Il y a 7 heures, v5f06 a dit :

Le soucis c est ceux qui ont une triangulations des v3 et des v4 il savent pas trop si la différence va etre flagrante car compare a la triangulation v1 ,elle est limite connu pour etre " défectueuse" alors qu apres c est pas le graal mais y a pas de catastrophes.Et je parle de la v3 car la v4 est peut-être tres bien a 80€ sur Aliexpress.

Oui je pense qu'il y a 2 catégories :

Les triangulations ou l'amortisseur travail à l'horizontale. Comme:

la v1 qui est vraiment pas top. la v3 et v4 qui valent je pense la triangulation de Hou Ningning, la nylo nove . Elles ne vont pas en butée et  la course de l'amortisseur est mieux exploité. Après si tu remplace le air shock par un Coil shock ça ameliore le truc. Mais pour moi ce n'est pas le must après avoir tester v1 la v3 d'un ami et celle de Hou. 

Puis il y a la triangulation en croix ou l'amortisseur travail à la vertical en pincement avec un axe supplémentaire comme celle de EMA linkage, Loc Vo et celle que j'ai faite. Qui a mon goût n'ont rien à voir. 

Après je ne suis pas la pour juger la différence entre les différents système je te dit juste mon ressenti. 

Modifié le 15 février 20241 a par leo OZ

Il y a 15 heures, leo OZ a dit :

Oui je pense qu'il y a 2 catégories :

Les triangulations ou l'amortisseur travail à l'horizontale. Comme:

la v1 qui est vraiment pas top. la v3 et v4 qui valent je pense la triangulation de Hou Ningning, la nylo nove . Elles ne vont pas en butée et  la course de l'amortisseur est mieux exploité. Après si tu remplace le air shock par un Coil shock ça amélioré le truc. Mais pour moi ce n'est pas le must après avoir tester v1 la v3 d'un ami et celle de Hou. 

Puis il y a la triangulation en croix ou l'amortisseur travail à la vertical en pincement avec un axe supplémentaire comme celle de EMA linkage, Loc Vo et celle que j'ai faite. Qui a mon goût n'ont rien à voir. 

Après je ne suis pas la pour juger la différence entre les différents système je te dit juste mon ressenti. 

il y a un Youtuber qui fait des supers videos sur la master il fait un bilan avec modelisation 3D du kit de la V4

et il à fait une autre video sur comment améliorer le système de coulisse avec des feuillure en inox de 0.1mm ou 0.2mm on a eu la même idée car j'ai fait exactement la même chose sur ma master et ça marche super bien .

Et pour le fun est entrain de faire un kit pour avoir plus de course sur les bras de suspensions.

Bonne visio un réel passionné !! la master a encore de l'avenir devant elle !!!🥳

Vois savez quelle largeur d envolppe thermo rétractable il'faut pour enveloppe les batteries metal de.la.master?Car hier j ai retrouvé mon pad sur le sol...Le velcro double face s est décollé tout seul en 3 jour a l arret alors que j avais fait un essai sans problème.Donc je suis sur qu il y a un problème de compatibilité entre la colle et cette matière ou bien a cause des rainures sur la batterie qui doit laisser entre de l'air.....

J avais pourtant dégraissé et nettoyer a l alcool avant de poser le velcro.

Modifié le 17 février 20241 a par v5f06

Bonjour la communauté. 

Je n'est pas besoin d'un amortisseur avec énormément d'empatement puisque je ne pratique pas le saut ni pratique sur des chemins tout terrains. J'ai inverser la tringlerie qui m'a permis de mettre un ressort de 1800. Très satisfait pour moi plus de problème d'amortisseur. 

Je réalise aussi une nouvelle coque en fibre de verre. Cette partie peut intéresser ceux qui veulent une solution légère pour mettre des power pad. 

Comme je peut mettre une vrai poignée qui gigote plus et une bonne poignée de transport. 

Je condame un port de charge et laisse apparent que le bouton d'allumage. Niveau écran, je laisserai la batterie et la vitesse dehors. 

Il y a 8 heures, v5f06 a dit :

Vois savez quelle largeur d envolppe thermo rétractable il'faut pour enveloppe les batteries metal de.la.master?Car hier j ai retrouvé mon pad sur le sol...Le velcro double face s est décollé tout seul en 3 jour a l arret alors que j avais fait un essai sans problème.Donc je suis sur qu il y a un problème de compatibilité entre la colle et cette matière ou bien a cause des rainures sur la batterie qui doit laisser entre de l'air.....

