GJet

Salut. Les powerpads sont retirables et les pédales decloutables sans dégât ?

Je veux bien que la ks16 soit plus confortable. Mais le coffre où je mets la roue (et les équipements de protection) (voir photo ci dessous) fait au mieux 30*44*70cm. Cela signifie que la ks14 logeait, mais pas la ks16. A moins de ne pas revendre la one s2, mais ça me reviendrait plus cher (pas de revente de la one s2 + sans doute rachat d'un jeu d'epi pour en laisser un dans la voiture avec la one s2).

Ce qui devait arriver est arrivé. Au bout de 8 mois de roue avec ma one S2, j'ai envie d'en changer. Non pas parce que sa vitesse est limitée à 20km/h dans les faits. Pas non plus à cause des bips d'avertissement très présents. Un peu à cause de l'absence d'éclairage, qui est surtout pénalisant en hiver. Surtout à cause de son autonomie limitée. Le mois dernier, j'ai fait un aller-retour au centre ville, une affaire de moins de 12km. J'ai sué à grosses gouttes quand l'appli euc m'indiquait à quelle vitesse le pourcentage de batterie diminuait. Comme j'envisage de délaisser la voiture pour le train pour me rendre au travail et que je compte aller à la gare en roue, j'aimerais être plus serein. Donc bon... Comme j'ai ma contrainte de coffre, je dois me limiter à 14", et c'est pas là qu'il y a le plus de choix, ni les machines les plus récentes. Mon regard à été attiré par la ks14-quelque chose. Un bon choix ?

Vu qu'une draisienne c'est un vélo sans pédales, forcément si on lui met des pédales c'est un vélo, je ne vois pas où il y aurait débat.

Je suis triste pour toi que la vie t'oblige à abandonner alors que tu te projetais avec une nouvelle monture . Personnellement je n'ai jamais compris pourquoi une draisienne motorisée n'est pas considérée comme un cyclomoteur.

Effectivement elle bippe beaucoup. Mais pas envie de réinvestir pour le moment de toutes façons.

Certes je suis plutôt dans la 2e catégorie, mais je range ma roue dans mon coffre car elle me sert d'instrument de mobilité des derniers kilomètres (avant j'avais une trottinette mais la roue prend moins de place). Ma 1s2 manque de vitesse de pointe et d'autonomie, mais une 16 ne loge pas dans le sous-coffre. Donc je compte continuer sur cette taille sans faire d'agilité.

Personnellement, j'ai un bracelet grelots que je combine avec un ralentissement quand j'arrive à proximité de groupes. Un peu comme à vélo en fait.

Tes exercices 1 et 2 tu les fais avec appui ? Parce que moi sans appui je ne tiens pas à l'équilibre à l'arrêt et je n'arrive pas non plus à faire de pendule. Pourtant je suis assez serein en trajets maintenant.

Ou alors c'est un petit déséquilibre au niveau du dos ou des épaules qui fait que ton poids n'est pas également reparti entre les deux jambes. Ça devrait se combler avec de l'entraînement avec des courbatures de musculation au passage ^^

Aujourd'hui, j'ai changé de roue ! Exit la Ninebot one s2 avec ses protections faites maison qui tiennent au skotch. Maintenant je prendrai la roue avec une roue bien différente. Plus puissante. Plus rapide. Plus belle ! Une ninebot one s2 avec les protections du constructeur ! C'est un peu une honte qu'elles ne soient pas d'origine quand même...

Super ces progrès ! Ne change pas de main, je sens que ça vient !

Je passe sur les promenades non commentées. Hier j'avais un peu de temps libre et je suis allé faire mon plus grand tour, près de 10km. Dont plus de 5km sans descendre de la roue, j'étais content même si j'avais mal aux pieds. Je me suis de nouveau aventuré sur la piste en stabilisé / gravillons qui m'avait donné tant de mal le mois dernier. C'était mieux ce coup ci mais toujours moins agréable que sur du bitume. Je pense que ce ne sera jamais vraiment mieux, après tout même en vélo j'y serre les fesses quand il s'agit de tourner pour prendre une courbe ou dépasser. Je ne sais pas si c'est la roue relativement petite ou le fait que ce soit une gyro qui fait ça, mais à l'avenir si possible j'éviterai. En plus les gravillons qui remontent dans la roue ça fait des petits bruits pas rassurants.

Les vélos ubereats/deliveroo, c'est déjà une plaie. Ils se croient tout permis, encore pire que le cycliste moyen.

Pour moi c'est juste de la méfiance par méconnaissance et une envie de protection de la progéniture. Pas de l'agressivité ou du rejet. J'ai des enfants en bas âge, c'est souvent imprévisible, mieux vaut ménager une marge de sécurité.

Je vais arrêter de me considérer en apprentissage. Aujourd'hui j'ai fait un trajet de 1km avec des mini trottoirs, sans problème. Le seul moment où j'ai eu peur c'est quand je me suis rendu compte que je n'avais pas eu peur. Fini l'apprentissage, place au perfectionnement. Merci à tous pour vos conseils et encouragements !

Les cyclistes en ville c'est aussi très souvent le far est.

Ton bleu disparaîtra tout seul quand tu arriveras à rouler détendu.

Je confirme pour mon cas que le calme aide beaucoup et que le regard ou la présence des autres apporte une pression supplémentaire préjudiciable.

Ça alors, l'alcool serait aussi dangereux en trottinette qu'en voiture, à moto ou à vélo ?!? Sérieusement, la plupart des trottineurs(ses) que je croise semblent se sentir invulnérables : pas de casque, plusieurs dessus... Je ne suis malheureusement pas plus surpris que des accidents comme ça arrivent.

@LeKeiser T'es reparti à l'entrainement?

Bravo. A quand la preserie ?

Belles photos, vous avez bien choisi votre moment pour la grande balade !

Un composant qui cramé ça ne fait pas forcément de bruit audible en en environnement routier. Ça peut juste faire un crrrrrr. Mais par contre ça a dû sentir fort. Dans un sens ça devrait te rassurer. Conclusion merci l'équipement ! (et même avec un gros équipement c'est pas anodin une chute à 45km/h)

28- trajet idem 20 et 17 RAS à part que ça bippe bien sûr