La cm fonctionne dans mon cas donc bon ça va. Peut-être juste la soudure qui a sauté à temps du coup ^^ Mais du coup je vais en profiter pour checker la gueule des fusibles

Modifié le 5 décembre 20204 a par Matoone

La cm fonctionne dans mon cas donc bon ça va. Peut-être juste la soudure qui a sauté à temps du coup ^^ Mais du coup je vais en profiter pour checker la gueule des fusibles [emoji4]

J'ai l'ancienne carte mère en rab si tu as besoin de pièces dessus

il y a 3 minutes, Exo a dit :

Oh Matoone ,apparemment vous êtes bien rentrés après la petite visite ce matin de deux esquimaux sur roues , faire 70 km pour récupérer un chargeur quand il fait 2 degrés 🥶 en tout cas je suis bien content d'avoir pu mettre un visage sur vos pseudos forum

J'avais oublié de te spécifier que pour le chargeur c'est 60 euros la journée de location moins 5% pour les membres , au plaisir       

Ce que je remarque c'est surtout que 2° ça va quand c'est pas trop humide, mais là on était enveloppé par la brume de la Saone, et la température ressentie n'avait plus rien à voir... On était bien couverts, mais on sentait plus nos doigts de pied

Ce que je remarque c'est surtout que 2° ça va quand c'est pas trop humide, mais là on était enveloppé par la brume de la Saone, et la température ressentie n'avait plus rien à voir... On était bien couverts, mais on sentait plus nos doigts de pied [emoji3]

C'est vrai que vous habitez dans le nord [emoji23]

il y a 3 minutes, Stephane Roger a dit :

J'ai l'ancienne carte mère en rab si tu as besoin de pièces dessus

Merci c'est super sympa de proposer. Cette communauté est vraiment fantastique. Après je serais bien incapable de changer des composants de la CM... Le seul qui pourrait faire ça (tout en t'expliquant qu'en fait c'est très simple tout ça  ) c'est @Justin38

Merci c'est super sympa de proposer. Cette communauté est vraiment fantastique. Après je serais bien incapable de changer des composants de la CM... Le seul qui pourrait faire ça (tout en t'expliquant qu'en fait c'est très simple tout ça [emoji3] ) c'est [mention=6502]Justin38[/mention]

J'ai un pote qui doit la regarder pour essayer de la réparer. D'après lui ça n'est peut-être pas grand chose. On verra.

Tiens je serais intéressé d'avoir quelques explications sur les composants qui peuvent souffrir dans ce genre de court-circuit, et du coup ceux que je devrais inspecter sur la mienne pour check que c'est okay !

J'espère que les batteries n'ont pas souffert...

Modifié le 5 décembre 20204 a par Matoone

Tiens je serais intéressé d'avoir quelques explications sur les composants qui peuvent souffrir dans ce genre de court-circuit, et du coup ceux que je devrais inspecter sur la mienne pour check que c'est okay !

J'espère que les batteries n'ont pas souffert...

Les batteries sont protégées par un fusible, donc pas d'inquiétude

Ouais mais il doit bien mettre un peu de temps à fondre ce fusible, si c'est vraiment une inversion de tension ça pourrait peut-être quand même avoir le temps de mettre un gros stress à la batterie? Je sais pas...

 

Je sais qu'après des chocs de ce genre, certaines batteries ont tendance à se vider lentement ensuite sans utiliser la roue. Où passe cette énergie? Je ne sais pas...

Après s'ils ont juste utilisé un chargeur trop puissant qui a fait sauter la soudure du port de charge, dans ce cas bon c'est pas grave, mais ce qui me fait pencher pour l'hypothèse du CC violent c'est justement ta mésaventure @Stephane Roger...

Modifié le 5 décembre 20204 a par Matoone

Ouais mais il doit bien mettre un peu de temps à fondre ce fusible, si c'est vraiment une inversion de tension ça pourrait peut-être quand même avoir le temps de mettre un gros stress à la batterie? Je sais pas...
 
Je sais qu'après des chocs de ce genre, certaines batteries ont tendance à se vider lentement ensuite sans utiliser la roue. Où passe cette énergie? Je ne sais pas...

Après s'ils ont juste utilisé un chargeur trop puissant qui a fait sauter la soudure du port de charge, dans ce cas bon c'est pas grave, mais ce qui me fait pencher pour l'hypothèse du CC violent c'est justement ta mésaventure [mention=8444]Stephane Roger[/mention]...

T'inquiètes, ce cc a au contraire boosté nos batteries ! [emoji23]
Il y a quelques jours j'ai fait 75kms, 2 barres de bouffées. Bon, ok, je ne suis pas un fou de vitesse.
On va pouvoir faire 500 bornes en une charge !
Vend Sherman Veteran boostée, 5000€...

Ouais ce qui me fait chier c'est que je voudrais pas risquer un incendie à cause de ce genre de conneries... Je sais qu'en général les roues qui ont pris feu avaient eu des soucis au niveau batterie et je veux prendre aucun risque de ce côté là...

@Justin38 ou d'autres experts des batteries, tu saurais me dire quelles peuvent être les conséquences éventuelles suite à une inversion de tension? Il faut check quoi? Les fusibles bien sûr, mais quoi d'autre? Je peux tester quelques chose au niveau des bms par exemple, vérifier qu'ils fonctionnent toujours comme ils devraient?

