Pat75

Personnellement, je constate une amélioration de l'attention visuelle et de meilleurs réflexes. Après, le milieu urbain demande tout ça pour éviter bien des obstacles. En réalité, je ne regarde pas vraiment les gens, voitures en roulant. Je dirai plutôt, que l'analyse est générale de tout ce qui est en mouvement en y ajoutant la fonction des distances. Les prises de décisions sont intuitives. Ce qui réduit mon temps de réactions et décisions. Avez-vous fait ses constats de votre côté ?

Dans Paris, il m'arrive de croiser des wheelers. Déjà sur le terrain la division est bien visible. En réalité, la communauté existe à toute petite échelle. Plus elle grandit, plus elle se division et se fracture. Chose très logique. Nous ne sommes pas tous compatibles avec tout le monde. Et tant mieux au passage. Y a des mecs sur ce forum avec qui je n'irai jamais rouler et d'autres avec grand plaisir. L'autre jour une femme en wheel à l'arrêt. Même pas un petit signe. Limite dédaigneuse. Qu'est-ce que je vais saluer ça ??? Je préfère rouler seule ou avec quelques potes, que ces nouveaux wheelers du dimanche. Il en est de même en moto.

Évidemment que c'est une bonne roue. Tout comme la ET MAX. Le plastique qui n'est pad terrible. Bien trop fin. Sur la ET MAX, c'est affligeant fin . De la camelote effectivement.

C'est le meilleur de tous.

Lol C'est de la camelote. La ET Max, semble même pire. Il va falloir vraiment la protéger.

Merci. Nous avions déjà posté cette information. Cool de ta part d'avoir pris l'initiative de la poster de nouveau.

C'est deja top ton équipements. Pour répondre à tes interrogations, j'aime ce qui se fait de mieux dans ce domaine. La santé n'a pas de prix. Mon environnement urbain est ultra dangereux. Pas toujours responsable de mes propres chutes. Beaucoup d'obstacles sur lequels tu peux finir ta route de manière très brusque. Ou seul un airbag sera à même d'encaisser le choc en limitant les traumatismes. Chose que le plastron ne peut faire. Avec un airbag, celui-ci aurait encaisser le premier impact de l'accident de Dawn Champion avec une efficacité nettement plus efficace que son plastron. Pour information, vous allez avoir des retours sur l'airbag. C'est aussi un moyen que d'améliorer la sécurité des wheelers. Un jour, vous finirez par y venir pour certains d'entre vous. Je ne donne pas de leçons, seulement un partage d'expériences. J'ai bien compris que dans ma vie, je ne dois pas être avec des personnes de mon niveau . Mais plutôt des gens qui ont un niveau nettement supérieur pour évoluer toujours plus haut.

Si tu trouves que nous sommes une race de dégénérés qu'on doit supprimer, Nullement besoin de la supprimer, elle le fait très bien toute seule. En tous les cas ton amie est intelligente !!! Concernant le matos, on pourrait en discuter longtemps. En bécane, j'ai toujours roulé GSXR, combinaison Rev'it, casque Araï. En monoroue toujours le casque Araï. Hyper confortable. Marque qui a fait ses preuves et continue de le faire GP moto. Fin du hors sujet.

La Bretagne. Lors de ta réservation en train, tu ne dois pas payer un supplément ?

Ouais. Pour le torse, j'aurais un plastron sous l'airbag. Et une combinaison moto t'évite pas de te faire des ligaments croisés. De plus, elle est lourde et chaude. Et la fonction de l'airbag est complémentaire à une veste. Par exemple, au prix de tes genouillères à presque 900€ je m'offre un casque et une combard de moto intégral avec des protections de type 2, des gants et il devrait rester du fric. Et dans l'absolu, j'aurais peut-être encore moins mal qu'avec un gilet airbag qui ne me protégera que le torse. (Encore heureux qu'il protège le torse et de manière nettement plus efficace qu'une combinaison.) Et pour revenir au pad, les miens étaient à 600€. A 900€ t'auras un casque, une combinaison et des gants. Mais pas de la super qualité. Un casque de qualité c'est 500€ minimum. Une combinaison de qualité c'est 1000€ minimum. Puis n'oublie pas de rajouter les chaussures. 150€ Et les gants. 100€ Protection cervicale ou pas ? On passe vite de 900€ à presque le double soit 1750€. Et pour revenir à ton affirmation que je suis déçu. Je ne le suis plus depuis longtemps. Venant d'une race de dégénéré que nous sommes et qui est incapable d'évoluer malgré nos erreurs du passé. Je trace ma route avec ou seul contre tous.

