Pat75

L'intérêt des protections.

Ou tes roulements étaient de mauvaises qualités.

Ok, les roulements peuvent être des pièces d'usure, mais pas à quelques milliers de km. 7000 kms perso. Plutôt bien.. On change le pneu et les roulements.

Quel magnifique commentaire. Désolé pour toi, mais je suis patriote. Et très satisfait que nous autres généreux avons fait pour cette wheeleuse. D'ailleurs merci de me le rappeler. J'vais lui faire un nouveau versement . Pour information, j'aurais fait de même pour toi.

Ta une autre solution intéressante aussi bien pour les accélérations que les freinages. Que j'ai expérimenté et qui fonctionne bien. Qui consiste de rouler avec un sac à dos très compacte avec une charge de 3 kg maximum.

Il n'y a rien d'anormal à changer des roulements. Rien d'autre que des pièces d'usures. Merci de rappeler toi aussi que c'est une bonne machine. Trois avis positifs sur ce site. Du 100% positif La V13 doit être bien plus confortable que la V11. Puis les amortisseurs semblent bien plus robuste. Par contre, peux tu apporter plus de souplesse que sur la V11? La V11 n'aime pas trop faire des sauts ou descendre les escaliers. N'oublions pas au passage que c'était la premiere ou deuxième roues à proposer des amortisseurs, il y a déjà 5 ans. Aujourd'hui les models leaperkim semblent exemplaires dans ce domaine aussi de confort. Mais moins polyvalent que la Begode X-Way. Qui coche toutes les cases pour ma part. Puissance, look, ip, et suspension réglable aux petitx oignons en fonction ne notre utilisation

Nous sommes deux ici à contacter que c'est pas vraiment justifié. La mienne 12 000 kms Fabrrs 10 500 kms. Ou sont les autres pour dire le contraire ? (Déclarer qu'elle est fausse revient à nier les constats des proprios) Exactement ! Des propriétaires qui font peut etre n'importe quoi avec leurs V11.

Pour le off-road la 134v est pour lui le meilleur compromis.

Merci. Bien résumé la V11. Pour prendre le mettre, tu pourrais prendre la Tesla. Pourquoi veux tu changer?

Pour les freinages d'urgence, tu peux aussi t'aider de la poignée avant.

Slt Avec ou sans amortisseurs? De même pour le poids et l'autonomie. Plus de détails seraient intéressant pour mieux t'aiguiller.

La patton est très bien. De mon côté, j'ai appris de mes chutes pour enfin avoir le top des protections aujourd'hui. C'était dans l'intérêt de préparer le terrain pour cette fusée. Le premier à rouler avec l'airbag que quelques-uns un ont vu en photo. Si t'as besoin de conseils sur les protections, je me ferai un plaisir pour te conseiller. Si tu souhaites rouler vite avec ta prochaine roue, tu dois blinder tes protections au maximum. Faut être un Winner mon ami. Pas un loser.

Yes. Pour Paname, il faut ça. Tu veux la garder en seconde roue ta V11? Donc toi aussi, tu peux aussi confirmer que la V11 est une bonne roue vu ton expérience. Après sur le marché, t'as beaucoup de bonnes roues.

Un indice : 168 V Je te laisse réfléchir. 🤪 T'as trois très bonnes roues. Ta V11 a beaucoup de kilomètres ? La Tesla est top.

Bye bye à ma chère V11. Roue fiable et fidèle. Jamais le moindre cut-off. J'espère que ma nouvelle roue sera à la hauteur de mes attentes ? Pour résumer, malgré la mauvaise presse de la V11, je peux constater et confirmer que finalement, celle-ci était fausse. Cette roue était bien sauf en offroad . Pour le reste rien de vraiment fâcheux. La V11Y à pris la relève, et les utilisateurs n'en seront que ravis.

V5F06 sera te répondre concernant les codes couleurs. C'est un des meilleurs du forum dans ce domaine là.

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53 kg versus 42 kg 😄

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Exactement. Sur ma prochaine, au premier départ j'attaquerais sur + 1. Bon Après, je ne suis pas dans votre catégorie de poids.

Oui pour les départs, et même les départs en cote. T'auras pas malheureusement toutes tes réponses sur ce site d'amateurs.

T'as mis l'assiette de tes reposes pieds +1 ?

C'est les mêmes ?