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Effectivement 600kms/mois c’est plutôt pas mal.

Reste à savoir si tu as des marches ou besoin de la porter un peu. 
Comme le mentionne @tritboolil faut éviter de poser le pied à terre car pour repartir même avec une légère pente c’est de l’engagement.

C’est aussi pour ces raisons que la Patton S je sais pas trop.

La v11 est plutôt maniable au trolley et le truc le plus pratique c’est la poignée au centre qui te permet de l’avoir tout de suite en main pour la soulever direct.

L’Extreme avec un bon pneu est pas mal. Niveau freinage tu es comment ? 

  • +1 1
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à l’instant, Pat75 a dit :

Bonne question 😄

Mais pour parcourir 600km/mois, il me  faudrait une roue qui dépasse les 130 km sans recharger.  Limite de la Lynx me semble t'il. Puis tout dépend dd comment on tape dedans .

Une roue ou je pourrais m'asseoir.  C'est un critère très important. 

Ce n'est pas équivalant mais personnellement je roule en moyenne 450km/mois, j'ai juste besoin de laisser ma roue charger 1h par jour avec le chargeur officiel et je suis bon.
Après bien entendu quand je sais que je vais sortir faire une grosse sortie je prend mes précautions 😛.

Finalement le nombre de km par mois n'est pas tant une donnée importante, si tu dis faire 100% de km en plus prochainement, j'imagine que tu déménages, l'important pour le choix de la roue est de connaître ton itinéraire quotidien. 

pour une Lynx et rester confortable je pense qu'un maximum serait de 30/40km allé retour par jour maximum.
Théoriquement tu peux beaucoup plus, mais les charges devront suivre . . .

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Médium. 

Soit je déménage, soit je démissionne, soit je bosse plus loin par moment 😄

Après, il est vrai que le poids n'est pas une mince affaire. Mais il y a 6 ans, j'avais échangé avec un wheeler qui roulait sur une begode monster.  C'était impressionnant. 

En ville 126v et 134v c'est très intéressant. 

Bien pour ça que l'extrême avec ses 134v 3500 wh est une très bonne roue pour circuler aussi en ville. 

Modifié par Pat75
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