J avais pourtant dégraissé et nettoyer a l alcool avant de poser le velcro.

Pour le coup la solution des fairings grizzla est meilleure que la solution proposée par nylonove. Les Grizzla tiennent à l'aide de la visserie des batteries 👌

Sinon pour fixer les Pads d'origine de la T4 , j'avais enveloppé les batteries avec ce scotch, cela avait tenu nickel, tu peux essayer de faire pareil.

https://www.amazon.fr/dp/B08QT8Q8D9?ref=ppx_pop_mob_ap_share

 

Modifié le 17 février 20241 a par Falk34

il y a 25 minutes, Falk34 a dit :

Pour le coup la solution des fairings grizzla est meilleure que la solution proposée par nylonove. Les Grizzla tiennent à l'aide de la visserie des batteries 👌

Sinon pour fixer les Pads d'origine de la T4 , j'avais enveloppé les batteries avec ce scotch, cela avait tenu nickel, tu peux essayer de faire pareil.

https://www.amazon.fr/dp/B08QT8Q8D9?ref=ppx_pop_mob_ap_share

 

Ca aurait pas ete possible avec ma poignée.Le scotch oui mais tant qu a faire le.thermo c est pas chere et leger.

Effectivement, tu peux nettoyer a l'isopropanol, chauffer le double face, bien coller, cela ne tient pas

Dans l'attente de mon thermo retractble, j'ai essayé un double face épais avec une mousse de 1mm entre les deux faces. J'ai tout simplement appliqué ce double face sur mon velcro qui ne tenait plus.
J'ai fait cela il y a deux jours et cela semble fonctionner.. peut etre vais-je me passer du thermo

https://www.action.com/fr-fr/p/2503160/ruban-mousse-double-face-craft-design/

Au prix ... tu peux essayer ,-)

Attention a bien prendre le mousse et pas l'autre, ils se ressemblent bcp

Modifié le 18 février 20241 a par Scoulp

Salut les Wheelers, et merci d'avance pour vos retours😁

Heureux propriétaire d'une master depuis peu, je m'interroge car sur l'appli EUC World la température de mes batteries s'affiche a 0° 🤔

J'ai bien la température de la CM, mais rien pour la batterie...

D'où ma question : y'a t'il une sonde pour la température des batteries sur la master ou ai je un bug sur ma roue?

Je joins une photo pour être plus clair !!

Merci d'avance 

Le 18/02/2024 à 23:15, nicomaster a dit :

Salut les Wheelers, et merci d'avance pour vos retours😁

Heureux propriétaire d'une master depuis peu, je m'interroge car sur l'appli EUC World la température de mes batteries s'affiche a 0° 🤔

J'ai bien la température de la CM, mais rien pour la batterie...

D'où ma question : y'a t'il une sonde pour la température des batteries sur la master ou ai je un bug sur ma roue?

Je joins une photo pour être plus clair !!

Merci d'avance 

Il n y a pas de sonde batterie....

En fait il y en a une mais on y accède pas.Mais le bms,lui y accède et declanchera une alarme interne si la température est trop élevé 

Le 18/02/2024 à 10:29, Scoulp a dit :

Effectivement, tu peux nettoyer a l'isopropanol, chauffer le double face, bien coller, cela ne tient pas

Dans l'attente de mon thermo retractble, j'ai essayé un double face épais avec une mousse de 1mm entre les deux faces. J'ai tout simplement appliqué ce double face sur mon velcro qui ne tenait plus.
J'ai fait cela il y a deux jours et cela semble fonctionner.. peut etre vais-je me passer du thermo

https://www.action.com/fr-fr/p/2503160/ruban-mousse-double-face-craft-design/

Au prix ... tu peux essayer ,-)

Attention a bien prendre le mousse et pas l'autre, ils se ressemblent bcp

J ai commandé du thermoretractable en 17cm ,noir j espère que ca collera.

Il y a 13 heures, v5f06 a dit :

Il n y a pas de sonde batterie....

En fait il y en a une mais on y accède pas.Mais le bms,lui y accède et declanchera une alarme interne si la température est trop élevé 

Super, donc pas de soucis sur ma roue 😁👍🏾

Et j'ai testé sur une autre master, l'appli donne la même chose .

Donc double confirmation !!

