Pat75

Il y a 3 heures, CarlXS a dit :

Mais d'après WrongWay moins adapté pour le offroad que la V14 c'était un de nos débats et ça ne m'étonne pas .

Vu son prix je ne lui trouve maintenant que peu d'intérêt par rapport à une Extrême 1000€ moins cher (si les cartes mères ne grillent pas 😁)

Mais le prix reste un détail. 

Il aurait mieux fait de mettre 1000€ . Au moins sa carte mère aurait été bien plus fiable 😆

Tu peux régler la sensibilité pour apporter d'avantage ou pas de souplesse.  A 80 % t'es pas mal.

Comment on doit s'amuser avec cette roue.  On verra bien si avec le pack S il y aura une différence ?

Puissante et joueuse. Cette V14 semble vraiment très plaisante comme roue.

Sur une T3 en mode souple, la roue bascule sur l'arrière sans soucis lors d'un freinage.  Rien n'empêche d'y intégrer des pads. Surtout de nos jours. 

J'ai l'expérience des chutes à vive allure. Je connais malheureusement bien le sujet et les hôpitaux . Mais, j'ai appris ds mes erreurs. Et depuis les chutes se passent plutôt sans trop de dommages corporels. 

A 75 km/h avec ton équipement tu risques de manger sévère.  Enfin bref. Fais comme tu veux.  A 75km/h,  si par malchance ta roue coupe, même sur un boulevard ou t'es seul, tu vas comprendre à quel point la route devient un mur. Et ça, même avec de l'équipements.

Vous êtes un peu à la masse les mecs. Faudrait penser à consulter.  En terme d'équipements, je peux vous donner des leçons.

Mais là n'est pas la question. 

Vidéo très intéressante.  Qui devrait nous obliger à bien réfléchir de la dangerosité en monoroue au delà d'une certaine vitesse.

La V14 te tendait les bras. C'est un signe le cramage  de ta carte mère. Reviens à la raison.  Pour toi, c'est une V14.

C'est limite un interrogatoire 😄

Tu ne peux être que content.  Les models Inmotion sont fiables et agréables au quotidien. En tous les cas félicitations de ce choix. Et par dessus le marché, il t'a fait une super promo. 

Il a craqué pour la V14 😄

HoOd, il en est où avec son extrême ? 

Et de ta V11😄 tout le temps avec ta kingsong dans Paris. 

Nickel 👍 t'es prêt pour le printemps. 

Pourquoi déçu ? 

Énormément de V11 n'ont pas de problèmes particuliers. 

Même à trois. On ira sur les plages de naturiste.

Vous aimez bien les polémiques 😄

L'essentiel est de faire un heureux. 

Même combat. 

Évidemment j'ai vu. T'es passé à 3 m de moi . J'allais nager à la piscine Pontoise. J'adore cette piscine. Par contre t'es un peu dur de la feuille 😄

Décidément, même le lundi tu ne roules pas avec ta V11. D'un peu plus, tu as failli rouler sur des touristes à St Michel à 14h30. La prochaine fois, je t'enlève 3 points sur ton permis de gyroroue 😄

Il y a 15 heures, elric a dit :

Une photo comparative: Leaperkim Lynx vs Inmotion Adventure .

Il sera plus facile de la transporter dans les transports en communs la V14.

La différence de hauteur se situe juste au niveau de la jante et du pneu.  Puis sur cette photo de la Lynx, le coussinet de dessus n'est pas d'origine. En usage mixte la V14 semble passé partout.  En usage route la Lynx sera bien plus confortable.  Pour un wheeler qui aimerait s'amuser sur tout type de terrain la V14 semble bien plus adaptée.  

Finalement, comme je le pense, il faut une V14 et une Lynx.  Ce n'est pas plus simple que ça 🤪

Juste en photo 😄 

En maniabilité la V14 atomise la Lynxo 🤪

Il y a 19 heures, TomBou a dit :

Ces deux derniers jours, j'ai testé le mode HS. Jusqu'à 30kmh, je ne sens pas de différence, en revanche après c'est un démon ! Beaucoup plus rapide, l'accélération est plus fluide et la montée en vitesse plus rapide. On arrive à 60kmh beaucoup plus vite et sans forcer. J'ai réussi à taper un 70 sans devoir appuyer fort. Je crois que je vais laisser comme ça 😜

Tu devrais.  Reste à connaitre l'incidence sur l'autonomie. 

Pourquoi ce mode est il proposé ?