La vidéo est énorme, c'est bien expliqué, bien illustré, gros travail de qualité.

Je commence à mûrir l'idée d'une section guides pour la communauté, les informations se perdent vite dans les pages du forum, et certaines questions ont tendance à revenir alors que les réponses ont déjà été apportées (au hasard, les réglages des différents paramètres du compteur)

Merci les gars !
La section guide pour la communauté est je pense une bonne chose, on retrouve souvent ce fonctionnement sur les forums. Par contre ça doit représenter un sacré travail que de tout classer / garder l'essentiel pour en faire des sujets

 

Il y a 11 heures, 0rsa a dit :

La vidéo est énorme, c'est bien expliqué, bien illustré, gros travail de qualité.

Je commence à mûrir l'idée d'une section guides pour la communauté, les informations se perdent vite dans les pages du forum, et certaines questions ont tendance à revenir alors que les réponses ont déjà été apportées (au hasard, les réglages des différents paramètres du compteur)

A l'image de ce qu'à fait @themroizo sur la V9? J'ai tenté une ébauche sur la Dualtron, mais c'est un gros boulot.... 

Vu mon état je pourrais peut-être m'y remettre!

Je pense plutôt à quelque chose hors forum avec son propre menu en haut "Guides"

Ah OK, on "épinglerait" les posts intéressants?

https://www.espritroue.fr/forum/25-tutoriaux-et-apprentissage/

Merci @Speedway4 je ne savais pas comment le forum fonctionnait 

@sonkenn non je pense plus à des pages qui ne seraient pas des topics de forum mais des vrais pages à part entière avec un système de commentaires et un sommaire détaillé comme le topic de la Chuanglu V9 mais sans être un topic de forum.

A voir

@Orsa avec plaisir!   Quand vous ne savez pas quelque chose sur ce forum n'hésitez pas à me demander

Quelques essais ...

 

Pas facile de faire un garde boue avant droit par rapport à la roue sur cette DT 

 

J'allais dire:
Tu as choisi de centrer sur la roue?... !!


Tptlk

L'axe n'est pas tordu, mais on avait remarqué dès le départ que le garde boue avant était de travers. C'est en fait la roue (même certainement le bras oscillant) qui n'est pas dans l'axe de la colonne.

Modifié le 24 janvier 20178 a par sonkenn

ah oui en effet ça devient génant oO

Chantier du jour

Changement des disques en 160 

Étriers hydro mécaniques juin tech r1

Plaquettes résines à l'avant

Plaquettes fritée à l'arrière 

Fabrication de Cales pour les disques dans les disques de 140 

Etanchification des côtés avec de l'isolant et colle chaude idem dans le bac 

Changement des gaines et câbles de freins 

Nettoyage complet à la wax citron qui déposé une légère couche de silicone. Ça brille c'est propre ça sent bon et ça protège 

Plus qu'à retourner rouler pour la salir 

...

Modifié le 6 février 20178 a par Niouniou

@Niouniou 

'tain tu blague pas toua 

quelques etapes en images :

Les cotés sont rendus étanches (relativement hein) avec de la bande de mousse isolante trouvable dans tout les magasins,

Application de colle chaude sur toutes les prises qui se trouvent dans les flancs

Cale pour écarté le disque du moteur découpé dans les anciens disques de 140 (prévoir disqueuse et meuleuse)

Serrage des support d'étriers avec écrous + rondelles

Les freins sont ceux ci : https://www.ukcyclocross.co.uk/reviews/review-juin-tech-r1-cablehydro-disc-brake-system/

Réagencement des contrôleurs et des câbles dans le deck, c'est un peu moins le bordel !

Encore quelques bricoles à faire par la suite ...

Petit cache pour le bouton d'éclairage, 

Prendre un capuchon de cache de prise d'alimentation, découper un petit rond en plastique dur légérement plus grand que le diamétre intérieur du capuchon, le coller bien au fond.

Un petit trou dans le flanc, pour faire passer le bout et le coller a l'intérieur.

 

Gros boulot!! Joli!

Modifié le 6 février 20178 a par sonkenn

je corrige :

Gros boulot!! joli 

+1 je vais t'emmener ma trot pour la révision !