Hello a tous,

M2C pour cette roue, ayant 1500km dessus, et quelques sauts a mon actif :

Le C40 n'est pas Tile. Free spin a 110km/h, et vmax a 85km/h environ

Le C36 me fait un freespin a 85km/h (étrange, mais me semble briddé logiciellement - je n'ai pas update le firmware lors du changement de moteur). Je suis monté a 70km/h dessus, pas encore trouvé de limite réelle. La roue réagit bien a la descente de voltage a batterie faible.

Enfin coté suspension stock (ds200) : il y a bien les 130 mm de débattement coté roue, et c'est la suspension en elle même qui a 90. (OK, on va dire 125, car les caoutchoucs sur les tubes ne vont pas a 100%, mais il manque 1cm max).

La géométrie du linkage permet de passer de 90 a 120-130mm, mais avec du coup moins de confort qu'un système a la s22, car la suspension a moins de marge pour gérer ce débattement.

Et enfin le clac ressentit en début de course de suspension, c'est souvent la partie air qui n'est pas assez sous pression. (50psi mini)

Si ca peut aider :-)

Exact, la suspension est même plutôt très bien foutue, simple, fiable, solide. J'ai opté pour la mécanique avec 2 ressorts possibles parce que c'est la plus basique et que ça me suffit - je ne suis pas du style à changer souvent les paramètres d'un véhicule, d'ailleurs ça fait plus d'un an que je n'ai pas ouvert l'application.

Même les vis sont visibles et faciles à contrôler. Mais je reconnais que c'est vraiment anormal de vendre un véhicule avec des vis non serrées - et j'en ai eu une 2 ou 3 qui entamaient leur sortie extravéhiculaire ^^.

J'espére bien que la Patton est mieux, vu qu'elle coûte 25 % plus cher... :-)

Exact, la suspension est même plutôt très bien foutue, simple, fiable, solide. J'ai opté pour la mécanique avec 2 ressorts possibles parce que c'est la plus basique et que ça me suffit - je ne suis pas du style à changer souvent les paramètres d'un véhicule, d'ailleurs ça fait plus d'un an que je n'ai pas ouvert l'application.

Même les vis sont visibles et faciles à contrôler. Mais je reconnais que c'est vraiment anormal de vendre un véhicule avec des vis non serrées - et j'en ai eu une 2 ou 3 qui entamaient leur sortie extravéhiculaire ^^.

J'espére bien que la Patton est mieux, vu qu'elle coûte 25 % plus cher... :-)

Exact, la suspension est même plutôt très bien foutue, simple, fiable, solide. J'ai opté pour la mécanique avec 2 ressorts possibles parce que c'est la plus basique et que ça me suffit - je ne suis pas du style à changer souvent les paramètres d'un véhicule, d'ailleurs ça fait plus d'un an que je n'ai pas ouvert l'application.

Même les vis sont visibles et faciles à contrôler. Mais je reconnais que c'est vraiment anormal de vendre un véhicule avec des vis non serrées - et j'en ai eu une 2 ou 3 qui entamaient leur sortie extravéhiculaire ^^.

J'espére bien que la Patton est mieux, vu qu'elle coûte 25 % plus cher... :-)