Tout est normal 😁

Merci pour la réponse claire en tout cas !!!

Le 04/10/2022 à 15:07, Exo a dit :

De mon côté pas d'accidents  , je touche du bois en espérant que cela dure, emploi du temps chargé donc que 260 Km avec la Master , qui est encore pour l'instant un peu moins agile "à petite vitesse" que la Sherman qui reste à mon sens plus compacte , mais ( la master ) avec une puissance ébouriffante à la fois brutale si engagement et linéaire en mode cruiser 

Attention au piège, elle est très fluide et silencieuse "à haute vitesse" et les limites acceptables pour la ménagère de plus de 50 ans est vite franchie 😅 , à suivre...

Bonjour,
Je suis également intéressé pour mettre un Michelin city extra sur ma master je souhaiterais savoir la dimension 80/80-14 ou 90/80-14 ? Merci d'avance Léo

Il y a 2 heures, leo OZ a dit :

Bonjour,
Je suis également intéressé pour mettre un Michelin city extra sur ma master je souhaiterais savoir la dimension 80/80-14 ou 90/80-14 ? Merci d'avance Léo

Je crois que c'est plutôt 80/90-14 🤔

Il y a 2 heures, Falk34 a dit :

Je crois que c'est plutôt 80/90-14 🤔

Merci pour l'info 👌👌

Salut @leo OZVoilà, et excuse cette réponse un peu tardive , photos >> 80/90-14 en 90/90-14 cela ne passe pas au niveau des coulisseaux de suspension 

 

Il y a 4 heures, Exo a dit :

Salut @leo OZVoilà, et excuse cette réponse un peu tardive , photos >> 80/90-14 en 90/90-14 cela ne passe pas au niveau des coulisseaux de suspension 

 

Merci de ton retour @Exo au moin je suis fixé car j'hésitez avec le city grip 2 mais il est en 90/90-14 du coup je vais plutôt me tourner vers un 80/90-14 et city extra. Accroche t'il bien en forêt sur le sec ? 

 

Le 24/02/2024 à 18:08, leo OZ a dit :

Merci de ton retour @Exo au moin je suis fixé car j'hésitez avec le city grip 2 mais il est en 90/90-14 du coup je vais plutôt me tourner vers un 80/90-14 et city extra. Accroche t'il bien en forêt sur le sec ? 

 

j'espere que tu vas trouver un city extra car sur les sites franchouilles, on ne trouve que du michelin pilote en 80/90-14  TL-TT le reste des autres marques ca reste du tubeless ! j'ai d'ailleurs suite a une crevaison sur ma EX30 commandé un michelin pilote et je vais le monter sur la EX30 on verra la sensation par rapport au KENDA

K-340A

Modifié le 26 février 20241 a par Frifrilaw7

En passant, dans les pneus route il y a le Contiscoot qui passe bien et qui est dispo en 80/90-14. Pas très TT par contre.

Le Michelin Pilot Street 2 n'est malheureusement pas disponible en Europe. A priori il serai similaire au Contiscoot.

Modifié le 27 février 20241 a par misc

Il y a 6 heures, Frifrilaw7 a dit :

t city extra. Accroche t'il bien en forêt sur le sec ? 

Personnellement je suis satisfait de ce pneu,il est très polyvalent,avec une accroche très satisfaisante en sous bois, feuilles , herbes en gardant à l'esprit que nous avons sous les pieds un pneu route qui reste le coeur de ses spécificités

Pas de chutes,de glissades,de crevaisons avec pas loin de 8000 Km avec ce pneu

Il faut néanmoins vérifier régulièrement la pression,car il devient rapidement moins incisif et précis en sous-gonflage

https://www.centralepneus.fr/pneu-moto/michelin/city-extra/80-90-14-46p-1337218?utm_source=compare&utm_medium=google-shopping&utm_campaign=tyre&gad_source=1&gclid=CjwKCAiAivGuBhBEEiwAWiFmYVwb-8i2z9E4BANsKntg0F0ON7_ko04_t7HNrINtflnkz961Yb4lkBoCRXQQAvD_BwE

Hello, vous m'intriguez avec vos pneus.

Moi j'avais juste pu essayer le "michelin city extra" monté à l'origine sur la roue de Feinh et j'ai du le remplacer par le "Heideinau K66" pour pouvoir m'amuser avec mon EX.n 💃

@Frifrilaw7hâte de l'issu du match Michelin vs Kenda