Je m'attendais à rien finalement. En français on dit "peu de personnes n'aient réagi", autrement c'est incompréhensible Merci pour la correction.

Elle aurait bien raison.

Je ne pense pas que le marketing/pub fait parti du sujet, de plus pour un équipement utilisant des lumières clignotantes aux couleurs des autorités, donc formellement interdit. Un bon moyen de se faire arrêter en effet! Et moi tout le contraire !!! Surtout en terme de sécurité, si de plus cela évite à au moins un wheeler de se faire percuter à cause d'une mauvaise visibilité de nuit. Concernant ce produit, je constate que tu ne le connais pas en parlant des couleurs. Tu peux faite le choix de l'acheter avec les couleurs blanc/rouge. Pour information. Et à choisir, il vaut mieux se faire arrêter que se faire ramasser par les pompiers, s'amu.....

Je pars déjà avec un sentiment négatif sur cette V13 alors que je n'ai même pas encore posé les pieds dessus. Tu ne devras pas. C'est une très bonne roue. Juste un peu longue à l'allumage pour ses premiers tours de piste.

Tu devrais en parler à ton médecin généraliste sans trop attendre. Peut être, qu'il te fera faire des examens médicaux en fonction de ton âge. Puis en attendant, pourquoi ne pas prendre rendez-vous chez un ostéopathe pour remettre en place certaines de tes vertèbres . Son avis est aussi intéressant. Tout comme un rendez-vous chez le podologue pour vérifier la longueur de tes jambes, avec peut-être au passage une paire de semelle pour corriger un éventuel décalage du bassin. Tu peux aussi avoir le tassement d'une vertèbre dorsale. Visible que sous imagerie. Puis examen chez l'urologue avec colposcopie des 50 ans. Afin de contrôler et retirer toutes polypes qui pourraient dégénérer. Penses aussi à bien t'hydrater. Et des anti inflammatoire matin/midi/soir sur quelques jours pour constater ou non une amélioration.

En bien meilleur état que l'ancienne de Kingsize 😅

C'est le cas de le dire😄

Finalement, c'est plus rapide à pieds.

Bien possible, qu'elle arrête la pratique. Ou alors, il va falloir bien protégé la prothèse d'épaule. J'avais posé la question au chirurgien concernant la casse de l'humérus et la plaque que je vais garder à vie. Il m'avait répondu que c'était plus costaud aujourd'hui avec cette plaque 😄. Mais bien évidemment préférable de protéger ou me mettre au vélo. Sur la deuxième photo, c'est ma jolie plaque et les vis. Ils ont bien bossé pour une fois😄

Peut-être une aide à l'accélération et au freinage ? Pour moi, ce n'est pas un leash dans le sens de rester relié à la roue lors d'une chute. Mais plutôt dangereux cette double connexions. Le risque que la roue puisse venir brusquement heurter le corps. Depuis que je roule avec mon leash élastique, j'ai chuté deux fois. Il a fait très bien son boulot. Coucher la roue et évite que celle-ci ne puisse devenir un projectile sur une personne. La roue se trouvant à 2/3 mètres du corps sur une chute.

Top! Elle est de toi cette belle et agréable vidéo ? Je dirai que oui?

Peut-être un simple soucis de connexion. Demonte tout et contrôle. La V8 est plutôt simple pour ce type de manipulation.

Pour certains, les vacances approchent. Prenez vous votre monoroue ? Si vous voyagez en voiture, train, bateau, c'est tout à fait possible. En avion, même pas en rêve 😄 Tous les ans, je me dit que se serait cool de l'avoir en vacances, loin des contraintes du quotidien. Pouvoir rouler à la cool.

T'as pas roulé sous la pluie?

Charge à bloc et tu vas bien voir.