Quand je bossais dans un magasin de roues, j'ai dejà vu des fusibles qui étaient partiellement éclatés mais qui continuaient à donduire le courant donc je cherckerai au moins ça.

Modifié le 5 décembre 20204 a par Matoone

Bon je vous fais part de la suite de mes aventures avec le port de charge abimé. J'ai discuté avec Justin qui m'a dit de vérifier déjà simplement si c'était pas un faux contact. J'ai méticuleuseement graté le pin abimé du connecteur, je branche le chargeur et la miracle, il s'allume. Du coup je me dis c'est bon c'est réglé, c'était juste le carbone qui empêchait le courant de passer.

Je redébranche à nouveau pour vérifier que tout va bien, je rebranche et là le ventilateur de la roue se met à tourner à fond, le chargeur reste vert, et une erreur "NO CON" sur l'afficheur (ouais mort aux cons je suis bien d'accord!  😄). C'est ça que tu avais comme erreur @Stephane Roger? 
edit: non c'est pas la même erreur apparemment, même si clairement ils ont du brancher un truc qui a fait court circuit sur nos deux roues, ça a peut-être pas fait péter la même chose...
 Donc bon je crois qu'il y a un souci avec la mobo. Ayant vu l'aventure de @Stephane Roger, je me mets à flipper qu'elle redémarre pas...
En fait je l'éteins, la rallume et elle repart normal. Du coup je ne vais PLUS utiliser ce port de charge (à moins que G&F me force a le refaire pour filmer ou faire des photos mais ça m'enchante pas trop...)  et demander une nouvelle mobo à Green and Fashion. Je vous tiens bien sûr au courant...

@Stephane Roger ta vieille mobo a-t-elle des éléments visiblement cramés ou abimés? Je pense particulièrement à la diode anti retour, qui doit se trouver sur la mobo, mais n'importe quoi qui ait un aspect bizarre, ou un condo gonflé ou ce genre de trucs?

Modifié le 5 décembre 20204 a par Matoone

@Stephane Roger ta vieille mobo a-t-elle des éléments visiblement cramés ou abimés? Je pense particulièrement à la diode anti retour, qui doit se trouver sur la mobo, mais n'importe quoi qui ait un aspect bizarre, ou un condo gonflé ou ce genre de trucs?

Pas l'impression. Elle ressemble à ça

Bon je vous fais part de la suite de mes aventures avec le port de charge abimé. J'ai discuté avec Justin qui m'a dit de vérifier déjà simplement si c'était pas un faux contact. J'ai méticuleuseement graté le pin abimé du connecteur, je branche le chargeur et la miracle, il s'allume. Du coup je me dis c'est bon c'est réglé, c'était juste le carbone qui empêchait le courant de passer.
Je redébranche à nouveau pour vérifier que tout va bien, je rebranche et là le ventilateur de la roue se met à tourner à fond, le chargeur reste vert, et une erreur "NO CON" sur l'afficheur (ouais mort aux cons je suis bien d'accord!  [emoji1]). C'est ça que tu avais comme erreur [mention=8444]Stephane Roger[/mention]? 
edit: non c'est pas la même erreur apparemment, même si clairement ils ont du brancher un truc qui a fait court circuit sur nos deux roues, ça a peut-être pas fait péter la même chose...
 Donc bon je crois qu'il y a un souci avec la mobo. Ayant vu l'aventure de [mention=8444]Stephane Roger[/mention], je me mets à flipper qu'elle redémarre pas...
En fait je l'éteins, la rallume et elle repart normal. Du coup je ne vais PLUS utiliser ce port de charge (à moins que G&F me force a le refaire pour filmer ou faire des photos mais ça m'enchante pas trop...)  et demander une nouvelle mobo à Green and Fashion. Je vous tiens bien sûr au courant...

@Stephane Roger ta vieille mobo a-t-elle des éléments visiblement cramés ou abimés? Je pense particulièrement à la diode anti retour, qui doit se trouver sur la mobo, mais n'importe quoi qui ait un aspect bizarre, ou un condo gonflé ou ce genre de trucs?

Le No Con et le ventilo ça m’est déjà arrivé. C’est lié à un mauvais contact si le chargeur n’est pas bien enfoncé (ou qu’il était mal pluggé dans le charge manager dans mon cas).

En ce qui me concerne la solution était simple : éteindre la roue avec le bouton power après avoir débranché le chargeur.

Une fois le chargeur rebranché sur le même port, plus aucun problème.

Donc panique pas. Fais plusieurs essai et si ça marche, ben, ça marche [emoji6]

Bon courage.


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Ouais du coup ça fait tout son sens vu que le pin est éclaté ça métonne pas. Si j'ai juste à remplacer le gx16 ça me va 😅 Merci à toi !

Ouais du coup ça fait tout son sens vu que le pin est éclaté ça métonne pas. Si j'ai juste à remplacer le gx16 ça me va [emoji28] Merci à toi !

Le mien aussi [emoji23] J'en attends d'ailleurs un pour remplacement. J'espère juste pouvoir le changer sans avoir encore à démonter complètement la roue. Ça me paraît pas simple à démonter, l'accès n'est pas évident

Tu arrives à accéder aux connecteurs GX-16 en ne démontant que la trappe du haut (celle de la carte mère?)

Tu arrives à accéder aux connecteurs GX-16 en ne démontant que la trappe du haut (celle de la carte mère?)

C'est un peu ma crainte

Je pense que oui vu comme ça mais bon à vérifier.