Pat75

Peut être qui te serait plus prudent de faire poser deux pneus cross?

Oui, tu as raison ! J'évite aussi la recharge à 100% systématiquement. 

Le 26/04/2024 à 07:59, CarlXS a dit :

C'est ça , si c'est pour faire attention à partir de 50% ça perd en intérêt , avec la Lynx je n'ai pas à m'inquiéter du pourcentage de batterie restant, j'espère qu'il en sera de même avec la S16 Pro

Avec la Lynx, tout roule 😄.

La S16 pro, t'auras suffisamment de batterie pour aller chercher ta baguette. Ce qui est déjà pas si mal pour cette marque. 

J'ai roulé avec la KS S18. L'autonomie n'était pas du tout au rendez-vous. Bon maintenant tu me laisses tranquille. Je ne t'ai rien demander. 

Dans une boutique type Gyroroueshop ou Eroue.

Leurs SAV est exemplaires.

il y a 55 minutes, misc a dit :

Tu n'était peut être pas la à l'époque mais longtemps les KS avaient la meilleure autonomie. GW/BG (bourrin et pas de tiltback PWM) et IM (sécurité et batteries modestes) avaient un voltage minimum élevé, avec l'autonomie qui suivais. La 18XL permet de toucher les 120Km avec 1554Wh.

Tu parles d'une époque révolue.

L'autonomie n'a jamais été leur fort chez kingsong.

Qui n'empêche que cette roue sera très agréable à rouler sans trop peu de doute. 

😄

Tellement que le chirurgien n'a pas voulu les retirer. 

Du coup, j'ai une armure invisible sous mon plastron. Je comprends mieux pourquoi les chutes ne me font plus peur 🤪

 Pour information Kingsize, c'est la photo de mon intervention après ma chute avec ma tesla en 2018.

Bienvenu. 

Attention beaucoup de wheelers sont alcooliques sur ce forum.  Ne pas prendre toujours au sérieux ce que disent certains. 🤪

Avec elle, Marty ne sera plus crédible dans ses essais de monoroues ❤️

A moins que ce soit sa fille🧐

Perso, mon dernier accident avec un scooter date de juin dernier. 

Je l'ai percuté comme un missile sol sol 😄 le mec à été surpris de la vitesse à laquelle je suis arrivé sur lui. 

La responsabilité civile n'assure pas un scooter.  Il doit être logiquement assuré. Bon après, on a malheureusement de plus en plus de drôles de spécimens dans nos sociétés. Ils ont juste l'apparence humaine. Et encore 😄

Tu devrais peut-être faire un reset configuration d'usine. Ou alors changer de chargeur. 

Donc 100% responsable.  Il a au moins une assurance ?  

il y a 3 minutes, Akiat a dit :

Si la question est pour moi, c'est 95% bitume, et un peu d'offroad de temps en temps

Elle était pour Carl. Mais ton retour sera tout aussi intéressant pour la communauté. 

J'attends avec impatience vos retours. C'est un très bon compromis..

il y a une heure, CarlXS a dit :

Tu nous tiendras au courant, je te souhaite de la recevoir rapidement 😁

Tu veux l'utiliser en mode offroad ou simplement 100% bitume?

Concernant le poids, je ne connais pas de 16 p suspendues aujourd'hui en dessous de 33 kg. Il faut rouler avec pour être objectif. D'après les écrits d'un wheeler, en comparaison entre la T4 et cette 16S, la Kingsong est bien plus agréable à rouler. 

Pour l'avoir vu en boutique, elle est loin d'être moche. En usage citadin, nulle de doute qu'elle sera très probablement excellente. Allez l'essayer, elle pourrait peut-être, agréablement vous surprendre .

Quand tu imprimes, ton garde boue est rigide ?  

Attendons de voir en action. Qui sait?  

Tu parles lol vu comment la V11 est limité par son amortisseur, on est plutôt dans le franchissement de demi obstacle 😄

Des jumps pads peuvent apporter un léger +.  Seul un très bon amortisseur apporte ce confort que de franchir des obstacles de 25 cm minimum.  En combinant un pneu cross   maximum de grip.  Soit la V14 qui reste la meilleure pour le moment chez Inmotion dans cet exercice. 

il y a 45 minutes, inmotionwetrust a dit :

As tu essayé de passer au dessus? Avec des jumps pasds. 

Je ne comprends pas ta question. 

Savez-vous s'il existe des reposes pieds pour V11 plus étroit ? En street parcours technique, je trouve qu'ils sont légèrement trop larges. Ils cognent sur des passages très serré.