus facile pour prendre confiance, a toi d'augmenter plus tard avec l’expérience.

Merci pascal

weedy75

Baisse la pression de ton pneu pour voir. ( tu pèse combien, et quel pression as-tu actuellement ? )

Salut [mention=881]Nolan75[/mention] !
En plus du conseil de [mention=308]Pascal91[/mention], j'ajouterai que cela viendra avec l'entrainement :
Je pense que ton cerveau réagis comme ça pour le moment : "Oulah tu veux avoir le même poids sur tes 2 pieds alors qu'ils ne sont pas de la même hauteur ? C'est mort tu vas tanguer". Cette compensation se fera je pense instinctivement au niveau du bassin, qui s'inclinera progressivement du côté de ta jambe la plus longue (pour compenser la jambe la plus courte).

Je fais 180m 72 kg . 

[mention=881]Nolan75[/mention] [mention=866]Billybob[/mention] avec plaisir, faut s'entraider entre voisins

Merci [mention=153]koto[/mention]  ! En fait j'étais mort de trouille au début et mes jambes tremblaient à cause de ça, mais je sentais que j'avais l'entrainement minimal requis pour affronter ce premier trajet. De plus, j'ai fais exprès de partir 1h plus tôt pour ne pas avoir trop de monde - et ne pas être à la bourre au boulot . 
Et oui, beaucoup de choses à travailler ! Cependant j'ai été surpris d'avoir plutôt bien géré instinctivement la montée de petit trottoirs (3-4 cm). D'une manière générale je suis quelqu'un de flippé, et j'ai tendance à être trop prudent = descente de la roue au moindre risque.
[mention=308]Pascal91[/mention] c'est exactement ce que je fais en sortant de ma résidence/cité, roue camouflée dans un sac en toile carrouf' (le quartier craint un peu, j'ose pas trop la sortir de peur de me faire enmerd**). D'ailleurs, c'est que ça fait son poids ces p'tites bêtes la !! :

• 14kgs sur place pour tester si c'est lourd : "A l'aiiiiiise c'est bon c'est pas lourd, pratique cette petite poignée pour transporter la roue partout ou je vais" 
• 14kgs à porter pendant 800 mètres : "Je regrette amèrement mon enthousiasme, mon corps brûle et j'ai encore 6 étages à monter"
• Le lendemain matin : "Coucou les courbatures"

C'est vrai que je pense de plus en plus aux randos, j'ai vu qu'il y avait organisations de ballade sur le forum ... il y a de fortes chance que je m'y joigne prochainement !!

En quoi consiste le calibrage les zamis ?

weedy75

Hello tout le monde, merci d'avoir pris le temps de lire mon récit et de réagir
 
[mention=881]Nolan75[/mention] : Tu sais je ne pense pas que nos niveaux soient si différent que ça ! J'étais pas méga serein une fois sur la roue ^^
[mention=806]Freddy7294[/mention] : Il y a de fortes chances que je sois passé par ce boulevard, étant donné que je ne quitte jamais la voie de tram ! En fait le gros défis a commencé à Porte de Vincennes car je termine mon voyage plus loin à Saint-Mandé : trottoirs & compagnie
[mention=878]djébel ul adil[/mention] : Oui, c'est très dégagé et tu as le temps de voir ce qui arrive ! Pour le moment j'évite de prendre les pistes cyclables, premièrement parce que je ne suis pas assez rapide, et ensuite parceque je ne suis pas assez vif pour contrôler si un cycliste arrive derrière. Pour la prudence, tu as bien raison : on a les yeux partout, sur le moindre petit gravillon qui pourrait causer notre chute. Ta chute que je retiens d'ailleurs (avec protection j'espère) pour ne pas reproduire la même chose
Je suis vraiment content qu'il y ai autant de wheelers dans le coin !! ( qui l'eut cru ??)

Bien alors quand serai bien en équilibre et ayant fait mes 1ers km j espère qu on se fera un bonne ballade

weedy75

a mon avis faudrais que tu fasse la calibration avec le pneu dégonfler. histoire que la roue soit bien droite sur la jante. puis une fois la calibration terminer le regonfler.

Bon je l ai remis bien droit mais une fois allumé il va à gauche c est dire en arrière sur le mur sur environ 10cm et tombe .
Et quand je le mets droit il se penche pour se corriger
Alors que faire

weedy75

Tu ne devais pas etre bien à plat au moment du calibrage. A mon avis tu peux recommencer.

Elle tangue vers la droite non ? Après calibrage ... normal ou pas?

weedy75

Pour calibrer...
1. La roue est allumée, connectée à l'application Gotway, préparée sur un sol horizontal, la roue elle-même en position verticale.
2. Sur l'application choisir Calibration
3. La roue renvoie un double bip de basculement dans le mode Calibration. La roue coupe le maintien gyroscopique.
4. Éteindre la roue. Vérifier (un niveau peut être utile) que la roue est toujours dans la position verticale gauche droite et dans la position de Calibration avant/arrière souhaitée. La roue ne doit plus bouger.
5. Rallumer la roue. Elle émet des bips pendant la Calibration pendant quelques secondes. Ne pas bouger. Lorsque la roue a réussi la calibration, elle émet un bip continu. Sinon ce sont des bips intermittents continus indiquant un échec. Éteindre la roue et recommencer si échec.
6. Après calibration, au rallumage de la roue, elle émet un bip comme habituellement. Verifier si le gyroscope est en fonctionnement normal, avant de partir...

Pour calibrer...
1. La roue est allumée, connectée à l'application Gotway, préparée sur un sol horizontal, la roue elle-même en position verticale.
2. Sur l'application choisir Calibration
3. La roue renvoie un double bip de basculement dans le mode Calibration. La roue coupe le maintien gyroscopique.
4. Éteindre la roue. Vérifier (un niveau peut être utile) que la roue est toujours dans la position verticale gauche droite et dans la position de Calibration avant/arrière souhaitée. La roue ne doit plus bouger.
5. Rallumer la roue. Elle émet des bips pendant la Calibration pendant quelques secondes. Ne pas bouger. Lorsque la roue a réussi la calibration, elle émet un bip continu. Sinon ce sont des bips intermittents continus indiquant un échec. Éteindre la roue et recommencer si échec.
6. Après calibration, au rallumage de la roue, elle émet un bip comme habituellement. Verifier si le gyroscope est en fonctionnement normal, avant de partir...

Salut en faisant le calibrage de la gw au redémarrage j ai eu un bip long qui ne s arrêtait pas . Du coup j ai du l éteindre

Est ce normal ? Ou peut être que je m y prends mal .? Pas de notice et même si il en existait je pense qu elle serait en chinois

weedy75

Et encore, pour l'univers, on n'est pas certains!!!

Deux choses sont infinies , l univers et ..la connerie humaine ..

weedy75

[mention=881]Nolan75[/mention] [mention=866]Billybob[/mention] avec plaisir, faut s'entraider entre voisins