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Le 18/05/2023 à 15:11, edae a dit :

Je suis étonné qu'elle soit si lourde, Leaperkim a t-il fait un effort pour son poids (ne serait-ce que 2 ou 3kg de moins) ou au contraire aucun pour donner le sentiment qu'elle est solide comme un tank. 

Elle essais pas de donné le "sentiment" d'etre solide, c'est pas juste de la poudre aux yeux

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Il y a 9 heures, edae a dit :

@GamsAvec mes 60kg je n'exploiterai jamais le potentiel de couple et de puissance de cette roue, toi si avec tes 60kg ?

Par contre ses 39kg de temps en temps ils se feront bien sentir, pour toi ce n'est pas un problème ?

Hello, alors j'utilisais la S18 qui fait environ 24 kilo, et le passage a la PATTON était tres fluide, je l'ai meme trouvé tres legere et plus maniable que la s18, c'est probablement lié a son équilibre et ca puissance qui lui permet de répondre tres vite a nos demandes.

 

Par contre effectivement je suis partie a la faute pendant mon offroad dans la foret apres 3h00 a faire du single track et suivre des zinzins dans des trucs pas croyable, j'ai perdu l'équilibre 2 fois de suites et je suis tombé 2 fois de suite tout a la fin de la journée, principalement parce que j'étais fatigué et que d'un coup la lourdeur de la roue ma rattrapé. Mais j'ai pas écouté mon corps qui ma dit stop donc bon résultat normal, c'était quand meme une expérience intéressante elle est lourde seulement quand tes fatigué xD

 

Sinon aucun problème avec mon poids d'ailleurs une nana d'un gabarie plus léger encore que moi n'a pas eu de souci avec, elle roule en RS.

Apres je fais partie des gens qui ont une agilité asse eleve et qui s'adapte vite.
Autre point important je ne suis pas du tout a l'aise en ville avec, mais je ne l'étais déjà pas avec la S18.

Si la seule chose qui te fait peur c'est son poids j'aurais tendance a dire que c'est pas un problème, sauf pour les escaliers sans ascenseur comme moi ou je pleur un peu mais bon je m'habitue.

Pour rien au monde je reviendrais en arriere en tout cas :D

 

edit: Sinon pour rebondir sur le fait que tu n'exploitera pas toute ca puissance, j'ai monté des trucs incroyable en partant de 0 km/h en bas de la monté, c'était si facile ! Apres tant mieux si on arrive pas a l'exploiter au maximum, ca veut dire qu'on aura une marge de sécurité plus forte, et ca c'est le point le plus important pour moi.

Modifié par Gams
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à l’instant, edae a dit :

@Gams pourquoi tu ne te sens pas à l'aise en ville avec ta patton ou S18 ?  Et ex V8f même pb ?

Non pas eu ce souci avec la V8F, je pense que c'est lié plusieurs chose, la gyro plus imposante, manque de maitrise, et trafic sur Montpellier asse important avec des pistes cyclable de mon coté ou les voitures passe vite. 

Apres j'ai tellement peu roulé en ville que j'ai pas gagné en assurance et manque d'expérience. Mais ca se fait bien sur les voies de tram etc, mais de base vraiment pas fan, j'utilise ma gyro en pure loisir et du coup utilisation principalement dans des endroits sympa loin des voitures, apres je kiff rouler dans les villages, mais c'est plus la pression de la ville que j'aime pas.

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Tu as raison sur le manque d'expérience de la ville.  Effectivement, ça demande une attention de chaque instant. 

Même en circulation presque tous les jours dans Paris, je reste extrêmement prudent. 

Pourtant la Patton me semble vraiment idéal en ville.  Il va juste te falloir un peu de temps.

