tritbool Posté(e) le 14 mai Partager Posté(e) le 14 mai (modifié) Le 06/05/2025 à 22:44, Jmoser a dit : 30 ml d'huile. Pour l'instant plus de fuite. J'ai bien tartiné les gorges dans le piston pneumatique, les joints en X et le segment de guidage. J'ai gonflé à 270 psi pour tester et cela semble tenir. C'est un peu dur pour moi. Je vais donc redescendre à environ 200 psi. J'ai mis à jour mes petits schémas (à l'échelle sous Google slide !) J'ai retrouvé l'amortisseur de ma master pro que je n'ai jamais utilisé. J'ai également à dispo un DNM RCP-2S 200mm, un deuxieme RCP-2S en 210mm avec au choix ressort 1300LBS ou 750LBS, et l'amortisseur d'origine de la Blitz (air) en 210mm. Modifié le 14 mai par tritbool Lien vers le commentaire https://www.espritroue.fr/topic/20901-begode-t4/page/143/#findComment-435680 Partager sur d’autres sites More sharing options...
Jmoser Posté(e) le 23 mai Partager Posté(e) le 23 mai (modifié) Le 14/05/2025 à 12:47, tritbool a dit : J'ai retrouvé l'amortisseur de ma master pro que je n'ai jamais utilisé. J'ai également à dispo un DNM RCP-2S 200mm, un deuxieme RCP-2S en 210mm avec au choix ressort 1300LBS ou 750LBS, et l'amortisseur d'origine de la Blitz (air) en 210mm. Ok, je viens de les voir sur LBC avec la master PRO. L'amortisseur Begode est en cours d'achat. Pour le moment, ma réparation (juste nettoyage, graissage) semble avoir très sérieusement réduit la vitesse à laquelle mon amortisseur se dégonfle, mais je finirai par changer les joints quadrilobes (x-rings) : --> https://www.123bearing.eu/seals/seal/x-ring/xr-40.95x2.62-fpm70-n4130 Modifié le 23 mai par Jmoser Lien vers le commentaire https://www.espritroue.fr/topic/20901-begode-t4/page/143/#findComment-436340 Partager sur d’autres sites More sharing options...
v5f06 Posté(e) le 16 août Partager Posté(e) le 16 août Le 23/05/2025 à 21:56, Jmoser a dit : Ok, je viens de les voir sur LBC avec la master PRO. L'amortisseur Begode est en cours d'achat. Pour le moment, ma réparation (juste nettoyage, graissage) semble avoir très sérieusement réduit la vitesse à laquelle mon amortisseur se dégonfle, mais je finirai par changer les joints quadrilobes (x-rings) : --> https://www.123bearing.eu/seals/seal/x-ring/xr-40.95x2.62-fpm70-n4130 Alors cette réparation ça tient ? Car la il va falloir que je fasse qqchose.... La T4 de mon frère perd de l'air et de l huile et moi depuis ma dernière sortie j ai aussi de l huile qui sort.... Il me semble que l huile se trouve dans la chambre qui maintient l'air,donc j ai une fuite... 2 option : Soit je commande les joint x dela chambre et un peu d' huile,soit je pensais a passer sur un amortisseur a ressort . Le dnm ar22 semble plug n plat. Mais en lisant pas mal d.article sur le changement,sur un master (qui a le même amortisseur que T4) il semble qu il fasse plutôt 195mm et qu il serait plus judicieux de prendre un 200mm... Qu en pense tu? Lien vers le commentaire https://www.espritroue.fr/topic/20901-begode-t4/page/143/#findComment-441805 Partager sur d’autres sites More sharing options...
Ridez Posté(e) le 16 août Partager Posté(e) le 16 août Il y a 1 heure, v5f06 a dit : Il me semble que l huile se trouve dans la chambre qui maintient l'air,donc j ai une fuite... C'est bien ça, avant de commander quoi que ce soit fais un check up basique couple de serrage et état du joint puis un peu d'huile silicone et basta. Je te dis ça car un pote perdais environ 50psi à la semaine et au lieu de régler son soucis il regonflait juste. En démontant sa valve (douille longue de 8 ou 9 mm je ne me souviens plus) le serrage d'usine était vraiment très faible dévissable aux doigts, j'ai nettoyé les quelques impuretés sur le filetage et graissé son joint et mis plus ou moins 3ml d'huile silicone puis resserré correctement la valve depuis il ne perd plus d'air. Lien vers le commentaire https://www.espritroue.fr/topic/20901-begode-t4/page/143/#findComment-441810 Partager sur d’autres sites More sharing options...
