Pat75

Ouais. Pour le torse, j'aurais un plastron sous l'airbag. Et une combinaison moto t'évite pas de te faire des ligaments croisés. De plus, elle est lourde et chaude. Et la fonction de l'airbag est complémentaire à une veste. Par exemple, au prix de tes genouillères à presque 900€ je m'offre un casque et une combard de moto intégral avec des protections de type 2, des gants et il devrait rester du fric. Et dans l'absolu, j'aurais peut-être encore moins mal qu'avec un gilet airbag qui ne me protégera que le torse. (Encore heureux qu'il protège le torse et de manière nettement plus efficace qu'une combinaison.) Et pour revenir au pad, les miens étaient à 600€. A 900€ t'auras un casque, une combinaison et des gants. Mais pas de la super qualité. Un casque de qualité c'est 500€ minimum. Une combinaison de qualité c'est 1000€ minimum. Puis n'oublie pas de rajouter les chaussures. 150€ Et les gants. 100€ Protection cervicale ou pas ? On passe vite de 900€ à presque le double soit 1750€. Et pour revenir à ton affirmation que je suis déçu. Je ne le suis plus depuis longtemps. Venant d'une race de dégénéré que nous sommes et qui est incapable d'évoluer malgré nos erreurs du passé. Je trace ma route avec ou seul contre tous.

Je m'attendais à rien finalement. En français on dit "peu de personnes n'aient réagi", autrement c'est incompréhensible Merci pour la correction.

Elle aurait bien raison.

Je ne pense pas que le marketing/pub fait parti du sujet, de plus pour un équipement utilisant des lumières clignotantes aux couleurs des autorités, donc formellement interdit. Un bon moyen de se faire arrêter en effet! Et moi tout le contraire !!! Surtout en terme de sécurité, si de plus cela évite à au moins un wheeler de se faire percuter à cause d'une mauvaise visibilité de nuit. Concernant ce produit, je constate que tu ne le connais pas en parlant des couleurs. Tu peux faite le choix de l'acheter avec les couleurs blanc/rouge. Pour information. Et à choisir, il vaut mieux se faire arrêter que se faire ramasser par les pompiers, s'amu.....

Je pars déjà avec un sentiment négatif sur cette V13 alors que je n'ai même pas encore posé les pieds dessus. Tu ne devras pas. C'est une très bonne roue. Juste un peu longue à l'allumage pour ses premiers tours de piste.

Tu devrais en parler à ton médecin généraliste sans trop attendre. Peut être, qu'il te fera faire des examens médicaux en fonction de ton âge. Puis en attendant, pourquoi ne pas prendre rendez-vous chez un ostéopathe pour remettre en place certaines de tes vertèbres . Son avis est aussi intéressant. Tout comme un rendez-vous chez le podologue pour vérifier la longueur de tes jambes, avec peut-être au passage une paire de semelle pour corriger un éventuel décalage du bassin. Tu peux aussi avoir le tassement d'une vertèbre dorsale. Visible que sous imagerie. Puis examen chez l'urologue avec colposcopie des 50 ans. Afin de contrôler et retirer toutes polypes qui pourraient dégénérer. Penses aussi à bien t'hydrater. Et des anti inflammatoire matin/midi/soir sur quelques jours pour constater ou non une amélioration.

En bien meilleur état que l'ancienne de Kingsize 😅

C'est le cas de le dire😄

Finalement, c'est plus rapide à pieds.

Bien possible, qu'elle arrête la pratique. Ou alors, il va falloir bien protégé la prothèse d'épaule. J'avais posé la question au chirurgien concernant la casse de l'humérus et la plaque que je vais garder à vie. Il m'avait répondu que c'était plus costaud aujourd'hui avec cette plaque 😄. Mais bien évidemment préférable de protéger ou me mettre au vélo. Sur la deuxième photo, c'est ma jolie plaque et les vis. Ils ont bien bossé pour une fois😄

Peut-être une aide à l'accélération et au freinage ? Pour moi, ce n'est pas un leash dans le sens de rester relié à la roue lors d'une chute. Mais plutôt dangereux cette double connexions. Le risque que la roue puisse venir brusquement heurter le corps. Depuis que je roule avec mon leash élastique, j'ai chuté deux fois. Il a fait très bien son boulot. Coucher la roue et évite que celle-ci ne puisse devenir un projectile sur une personne. La roue se trouvant à 2/3 mètres du corps sur une chute.

Peut-être un simple soucis de connexion. Demonte tout et contrôle. La V8 est plutôt simple pour ce type de manipulation.

T'as pas roulé sous la pluie?

Charge à bloc et tu vas bien voir.

Si tu la laisses sur secteur, peux-tu la connecter à ton smartphone ?

J'ai lu effectivement la même chose. Ton revendeur t'envoie une nouvelle carte mère et le problème sera résolu.

En boutique ? Généralement ce model est fiable . T'as démonté la carte mère ?

Tu n'as pas raté une étape au démarrage ? Contact ton vendeur. Ce n'est peut-être pas grang chose. Belle roue .

Décidément. C'est la journée. Garde plus longtemps la pression sur le bouton. Il est peut être défectueux ? Elle vient d'où ta roue?

J'vais regarder !

Tu devrais peut-être la laisser en charge quelques heures.

T'as fais une recharge avant ?

Dans la circulation, bien souvent malgré les éclairages les roues ne sont pas vraiment visibles la nuit. Et aussi à cause de la faible hauteur des models, qui n'apparaissent pas dans les rétroviseurs des automobilistes. Le mieux pour rouler de nuit aussi bien en ville qu'a la campagne pour être visibles, reste le gardian angel Helite. Je constate radicalement la différence dans Paris avec ou sans mes deux gardian angel Helite. Un plus pour la sécurité. Pas trop ecolo tout ces nouveaux models. Ils saturent un marché de niche.

Tant mieux. je pense tout de même qu'une prothèse d'épaule n'est pas une mince affaire. la rééducation sera longue. Au moins l'argent de la cagnotte va lui servir à se relancer dans son quotidien. Suite à son accident, cela m'a décidé à rapidement mettre en la place la sécurité airbag. A titre personnel pour commencer. Puis pour la communauté des wheelers. D'ailleurs, j'envisage de communiquer avec eux au USA pour les informer du projet. Je trouve regrettable que sur ce forum, l'accident de Dawn Champion peu de personnes n'est vraiment réagit.

Une révision complète lors d'un changement de pneu. Au passage, j'en profite pour faire changer les roulements pour des neufs. Soit tous les 7000 kms.