Pat75

Il te faut une EX30. T'auras plus de patate et un bon amortisseur. 

Je pense que l'Extrême encaisse mieux les sauts que la Patton. Et le réglage de l'amortisseur semble plus polyvalent. A confirmer. 

Bon après pour un usage mixte, les roues suspendues sont tout de même bien mieux adaptées. Et d'ailleurs, on s'amuse d'avantage en jouant avec l'amortisseur dans quelques cas de figures.  Et au delà de ça, on évite de chuter dans un nid de poule de dernière minute. 

Désolé pour toi. Une glissade rien de plus traître. Tu portais ton casque ce qui t'as certainement bien sauvé de traumatismes plus graves.

Bon rétablissement 👊

Il en faut pour tout le monde. Perso, incompatible avec un masque Rpure.

Mais , ils ont le mérite d'avoir bosser et de proposer ce type de casque velo, que je trouve au passage loin d'etre inintéressant. 

Autrement, la roue entre en dépression 🤪

Le saut est fabuleux au passage.  Il ne manque qu'un drone pour mettre tout ça dans la boîte. 👍

Remet une une béquille, se sera bien plus simple.

il y a 30 minutes, Nairolf Salocin a dit :

La extrême dans son élément 😉

Cool. La qualité de la vidéo est top.

Je ne sais pas trop comment Kingsize procéde sur sa V11.  Il n'a plus de béquille. 

Mets des pads . L'idée est bonne. Et recouvre tes reposes pieds d'un bon papier de verre. Il te faudra penser à le changer une fois par an. J'ai fais ça sur ma V11 et le grip est nettement mieux. Toujours ceux d'origine, pas des sous marques.

Tu seras bien plus secure pour tes prochaines sorties.

Ce casque là. 

J'en avais parlé il y à quelques temps. Il semble tres bien sur le papier .  Hors mis qu'il n'y a pas de visière intégrale. 

Tu vas garder les pads existants sur l'extrême  

C'est du bricolage tout ça.  Dans ces conditions, il semble plus intéressant d'investir sur la V11Y.

La hauteur des pédales est tout de même un avantage dans pas mal de cas. La plus grande galère se situe quand on doit poser le pied à terre en ville.  Et le redémarrage en côte. 

Dans ce dernier cas de figure, 

Je redémarre à la perpendiculaire de la côte sur 1 m pour attaquer la côte de face. C'est surtout valable pour les côtés bien raides.

Pour ton usage, t'as certainement fait l'un des meilleurs choix du marché actuel. 

Pour les wheelers des villes les nouvelles roues en 16 pouces semble être un idéal. 

Moins lourdes, plus réactive et maniable dans l'étroitesse d'une ville.

En extra urbain, les 18, 20, 22 pouces semblent bien mieux adaptées. 

Plus stable à haute vitesse, plus d'autonomie et donc plus de poids. 

Par mon expérience de 7 ans de monoroue dans Paris. La 16 p est la meilleure.  Ma 18 P fait aussi l'affaire mais avec un mais 😄

Prenez bien le temps de réfléchir avant de jeter votre dévolu sur un model en particulier. 

En intra et extra urbain  18 p et au delà semblent bien plus adaptées. 

Juste l'amortisseur semble mieux.  La première V11 va superbement bien en ville. 

On roule tranquille à 35/50 km-h sans vraiment forcer. 

Beaucoup ne connaissent pas cette information. Il me semblait important de poster celle-ci. 

C'est une belle roue pour l'avoir vu pour de bon chez Gyroroueshop. 

Pour information,  la technique et la suivant:

Vous devait bien évidemment allumer votre V11.

Ouvrir l'application Inmotion sur votre smartphone.

Puis  cliquer sur la petite roue en haut à gauche de l'application. 

Allez sur l'onglet calibrage. 

Il est très important que votre V11 soit sur sa béquille d'origine autrement le calibrage ne se fera pas.

Puis cliquez sur calibrage puis etalonnage de la balance. 

Et voilà le tour est joué 🤪

Lynx et Patton

Pas de Kingsong s'il vous plaît 😄

Il manque une V14 dans votre groupe 🤪

Le b0n test pour ma part, et de rouler full tout le temps.  Une V11 c'est 70/ 80 kms pour un poids de 27 kg. Soit on cherche le plaisir des reprises et de vitesse. Ou alors les longues distances à cool.