Pat75

J'aurais bien aimé. 

Un jour  peut-être ?

C'est cool cette nouvelle kinksong.

Sur le papier ça donne envie. Concernant le look de la roue, un peu moins personnellement. 

Ayant testé la KSS18, l'autonomie n'était pas terrible tout comme la suspension.  J'espère que celle-ci sera nettement mieux pour les futurs clients. 

Vivement vos retours.

Je vais rouler avec un masque de clow et une batterie de base-ball. 😄 

C'est important l'image.

il y a 32 minutes, vichtak a dit :

Quand je vous le matos d'exo je me dit que j'y suis allé trop légé 😛

Est ce que pour commencer ca ira (pas de hors piste prévu) avec mes protections sans plaques mais à bases de mousse ou pads qui se durcit sous l'effet d'un impact ?

 

 

C'est très bien. Tu perfectionneras tout ça avec l'expérience.  Bonne toute.

Petite photo de mon équipements.

Casque, gilet Fox titane avec bien évidemment dorsale. 

Protection poignets. 

Short sous le pantalon ( alpinestar) Protection bassin coccys. 

Protection genoux. Pad K4

Chaussure moto alpinestar. 

Protection malléole. 

C'est tout.

C'est très bien. 

A savoir que les masques FFP2 sont efficaces contre les virus et la polution urbaine. 

C'est toujours bon à  savoir.

Vous avez le choix de différents masques et fournisseurs dans ce domaine.  Les masques R pure sont très bien.  

Personnellement, l'avantage du FFP2 et de pouvoir le renouveler facilement, et de ses qualités de filtration. 

Le prix est très attractif. 

Avec les températures en baisse, l'avantage du masque est aussi d'éviter de respirer un air plutôt froid . C'est un confort supplémentaire. 

Fini les virus, fini une bonne partie de la polution atmosphérique quand on roule en milieu extra nocif.

Bonne route.

Avec plus de puissance, il semble logique que la V12 soit devant. 

Ils auraient dû mettre une suspension amovible sur la V12. 

Tu la bloque ou tu la débloque en fonction de ton environnement. 

L'autonomie est très intéressante sur le papier. Mais rien d'exceptionnel par rapport à  sont poids. 

C'est une citadine pour des boulevards Américain. Pas pour une ville comme Paris. Où alors avec des amortisseurs. 

Elles sont toutes plus ou moins dangereuses.  Il  faut simplement le savoir.

T'as raison.  Il est plus facile d'incriminer le pilote que la machine. Comme quoi même à 25 km/ h on se fait bien mal.

Tu devrais investir dans de bonnes protections afin de limiter tes prochaines blessures. 

Bon rétablissement. 

Donc, je peux recharger avec deux chargeur sans aucun soucis. 

Merci à vous.

Merci .

Vous êtes des champions 👍

Pensez vous que de recharger avec deux chargeur la V11, 

représente un risque de fiabilité ?

En l'espace de 2h30 on repart pour 90/ 100 km. C'est extrêmement confortable. 

Merci.

Il y a 17 heures, elric a dit :

Et en la reformatant ?

Comment  fait on ça ?

Je pense que ma carte sd déconne.  Va falloir la changer pour peut-être résoudre le soucis. 

Il assure 👍

Effectivement.  Sur la V11 l'éclairage avant est très bien . Le feu arrière reste très visible pour les usagers qui te suivent. 

C'est perfectible.  Mais ça reste vraiment correct par rapport aux autres monoroues.

Pensez vous pas, que nous arrivons au point de rupture de leurs évolutions ? 

Les autonomies sont extra.

L'éclairage est plutôt bon.

Les suspensions apportent du confort de conduite.

L'évolution pourrait être sur l'allègement des batteries. 

C'est un peu comme grosse  bite.

C'est compliqué de la garder en érection sur la longueur. 

C'est roue n'a pas vraiment de sens. Hors mis d'avoir la plus grosse 😂🤣😅

Mais pour en faire quoi????

Du off road dans les bois😂

A 100km/h, je le fais volontier en deux roue.

En monoroue, c'est de l'inconscience. Faites l'expérience des chutes à 45/50 pour en retenir une leçon. 

La plupart des wheelers ont des protections extra Light. J'imagine même pas une chute au delà de 50 km/h.

Fractures, et casse seront au rendez-vous. Puis table d'opération.  Puis arrêt maladie.

Puis perte de salaire. Puis rééducation. La merde en un mot.

Même très bien protégé, la chute te secoue. Que les champions du monde passent devant. On viendra les ramasser. 

A cette vitesse, nous allons arriver à  un scooter 1 roue 😄

Faut se calmer sur les gabarits . Autrement ce moyen de locomotion perdra en ergonomie de déplacement. 

Rien à redire du SAV. Hors mis le temps d'immobilisation de la roue.  C'est avant tout mon moyen de locomotion pour mon boulot.

Sans celui-ci, tout devient compliqué.  Sur une quinzaine y a pas de soucis.  Au delà cela devient très rapidement agaçant de jongler entre marche, métro et vélo.

Par chance, le magasin "Eroue" joue le jeu en me prêtant une V11.

Merci à eux. 

Ils changent une de mes deux batteries . Super .

Dans 10 jours, ma roue est toujours en sav après déjà 3 mois.

Faut savoir être patient  .

Ils ont changés: carte mère, câble du moteur trop long, roulement par mesure de sécurité, et une batterie. 

Dans l'histoire, Ils auraient mieux fait de me restituer une roue toute neuve .

Il y a 2 heures, InMoWh75 a dit :

D'ailleurs, je sais pas si le sujet a déjà été abordé, mais : 2000€ pour 27 kilos de V11 alors qu'une Dacia Sandero de 1000 kilos est à 9990€, il y aurait pas un problème au kilo ? 😅

en plus, la Dacia est IP55, non ? 🙃

On paie l'innovation. 

Nos produits, deviendront un jour une avancée dans le domaine de la mobilité pour des personnes à mobilité réduite.

A des fins médicales. 

C'est déjà le cas avec les gyropodes. 

Et c'est tant mieux. 

Nous pouvons être fier avec nos machines de cirque de faire évoluer la technologie  de demain.

Nous sommes avant gardiste avec nos roues. Même ci, nous n'en avons pas pleinement conscience aujourd'hui. 

Quand nous nous retournerons dans vingt ans, on pourra dire " ah ouais quand même " 😀

J'étais un peu en avance sur mon temps avec ma roue de clow 😂