Ridez Posté(e) le 16 août Partager Posté(e) le 16 août ça prend 5 minutes. 1 Lien vers le commentaire https://www.espritroue.fr/topic/20901-begode-t4/page/143/#findComment-441811 Partager sur d’autres sites More sharing options...
v5f06 Posté(e) le 16 août Partager Posté(e) le 16 août il y a 53 minutes, Ridez a dit : ça prend 5 minutes. Merci,pas mal,mais j imagine je vois de l'huile noir sur le corps de l'amortisseur donc je pense qu il y a aussi les joints du corps. L huile silicone? j'aimerais bien trouver un peu d' huile de bonne qualité sans dépenser autant que si j achetais 5l huile 5w40 comme sur ma voiture... Lien vers le commentaire https://www.espritroue.fr/topic/20901-begode-t4/page/143/#findComment-441813 Partager sur d’autres sites More sharing options...
Cormo Posté(e) le 16 août Partager Posté(e) le 16 août C'est bien la peine de s'embêter à faire des tutos... Lien vers le commentaire https://www.espritroue.fr/topic/20901-begode-t4/page/143/#findComment-441814 Partager sur d’autres sites More sharing options...
Ridez Posté(e) le 16 août Partager Posté(e) le 16 août (modifié) il y a 58 minutes, v5f06 a dit : Merci,pas mal,mais j imagine je vois de l'huile noir sur le corps de l'amortisseur donc je pense qu il y a aussi les joints du corps. C'est possible aussi effectivement mais pas forcement car en s’écoulant de la valve ça passe sur le corps puis sur le plongeur aussi. il y a 58 minutes, v5f06 a dit : L huile silicone? j'aimerais bien trouver un peu d' huile de bonne qualité sans dépenser autant que si j achetais 5l huile 5w40 comme sur ma voiture... C'est la même chose mais de couleurs rouge/bleu sram/fox avec un prix délirant au litre et un logo, mais si tu veux achète une dosette d'huile silicone fox float-fluid a 10 euro les 5ml mais ça fera pareil c'est juste pour lubrifier. A l'inverse t'auras 200ml pour le même prix et tu pourras l'utiliser pour d'autres trucs. Vérifie aussi l'obus de la valve sait on jamais. Modifié le 16 août par Ridez Lien vers le commentaire https://www.espritroue.fr/topic/20901-begode-t4/page/143/#findComment-441815 Partager sur d’autres sites More sharing options...
v5f06 Posté(e) le 16 août Partager Posté(e) le 16 août Il y a 1 heure, Cormo a dit : C'est bien la peine de s'embêter à faire des tutos... Cool merci, effectivement un topic amortisseur c est top! Lien vers le commentaire https://www.espritroue.fr/topic/20901-begode-t4/page/143/#findComment-441816 Partager sur d’autres sites More sharing options...
v5f06 Posté(e) le 19 août Partager Posté(e) le 19 août J'ai regardé les shema de JMLOSER,qui ne semble pas être présent en ce moment. De ce que j en comprend c est qu il y a l'huile (silicone) que l on met dans la chambre a air ,qui sert a graisse les joints de piston et il y a aussi une partie hydraulique dans le corps bas qui elle contiendrait donc 30ml de 5wt . et cette partie semble bien moins accessible et simple pour l entretien . J'ai regardé pour l huile silicone sur Amazon on en trouve pour le graissage des tapis de course,est ce ok? Lien vers le commentaire https://www.espritroue.fr/topic/20901-begode-t4/page/143/#findComment-441853 Partager sur d’autres sites More sharing options...
Ridez Posté(e) le 19 août Partager Posté(e) le 19 août Il y a 7 heures, v5f06 a dit : J'ai regardé pour l huile silicone sur Amazon on en trouve pour le graissage des tapis de course,est ce ok? Oui. Lien vers le commentaire https://www.espritroue.fr/topic/20901-begode-t4/page/143/#findComment-441872 Partager sur d’autres sites More sharing options...
v5f06 Posté(e) le 19 août Partager Posté(e) le 19 août Ok merci Lien vers le commentaire https://www.espritroue.fr/topic/20901-begode-t4/page/143/#findComment-441876 Partager sur d’autres sites More sharing options...
