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Hello, J'ai vu qu'avec l'appli "wheellog" on pouvait augmenter la Vmax de la V8 à 35 km/h. Quelqu'un a essayé ??
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Quelqu un à déjà essayé le pneu renforce Kendall sur une v8 ?
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Bonjour à tous, En voulant regonfler ma roue hier, j'entendais de l'air sortir de ma valve ! Etonnamment, cela ne sortait pas de la valve mais à la base de la valve. Sûrement, le latex a du se craquer au regonflage ? Avez-vous déjà eu ce problème ? Si oui, est-ce réparable ? Sinon, y a-t-il une substitution à la chambre air normalement fournie ? Je voudrais la changer ASAP et la commander sur Ali me ferait attendre 1 mois ! Et ma roue est devenue mon moyen de déplacement par prédilection ! Merci pour votre aide ! :-)
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- chambre à air
- v8
- (et 2 en plus)
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Bonjour, tout récent proprio d'une gentille inmotion V8, j'ai voulu downloader l'apps (iOS) et voir ce que je pouvais faire avec (LED, Speed Limit ...) bref utilisez au max mon nouveau jouet. Résultat, je suis super heureux avec ma roues, mais impossible de me logger sur l'apps (y compris création de compte avec toutes mes adresses mail) ... et pour info, pas du tout spécialiste en chinois, donc pas possible de décrypter certains messages. Besoin d'aide SVP.
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Hello les wheelers, Comme certain d'entre vous le savent peut-être, je me suis acheté récemment une ACM 820wh dont je suis super content. Je voulais me faire plaisir en me prenant une seconde roue plus "légère" et un peu plus fun pour des déplacements plus courts ou pour tout simplement changer de temps en temps... Je pensais donc me prendre une InMotion V8. J'ai simplement peur que ça soit un achat impulsif qui au final va laisser l'une des deux roues au placard... Je précise que j'utilise la wheel principalement en loisir (balades et rando). Je fais parfois le trajet Rueil -> ST-Denis quand il fait beau pour me rendre au boulot... J'attends donc vos retours d'expérience à vous qui possédez plusieurs wheels...
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Bonjour, Je me sépare de ma 2e roue (après achat Msuper) Elle est en très bon état et tout fonctionne parfaitement. Roue vraiment très plaisante et facilement transportable 16" Modèle : InMotion V8 ( modèle non bridé sur N° de série) Date d'achat : Aout 2016 Localisation géographique : Secteur de Velizy (78) ou Evry (91) Prix de Vente : 700€ Autonomie : 35Km-40Km Vitesse : 30km/h Kilométrage parcouru : 295 km Trolley intégré, feu avant Pneu en bon état Achat sur AliExpress, j'ai encore la boite d'origine Je souhaite la vendre rapidement pour financer d'autres achats, donc je poste également sur leboncoin demain
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Bonjour les wheelers. Je rencontre un problème avec ma V8 et j'aimerais savoir si vous l'avez rencontré. En arrivant chez moi (coup de bol) je constate que la batterie est au rouge clignotant alors que je suis parti avec 3 barres du boulot. Je fais le voyage tous les jours et avec 3 barres j'ai normalement encore 2 aller / retour possibles. Je rentre à la maison, arrête la roue et vais la faire charger, c'est là que je constate : elle ne démarre plus le témoin de charge ne clignote pas quand je la branche Elle est maintenant en charge depuis une heure et c'est toujours la même situation. Merci de vos retours ! :'( Edit : Ah, un élément important, je me suis pris une grosse gamelle hier après midi lors d'une balade. Elle a tout de même bien fonctionné durant la fin de la balade et pour les 2 aller retour maison boulot soit une trentaine de km après la gamelle.
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Hello, Un petit moment maintenant que je n'avais pas posté de nouveau ici de vidéos de mes sorties en V8. Je vous laisse regarder et commenter. Je suis preneur de conseils pour des prises de vue sympathiques et rendre mes vidéos un peu plus dynamiques.
