il y a aussi le TNT des L, en tubless 😀

il y a une heure, Kokorun a dit :

il y a aussi le TNT des L, en tubless 😀

Et aussi E-Rides qui vend un pneu anti-crevaison 80/90-14" en tubeless mais pas trop TT:

https://e-rides.com/product/dna-puncture-resistance-tire-80-90-14/

Il semble qu'il ne soit pas affiché sur leur boutique européenne mais en insistant un peu...

Et pour la version TT...aucun renseignement disponible :

https://www.youtube.com/watch?v=EiaCTi8fcbw

Edit : Ce serait un TNT 2,75-14".

Modifié il y a 22 heures22 h par King Size

Il y a 23 heures, King Size a dit :

Les américains parlent beaucoup du Shinko SR241 2,75-14 :

https://shinkotireusa.com/product/trail-pro-sr241-series-tire/211922

https://www.ebay.fr/itm/236437339849?_skw=Shinko+244+2.75-14&itmmeta=01KA19FFHCWV5F5HSH35THC7Z9&hash=item370cc37ec9:g:szQAAeSwSrhpB0Ea&itmprp=enc%3AAQAKAAAA0FkggFvd1GGDu0w3yXCmi1f4dPs4qCm3qARNLu3W5TWTwN--BV1n%2FQq45sfDc4mqYgTgGFeSiS9tOkeC2IX2xHHOGupeWe3xNmcafPwlNGkLFfPvPlDZlLVVQdGcaUjlgb2aSgmNiQ%2FyFsgmVaA1opj1u7xSOEK5Nb1I%2BUo24gcqIrMHQM1%2BLxjamyvsrAu08%2FSUKA%2FrTnzw9Hghhe4EzfldNeSXfvZiGFRWlJrfIJi6rPpYp0EAAqRRxG7530svY8N%2Ff5s2wcI%2Fvun4Z3XHeBU%3D%7Ctkp%3ABk9SR-L4vanQZg

Il y a aussi le CST C186 toujours en 2,75-14 qui lui ressemble beaucoup :

https://www.centralepneus.fr/pneu-moto/cst/c-186/2-75-14-35p-1288196?utm_source=compare&utm_medium=google-shopping&utm_campaign=tyre&gad_source=1&gad_campaignid=20982168624&gbraid=0AAAAADA9Szfc0tCP6qjTWqSXfkSGyVTH0&gclid=CjwKCAiAw9vIBhBBEiwAraSATq0BAyqRip3ovmbvvbJi43iLuT7WYmfWaIkGNRhcjv34g9T5h3dRThoCBeYQAvD_BwE

Mais moi j'ai bien envie d'essayer le CST C137 2,75-14 qui me semble plus "mixte" :

https://e-watts.fr/produit/pneu-2-75-14-cst-6pr-c137/

Enfin, dès que mon pneu à crampons actuel (le Kenda d'origine) sera devenu parfaitement lisse...

...Ce qui ne devrait plus trop tarder.

Edit : Il y a aussi le Shinko SR244 2,75-14 :

https://shinkotireusa.com/product/244-series-dual-sport-tire/211927

Incroyable ce CST C137 ! Hâte d'avoir un retour.

Il y a celui-ci aussi : un C1113 ou C6004 ?!?!...

https://fr.aliexpress.com/item/1005003967935582.html?spm=a2g0o.tesla.0.0.5caecw6Acw6AfO&pdp_npi=6%40dis%21EUR%2158%2C06%E2%82%AC%2155%2C99%E2%82%AC%21%21%21%21%21%40211b431017632040492047547e39e2%2112000027592287306%21btfpre%21%21%21%211%210%21&afTraceInfo=1005003967935582__pc__c_ppc_item_bridge_pc_main__wd08Uf2__1763204049322&gatewayAdapt=glo2fra

Je suis toujours avec le pneu d'origine après 4500 km, je le gonfle à 2 bars et il fait le taf je trouve. J'aviserais lorsqu'il sera rincé mais c'est loin d'être le cas.

Par contre @King Size , 15000kms avec le pneu d'origine !!! Aurais-tu une photo de ce qu'il en reste ?

Suis aussi curieux de voir l'état ???

Il y a 2 heures, matou77 a dit :

Par contre @King Size , 15000kms avec le pneu d'origine !!! Aurais-tu une photo de ce qu'il en reste ?

Bah! Si je mettais une pièce de 1 franc dans les gravures du pneu on verrait encore les pieds de la semeuse (méthode de jauge traditionnelle du milieu du 20e siècle).

Modifié il y a 1 heure1 h par King Size

Voilà un pneu bien carré qui doit filer droit ! Équipé de la sorte, il te faut tirer des bords pour tes changements de direction. Attention aux crevaisons quand même.

Allez, dans 3-4000 kms, tu pourras concourir sur circuit, avec un pneu slick unique au monde.

Bonne pub pour CST qui pourrait t'en offrir un en compensation.

A la première étincelle tu le changes hein ?

Plus sérieusement, le changement de pneu te fera tout drôle. Pour avoir changé ce même pneu à 8000 kms par son identique en neuf, j'ai été extrêmement surpris du comportement de ma roue. Moins de stabilité, mais beaucoup plus maniable en résumé.

Le CST C137 que tu envisages à vraiment l'air polyvalent. Le K66 l'est aussi, mais il doit être moins efficace en tout terrain.

https://www.racing-planet.fr/pneu-heidenau-k66-80-90-14-46p-tl-renforce-p-391885-1.html?sessID=3f350d43d6825461d161f30b0040ae54

Modifié il y a 1 heure1 h par matou77