Pat75

Bien cool. Dommage qu'ils n'aient pas filmé avec le drone. En tous les cas, ils s'amusent bien.

Il y a 2 heures, King Size a dit :

Tu prends la piste verte du Magenta ?

Je croyais que tu préférais la piste noire juste à côté... 

On remarquera à la fin de ta vidéo l'arrivée sur Barbés et sur le cinéma Le Louxor qui a enfin été restauré... 😍

La piste noire était trop vide d'obstacles.  Du coup, j'ai préféré rouler tranquillement sur la piste verte😄

On double , c'est suffisant large 😄

La vidéo est faite sur une légère côte.  c'est toujours un peu compliqué de relancer sur une étroitesse si faible en gardant le cap.

Le moindre écart, est hop, je risque de dérailler.

Eh bien. Peut-être que tu devrais attendre avant de prendre cette décision.  L'année prochaine, il serait bien possible que tu puisses à nouveau rouler avec ta S19.

B0n rétablissement.

L'armotisseur de la V14 est différent de la Patton.

Un détail qui pourrait faire une différence dans l'exercice de l'agilité de la roue.

Bientôt, je roulerai à  30 km/ h avec l'équilibre et la maîtrise 😄 sur une bande de roulement de 20 cm de large.🤪

En montant.

il y a une heure, kamikazz a dit :

Vous êtes beaucoup à faire des sorties de 60km avec vos roues?

Ça à l'air d'être un critère hyper important pour nombre de personne. 

 

Non. Pas pour moi. Du moins pour moment. Mais la V11 les parcours sans aucuns soucis. Tout comme la tienne.

Intérêt ou pas de ces précautions ?   Personnellement, je les mets en application afin de prendre soin au maximum de mes packs batteries.  85km avec la v11 en une charge .En deux ans, j'ai parcouru 9500 kms. C'est pas si mal, je trouve. De plus, je ne fais jamais de rando. Juste du 100% Paris.

Et pourquoi pas une V13

Il y a 6 heures, Schepi a dit :

Pour monter les marches, les crampons aide pour garder la traction. 

Mais c'est bien le seul endroit où les crampons ont l'avantage en ville 😂.

 

En ville, on peut vraiment se perfectionner dans de nombreux domaines. D'ou l'intérêt de monter les marches d'escalier  aussi. Et perso, la V14 me semble être la meilleure actuellement avec la avec la patton, puissante et agile. Je partage à 100% l'avis de Justin38.

Faudrait voir si le pneu street sera plus efficace que le cross pour monter les marches d'escalier ?

Perso, une 16 p est pour ma part bien plus agréable pour jouer avec le mobilier urbain.  La 18 p de la V11 me limite par moment. 

C'est beau dans le paysage.  Vous préférez recharger au nucléaire aux énergies renouvelables ? 

Il y a 14 heures, cybertoto a dit :

Okay mais est ce qu'elle sera vraiment mieux ?

Des 50S sur une S18 ou S16, oui c'est vraiment bien par ce que 84v c'est un peu léger pour un ride engagé, il faut des cellules à fortes décharges pour être en sécurité.

Mais sur la S19, je n'arrive jamais à la faire bipper (sauf à être à moins de 30% de batterie)

Est ce qu'il y aura plus d'autonomie ? Ou une fin de batterie avec plus de puissance ?

Dans les deux cas, pour mon utilisation, pas sur que ca soit utile.

Mais globalement on voie que la tendance de KS est de faire des version 50S de toutes leurs nouvelles roues

Il en va de même concernant la concurrence. 

Bonne nouvelle. Bon après les sudistes vous aimez bien raconter  des histoires 😄.

On sait déjà tout ça à Paname 🤪

Petit exercice pour savoir placer sa roue.  Il apporte un véritable avantage sur route, trottoirs, bande blanche.  Piste cyclable aussi.  

Je plaisante. A savoir, qu'il y a bien des raisons pour qu'une roue puisse couper bizarrement. Sans en connaître toujours la véritable raison.  seulement bien souvent que des suppositions.

Si on devait compter le nombre de chutes par an 😄

Il faudrait arrêter les déplacements en monoroue. 

Non!

48 et pas de cut-off.

Même une V11 😄

Il y a 19 heures, InMoWh75 a dit :

 

C'est une gonzesse 😄

En usage 100% urbain, on doit pouvoir bien s'amuser avec cette falcon. Peut être mieux d'une t4?

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