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Salut les gens Je voulais vous faire partager mon expérience, et voir si d'autres personnes ont expérimenté ça : ce matin, pour la troisième fois, ma roue s'est mise à donner de violents à-coups avant arrière, bien que d'une amplitude faible. Pas de quoi tomber, donc (sauf si on saute de frayeur), mais quand même assez perturbant. Le contexte : Les 3 fois où ça m'est arrivé, c'était à chaque fois dans les 500 premiers mètres de mon trajet. Les deux premières fois c'était suite à un passage dans un creux (enfin c'est comme ça que je l'ai analysé, mais je suis peut être dans l'erreur), je l'avais donc assimilé à un dysfonctionnement temporaire des capteurs. Mais ce matin c'était différent, j'étais simplement en train de freiner, avant un passage piéton, dans la descente. Du coup mon analyse est désormais différente. Comme ça m'est arrivé à chaque fois avec la batterie chargée à bloc, je me dis que c'est peut être un moyen "de secours" de vider des condensateurs proches de la surcharge, avec une batterie qui ne peut pas encaisser des dizaines d'ampères. Je m'explique : je ne suis pas assez calé techniquement, mais je crois savoir que le rendement d'un moteur électrique devient moins bon dans certaines conditions, et notamment quand il est en surcharge. Peut être donc que de donner ces violents à-coups plutôt que freiner normalement permet de dissiper l'énergie en chaleur ou autres plutôt qu'en électricité. @Techos78 j'ai besoin de toi sur ce coup là Mais si je vois juste, je suis encore plus fan de ma V8 Et je la chargerai quand même un peu moins le soir...
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Maintenant que j'ai eu les deux sous les pieds je donne mes impressions. Je ne m'étalerai pas sur les différences évidentes (vitesse, autonomie, poids, puissance...), ni sur les défauts et qualités communs aux deux roues. Avantages V8 : se cale bien entre les mollets : se pilote plus avec les jambes que les pieds ne fait donc pas mal aux malléoles leds latérales pédales plus à plat (moins en V), ce que je trouve plus agréable trolley intégré Inconvénients V8 Moins maniable à basse vitesse (mais quand même super maniable) Avantages V5 : très maniable à basse vitesse (et à 20km/h aussi) prise de chargement au top (facile à brancher, pas de sens à respecter... Pourquoi ont-il changé ça sur la V8??) bouton Power en dur : ne s'enfonce pas : il réagit par contact. Ca donne une impression de fiabilité LEDs arrière qui clignotent au freinage Inconvénients V5 : Fait mal aux malléoles Se conduit plus avec les chevilles que les mollets : a tendance à vaciller "droite gauche" si on n'est pas bien équilibré. Fatigue les chevilles plus rapidement pédales trop incurvées en V pour moi : a tendance à tordre les chevilles trolley en option
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Slt les gars, les filles je nous propose de poster ici non idées d'animations pour la V8 je viens de la recevoir donc je ne suis pas un expert postez les vidéos ou les Frame dans Edit Lighting Style Merci
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J'ai achete un inmotion V8 sur aliexpress (Mon 2eme) en novembre 2016. Il semblerait qu'on m'ai livre (en decembre 2016) une V8 qui etait destine pour l'Espagne alors j'habite aux USA. La moitie du manuel est en espagnol , et le chargeur est europeen (adaptateur inclus par le vendeur). Mais le chargeur input est 200/240v. (USA founit uniquement 110v) Mon probleme : Quand je roule, l'appareil s'arrete avec un triangle rouge qui s'allume comme quand il y a plus de batterie alors que l'application montre 60%-85% restant et je vois 3 bars allumes bleu sur l'indicateur de batterie. Je peux rallumer apres 2-3 minute et rouler un peu mais il s'arrete encore. Normalement je peux le rallumer 3 fois mais apres il faut que je le branche. Je pensais que c'etait a cause du chargeur alors je suis rentre et je l'ai charger avec un vrai chargeur de V8 USA. Je suis ressorti rouler et ca a recommencer alors que j'avais plus de 80% restant de batteries .... Question : Est-ce que quelqu'un a deja eu ce probleme ? serait-ce un souci avec la batterie? dois-je essayer de decharger completement et recharger completement avec le chargeur US ? N'hesitez pas a commenter ...