Jmoser Posté(e) hier à 10:32 Partager Posté(e) hier à 10:32 Le 16/08/2025 à 16:49, v5f06 a dit : Alors cette réparation ça tient ? Oui, ma réparation tient toujours. Je n'ai pas regonflé depuis plusieurs mois. En résumé, j'ai démonté mon amortisseur. J'en ai profité pour en faire un beau schéma en coupe et tenter de comprendre le fonctionnement (voir schéma et description de la réparation page précédente 142) Lien vers le commentaire https://www.espritroue.fr/topic/20901-begode-t4/page/143/#findComment-442401 Partager sur d’autres sites More sharing options...
v5f06 Posté(e) il y a 17 heures Partager Posté(e) il y a 17 heures Après renseignement, et quelques recherches,l amortisseur Begode T4 ,MASTER ,EX30 , MASTER PRO d origine est note comme un 200mm sur le site Begode,mais mesuré à 195mm ,mais demande une compression de 5mm pour rentrer dans le linkage d origine. Il est plutot ,donc recommandé de prendre un 200mm pour remplacer,a air pas de soucis mais a ressort il faut régler le ressort de maniere a ce qu il soit plus mou pour le compresser au montage et ensuite le détendre une fois monter,ce qui n est pas pratique a faire. De mon côté je viens de commander un linkage et j'ai acheté un rockshox monarch rt3 d occasion. Ce qui m embete déjà un peu car trouvé les taille d oeillet correspondant au linkage semble bien pénible (je comprends pas qu il n y ai pas une seul norme et non des dizaines...). Lien vers le commentaire https://www.espritroue.fr/topic/20901-begode-t4/page/143/#findComment-442431 Partager sur d’autres sites More sharing options...
Ridez Posté(e) il y a 1 heure Partager Posté(e) il y a 1 heure Il y a 15 heures, v5f06 a dit : Après renseignement, et quelques recherches,l amortisseur Begode T4 ,MASTER ,EX30 , MASTER PRO d origine est note comme un 200mm sur le site Begode,mais mesuré à 195mm ,mais demande une compression de 5mm pour rentrer dans le linkage d origine. Il est plutot ,donc recommandé de prendre un 200mm pour remplacer,a air pas de soucis mais a ressort il faut régler le ressort de maniere a ce qu il soit plus mou pour le compresser au montage et ensuite le détendre une fois monter,ce qui n est pas pratique a faire. Pourquoi prendre du 200mm au lieu de 190mm si 195mm demande une compression de 5mm pour rentrer dans le linkage? Lien vers le commentaire https://www.espritroue.fr/topic/20901-begode-t4/page/143/#findComment-442457 Partager sur d’autres sites More sharing options...
tritbool Posté(e) il y a 1 heure Partager Posté(e) il y a 1 heure (modifié) il y a une heure, Ridez a dit : Pourquoi prendre du 200mm au lieu de 190mm si 195mm demande une compression de 5mm pour rentrer dans le linkage? Parce que cela permet d'assurer que l'amortisseur est en tension même en butée haute. Et il est souvent impossible de mettre un amortisseur en hyper extension et donc d'allonger de force son débattement (ou alors on casse tout). Pour moi, c'est plutôt une bonne chose. Modifié il y a 50 minutes par tritbool 1 Lien vers le commentaire https://www.espritroue.fr/topic/20901-begode-t4/page/143/#findComment-442460 Partager sur d’autres sites More sharing options...
v5f06 Posté(e) il y a 33 minutes Partager Posté(e) il y a 33 minutes (modifié) Il y a 1 heure, Ridez a dit : Pourquoi prendre du 200mm au lieu de 190mm si 195mm demande une compression de 5mm pour rentrer dans le linkage? J ai acheté un linkage hoopite,c est fait pour un 200mm Donc mon problème se confirme il me faut un oeillet diamètre 15mm en extérieur, diamètre 12mm en intérieur largeur 14mm(mais ça peut être un peu moins ou plus,je peut mettre des rondelles) Vous avez une idée?car la je trouve extérieur 14mm intérieur 12mm ou extérieur 15mm et intérieur 12.7mm... Modifié il y a 19 minutes par v5f06 Lien vers le commentaire https://www.espritroue.fr/topic/20901-begode-t4/page/143/#findComment-442462 Partager sur d’autres sites More sharing options...
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