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Bonsoir,
Bonne nouvelle, j’ai reçu un appel de Jeff (Fast Ride) ce matin pour me dire que ma Patton était arrivée, mais pas les packs batteries…
Les batteries arrivent mardi prochain.
Je passerais sûrement jeudi à la boutique pour récupérer la bête.
Maintenant, ce sera dur de choisir entre la Sherman S et la Patton pour aller faire le fou-fou…


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Il y a 2 heures, kristof.diy a dit :

Bonsoir,
Bonne nouvelle, j’ai reçu un appel de Jeff (Fast Ride) ce matin pour me dire que ma Patton était arrivée, mais pas les packs batteries…
Les batteries arrivent mardi prochain.
Je passerais sûrement jeudi à la boutique pour récupérer la bête.
Maintenant, ce sera dur de choisir entre la Sherman S et la Patton pour aller faire le fou-fou… emoji12.pngemoji12.pngemoji12.png


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C'est un problème que j'aimerais avoir 😛

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Le 22/05/2023 à 17:45, Gams a dit :

Hello, alors j'utilisais la S18 qui fait environ 24 kilo, et le passage a la PATTON était tres fluide, je l'ai meme trouvé tres legere et plus maniable que la s18, c'est probablement lié a son équilibre et ca puissance qui lui permet de répondre tres vite a nos demandes.

 

Par contre effectivement je suis partie a la faute pendant mon offroad dans la foret apres 3h00 a faire du single track et suivre des zinzins dans des trucs pas croyable, j'ai perdu l'équilibre 2 fois de suites et je suis tombé 2 fois de suite tout a la fin de la journée, principalement parce que j'étais fatigué et que d'un coup la lourdeur de la roue ma rattrapé. Mais j'ai pas écouté mon corps qui ma dit stop donc bon résultat normal, c'était quand meme une expérience intéressante elle est lourde seulement quand tes fatigué xD

 

Sinon aucun problème avec mon poids d'ailleurs une nana d'un gabarie plus léger encore que moi n'a pas eu de souci avec, elle roule en RS.

Apres je fais partie des gens qui ont une agilité asse eleve et qui s'adapte vite.
Autre point important je ne suis pas du tout a l'aise en ville avec, mais je ne l'étais déjà pas avec la S18.

Si la seule chose qui te fait peur c'est son poids j'aurais tendance a dire que c'est pas un problème, sauf pour les escaliers sans ascenseur comme moi ou je pleur un peu mais bon je m'habitue.

Pour rien au monde je reviendrais en arriere en tout cas :D

 

edit: Sinon pour rebondir sur le fait que tu n'exploitera pas toute ca puissance, j'ai monté des trucs incroyable en partant de 0 km/h en bas de la monté, c'était si facile ! Apres tant mieux si on arrive pas a l'exploiter au maximum, ca veut dire qu'on aura une marge de sécurité plus forte, et ca c'est le point le plus important pour moi.

C'est un peu étrange la gestion des poids de ces nouvelles roues puissantes. Dès que ça roule, on a l'impression qu'elle sont très facile à gérer. Elles sont vraiment maniables. Ceci dit quand on est fatigué en effet, on sent plus que c'est un peu physique et on peut se faire surprendre. Ceci dit, j'avais la même sensation avec la EX30 mais quand je devais rouler à une certaine en ligne droite et faire des gauche/droite répétés, je me suis rendu compte qu'il faut s'employer vraiment plus à haute vitesse. Quand je suis reparti sur la Master j'ai trouvé la master vraiment légère.

Ensuite, en marchant à côté de la roue on sent que c'est clairement plus lourd que les petites roues plus légère. Mais si par exemple on descend quelques marches on se rend compte que c'est beaucoup plus gérable que les roues légères qui rebondissent de partout... Donc, le poids n'est pas toujours un point faible quand on marche à côté de la roue...

En somme, il faut s'adapter. Il faut profiter de ce qui est mieux (il y en a pas mal quand même) et puis accepter et d'adapter sur les points plus difficiles.

 

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La première livrée chez FastRide pour bibi.

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Merci à @frabad pour m’avoir accompagné ce soir pour la livraison.

Ps : je ne suis pas du tout fan des pédales d’origine.

Il va falloir que je trouve autre chose et rapidement.

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