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@Khalza @0rsa Allez, sans le partage sur ce forum je n'aurais jamais découvert l'univers de la gyroroue. A mon tour de partager ce que j'ai fait, même si c'est pas du tout compliqué. C'est pour iOS et c'est bien simple: - Telecharger l'app "VyprVPN" (gratuite) - Il faut un compte mail pour s'enregistrer, et y avoir accès, car l'app envoi un code pour confirmer l'adresse mail - L'app fait tout, il suffit d'accepter aux messages de l'iPhone. - Une fois installée, en bas de l'app il y a un symbole pour choisir la localisation du serveur. Cliquer dessus pour choisir Hong Kong. Ensuite connecter. - Dés que VPN apparaît en haut du téléphone, vous êtes sur les serveurs de Hong Kong. Cela marche sur WIFI mais aussi sur 4G/3G - Ouvrez l'application Inmotion et profitez de votre roue!
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Pas d'application pour les roues chinoises
INMOTION France / Belgique a posté un sujet dans InMotion
Bonsoir a tous . A la lecture des posts indiquant des problèmes de connection avec l'application , nous tenions a vous informer de la chose suivante : Le siège d'Inmotion en Chine , dans un souci de respect de normes Européennes , a pris la décision il y a quelques semaines d'empecher l'utilisation de l'application Inmotion dans le reste du monde pour les produits ayant des numeros de série destinés au marché Domestique Chinois. ( donc vendus en Chine ) Les normes etant différents , les composants peuvent être différents sur les produits fabriqués pour le marché domestique Chinois . Tous les produits vendus sur Ali Express sont destinés au marché domestique Chinois : par conséquent , malheureusement , les propriétaires récents de V8 achetés via l'intermédiaire d'Ali Express ne pourront utiliser l'application pour smartphone : un blocage est fait via le numéro de série. Bonne soirée. -
Bonjour, j'ai posté un petit mot dejà sur le forum pour me présenter et ou j'expose que J'ai un bon problème de stabilité de la correction du calage... Le calage change en roulant et a une tendance à cabrer quand je vais à gauche et plonger quand je tourne à droite. Ceci de manière vraiment importante est ce que quelqu'un a une idée ...?
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Bonjour tous le monde je suis nouveau, je roule dans l'Aveyron et Hérault sur V8 depuis 3 semaines et pas beaucoup de wheelers rencontrés sur Millau ni beaucoup dans le sud. Mais je pense que ça va venir... J'ai fait environ 270 Km ville et chemin ça passe quasi partout ici avec une 16p. J'ai une petite question technique : depuis la derniére charge, lorsque j'utilise ma roue, quand je tourne en me penchant à gauche les poses pieds se cabre comme le tilback fort et à droite elles plonge vers l'avant...!? j'ai maintenant un comportement ou le calage des reposes pieds est aléatoire et change pendant l'utilisation...? Impossible de comprendre ce qui s'est passé il n'y a pas eu de chute ni choc récemment, juste une bonne décharge après utilisation puis recharge. J'ai cherché à réinitialisé (faire un reset) mais je n'ai pas trouvé. j'ai bidouillé partout dans l'app fait des diagnostiques (tout est bon) mais le comportement est devenu super bizarre et bien casse gueule quand même. Est ce que quelqu’un a déjà eu cela ou aurait un bon conseil ? Merci
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Bonjour à tous, Je suis tout jeune dans le milieu... j'ai opté (à tord ou à raison, seul l'avenir me le dira) pour une inmotion V8 Débuté samedi matin, j'étais fan dès le soir même et m'étais tapé 12km avec dans le WE ! J'espère pouvoir échanger avec vous ici, utilisateur en tous genres et de tous modèles et peut être rencontrer quelques Nantais avec qui faire quelques virées sympas. A bientôt, Berlico
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Edit : J'avais cherché des topics similaires avec "ultrason" comme mot de recherche, en vain. Mais je me suis aperçu plus tard qu'un topic avait déjà été crée et je ne sais pas trouver le bouton pour supprimer. Pardonnez mon gaffe. Coucou à vous, J'ai remarqué un son étrange, un Ultrason précisément; vous savez ce truc qu'on sait pas d'ou que ça sort, mais ça sonne dans l'oreille un peu comme un moustique pénible qui bourdonne avant notre sommeil. Bien j'ai comme la nette impression que ça sort de la V8 ! L'avez-vous aussi ? Dehors on a tendance à moins l'entendre, mais au repos, ou lorsqu'on roule à vitesse réduite ça me "GniiiIIIIiiIIiiiIIiiii" dans les oreilles un truc de ouf.
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Bonjour à tous, récent possesseur d'une V8 je m'interroge sur la batterie. Le vendeur m'a dit qu'elle "n'avait pas de cellules de mémoire, donc ne JAMAIS la laisser tomber à plat sous peine de flinguer la batterie" J'avoue que sa phrase m'a un peu fait flipper, et je voulais avoir le retour des utilisateurs de V8. 1) Est-ce que ça vous est arrivé de tomber à plat de batterie ? (Si oui, y a t'il des conséquences?) 2) A quelle fréquence chargez vous votre roue ? Attendez-vous d'être Low bettery pour charger, ou systématiquement quand vous rentrez d'une ballade ? 3) Sur la notice il y est indiqué que la diode sur le chargeur passe au Rouge lorsque la batterie est chargée. Or elle est rouge directement alors que la batterie est vide. Erreur de traduction ? 4) La batterie des Inmotion est elle si fragile que ça ? 5) Le vendeur m'a aussi indiqué que je devais impérativement brancher l'appareil comme suit : 1) Brancher le câble à l'alimentation. 2) Brancher le câble au boitier du chargeur 3) En dernier brancher la prise à l'engin Voilà, en gros, sinon ça allait flinguer la batterie. Est-ce que vous procédez ainsi également ? Merci pour vos futures réponses ^^
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Achat INMOTION V8 sur Aliexpress, Go no Go ?
Une_mouche a posté une question dans Questions / Réponses
Bonjour à tous, Voulant acheter ma première roue, je suis tombé sous le charme de la Inmotion V8 ! J'allais acheter la Ninebot E+ lors de la vente flash à 625€ sur amazon mais on m'avait dit sur le forum que c'était bien mais ça restait un modèle vieillissant. Je regardais du côté des Gotway mais dernières restaient un peu cher pour moi. J'ai un budget max de 800€ et la V8 en France coûte dans les 1200€. Finalement, je l'ai trouvé sur Aliexpress avec une offre intéressante qui comprend livraison + frais de douane inclus pour 816.63€ ! C'est pile dans mon budget et j'ai l'impression d'avoir trouvé la perle qui me correspond. Les avis sont très bons sur le forum donc je ne pense pas me tromper comme choix de première roue (sachant que je ne compte pas changer de roue de si tôt). Êtes-vous d'accord sur ce point ? Alors ma question est, avez-vous déjà acheté sur Aliexpress de tels modèles ? (Et non pas des no name à 200/400€) Puis-je acheter à ce vendeur ? J'achète énormément sur Ali mais le plus gros achat était un avion RC de 320€... Le vendeur me donne ces informations "Prices include all import duties, the warranty period is one year, the battery is half a year. Thank you". Qu'en est-il vraiment de la garantie ? Sur Aliexpress si nous ne sommes plus dans le Purchase protection nous sommes quand même hors garantie pourtant. Avez-vous d'ailleurs eu des retours de modèle défaillant ou problème technique sur la V8 ? Merci pour votre aide ! :-) -
Bonjour, Voila j'ai fait l’acquisition d'une V8 je ne l'ai pas encore testé. En revanche à l’arrêt mais allumée on peux entendre un léger sifflement très aigu, les plus de 50 ans ne pourrait pas l'entendre ! lol donc je m'adresse aux jeunes l'entendez vous ? la pièce doit être dépourvu de son annexe pour pouvoir l'entendre.
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Hello, j'ai téléchargé l'application Inmotion sur le Playstore. C'est la même que le lien donné par Urban360. https://play.google.com/store/apps/details?id=com.inmotion.ble Il s'agit de la version v6.0.2. Mon smartphone (Yotaphone 2) est en Lollipop Android 5.0 Depuis 2 jours, suivant le menu consulté, l'application me demandait de télécharger la nouvelle version => v6.2.2 A l'appel des sirènes, j'ai succombé et cliqué sur le "oui" fatidique. L'interface est toujours aussi jolie de couleur orange mais la page d'accueil "SCV" fait apparaitre 2 compteurs au lieu d'un seul (le deuxième avec les infos du trip en cours) et quelques modifs dans la présentation des différents interrupteurs de réglage. Par contre , je n'arrive plus à connecter ma roue (V8) : j'ai un message m'indiquant que ma Mac adress bluetooth est non reconnue. Après différentes tentatives infructueuses de réinitialisation, de suppression/déclaration de devices, etc, j'ai désinstallé l'appli et réinstallé celle-ci sur Google Play. Je suis revenu à la version v6.0.2 et tout est rentré dans l'ordre. Avez vous aussi rencontré ce genre de problème ? Hervé PS. J'ai une tablette Android en Kitkat 4.4.1 => L'appli Inmotion n'est pas compatible...
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En ces temps-là était était venue l'heure du choix... entre 2 modèles de roues, l'ACM 16 et la KS 16B, afin, après une longue et douloureuse période d'apprentissage (toujours pas terminée d'ailleurs, loin de là...), afin donc de passer dans une autre dimension : la cour des "grands". Un peu comme en cette période de rentrée scolaire le passage du primaire au collège, bref atteindre enfin un monde dans lequel je pourrai non seulement profiter d'une vitesse supérieure à 12 km/h mais surtout bénéficier d'une autonomie plus grande (car non seulement il faut choisir le modèle mais aussi se décider sur la puissance de la bête, sauf que là c'est moins compliqué : c'est le compte en banque qui donne l'info...). Le forum étant une véritable mine d'infos, j'ingurgite donc tous les jours toutes les infos concernant ces 2 modèles et notamment celles publiées ici. J'étais presque prêt, de façon tout à fait subjective je l'avoue humblement n'ayant aucune possibilité d'essayer les machines, à opter pour la KS 16B 680 quand, la rentrée étant aussi visiblement la période des nouveautés, est arrivée ces derniers jours dans le sujet la V8 d'InMotion... La loose : un choix supplémentaire... avec la problématique récurrente de celles-ci : est-ce que l'engin est bien "fini" ? Parce que vu les divers retours sur d'autres modèles glanés à droite à gauche, il y aurait régulièrement (suivant les livraisons et/ou les utilisateurs, va savoir au final) des soucis divers et variés mécaniques voire même logiciels... Je décide de temporiser un peu, les premières machines venant d'arriver, en attendant que d'aucuns pratiquent quelques tests et nous fassent des retours sur ceux-ci, merci à eux. Une précision : le choix d'une 16" est motivé au départ pour moi par le fait que j'habite en Ardèche dans un petit village dont l'environnement routier est, comment dire, tout sauf adapté à l'utilisation de ce type de moyen de transport. Donc l'idée est de m'en servir non seulement pour aller au travail (là ça va, c'est du revêtement goudron de chez moi à l'arrêt de bus puis des trottoirs ensuite dans Privas) mais aussi pour aller le plus régulièrement possible me balader sur les (très) nombreux kilomètres de chemins autour de chez moi. Et là, qu'est-ce que j'apprends pas plus tard qu'hier ? Que la MSuper 3 sort en promo le 1er octobre à un prix canon ! Certes c'est une 18", mais je suis tout sauf sectaire, prêt même à faire des concessions... surtout à ce prix là : en gros pour 100€ de moins qu'une KS 16B 680 je peux m'offrir une MSuper 3 820 qui aurait pour moi le gros avantage d'être en plus une "tous chemins". En plus, un bonheur n'arrivant jamais seul, mon compte en banque vient de me glisser à l'oreille que comme c'était mon anniversaire il y a peu, il me vote un crédit spécial... Sauf que les premières machines n'étant pas encore arrivées, les premiers retours de tests se feront dans... le plus tôt possible, c'est sûr ! Du coup c'est bien ce que je dis : trop de choix tue le choix... Je n'sais pas, je n'sais plus, je suis perdu, mais une chose est sûre : va falloir que je me décide et vite ! Tiens, peut-être en pré-commandant une MSuper 3 pourquoi pas ?
