Leaperkim LYNX 151.2V

[misc]

2 hours ago, Esteban LOPEZ said:

Pas d'accord non plus, je peu te déposer avec ta propre machine @Pat75 si tu veut 😂 

[…]j'ai déposer le gars qui est connu pour être très bon. 

Sympa; les prends sur le dos?

Modifié le 12 mars 2024 par misc

[Invité]

il y a 23 minutes, Pat75 a dit :

20 p à beaucoup plus d'inertie qu'un pneu de 16p.

En ville la Lynx ne se ferait pas croquer.

Mais plutôt avalé 😄

N'abuse pas quand même

[Invité]

il y a 17 minutes, misc a dit :

Sympa de déposer tout le monde; tu les prends sur le dos?

Lol  

Non en v11 🤪

[Schepi]

il y a 35 minutes, Pat75 a dit :

Tu seras devant lol je le sais d'avance. 🤧

La réactivité du 14" 😂

[v5f06]

C est pas 16 vs 20,mais plutot 16 vs 18  ou 18 vs 20 ou 12 vs 14 .

Ceci dit 0 a 30 ou 0 a 50 la petite roue doit être devant a reglage ou appuie équivalent.

[RedFox]

On verra bien assez tôt, puisque la planète Wheel semble vouloir confronter toutes les roues au lynx. Mais comme dis très justement plus haut, il faut comparer dans une même catégorie ! 

On attendait des étincelles du etmax, et le feu s'est vite étouffé. (Ou prendra rapidement🔥🤣)

 

Aussi en terme de maniabilité en ville et TT, il faut comparer en fonction des pneus ! Changez cette daube de kenda par un autre et vous obtenez une maniabilité élevée ! En restant sur du TT avec le sr244, c'est pas du tout comparable, la roue a un comportement bien supérieur à tout les niveaux.

 

Concernant un hypothétique batch3, sûrement de la com car des corrections ont été apportées en cours de lot 1 puis lot 2. Et puis les batch chez Leaperkim, c'est toujours des changements mineurs.

D'ailleurs mon batch1 vient de me révéler le défaut bouton power ...

 

Pour la suspension, même si vous faites du offroad engagé, pas nécessaire de prendre un 70! Ce n'est pas une suspension à ressort de begode et consorts, suffit de mettre de la précontrainte et de la dureté. Vous aurez la possibilité d'avoir plus de polyvalence avec un ressort correspondant à votre poids. Mes 90kgs équipé sont largement gérés par la 66, même sur des gaps de 1m. Je parle de gaps pas de sauts, ces derniers sont moins contraignants. Mais comme sur des gaps en VTT faut déjà tomber de haut avant de talonner.

Si vous voulez une suspension confortable, ferme sans être dure, alors évitez les ressorts trop forts. Et mettez un peu plus de précontrainte et éventuellement de l'huile moins fluide. Et vous obtiendrez le meilleur des mondes, sans sacrifier le confort exceptionnel du lynx.

Modifié le 12 mars 2024 par TomBou

[RedFox]

 

Vidéo montrant que la Lynx reste au cul du V14 dans toutes les circonstances, à 26m30, le V14 se fait fumer en pleine montée lol. Et la mauvaise foi de son propriétaire... il lâche rien, sa roue a plus de couple.... on l'a pas vu mais bon, zenlee, Marty et ses potes font rarement des vidéos impartiales. Faut bien gagner sa croûte.

Malgré tout, ils finissent par dire où écrire que leur roue pref est un lynx.

Sinon la V14 serait idéale dans sa catégorie avec. 10kg de moins et des bumpers de protection.

 

Modifié le 12 mars 2024 par TomBou

[RedFox]

https://youtube.com/shorts/zq7UxlG4Awg?si=ttG0OS4XdNuxu3t7

[Invité]

Il y a 9 heures, TomBou a dit :

 

Vidéo montrant que la Lynx reste au cul du V14 dans toutes les circonstances, à 26m30, le V14 se fait fumer en pleine montée lol. Et la mauvaise foi de son propriétaire... il lâche rien, sa roue a plus de couple.... on l'a pas vu mais bon, zenlee, Marty et ses potes font rarement des vidéos impartiales. Faut bien gagner sa croûte.

Malgré tout, ils finissent par dire où écrire que leur roue pref est un lynx.

Sinon la V14 serait idéale dans sa catégorie avec. 10kg de moins et des bumpers de protection.

 

C'est sur cette vidéo que Zen Lee justement reconnaît que la V14 a plus de torque pour les pentes ?

Tu as le point de vue de Psycoterapeutico dans sa vidéo également .

Je ne comprends pas l'acharnement à vouloir démontrer que telle roue est au moins équivalente ou supérieure à une autre, elles ont chacune leurs spécificités.

J'ai beau adoré Leaperkim, je suis sûr que je prendrai mon pied sur une V14 ou une Extrême en off-road ou en ville également, osef de savoir laquelle dépose l'autre tant qu'on ne fait pas de courses 

Modifié le 13 mars 2024 par CarlXS

[Schepi]

https://youtube.com/shorts/l6NJGkfelVc?si=QZZgbU2JDTy_n96Y

[Invité]

La magie de ChatGPT 🤪

Il faudrait une roue pour chaque catégorie. 

[InMoWh75]

 

[HoOD]

Le 11/03/2024 à 19:22, TomBou a dit :

Pour le même tarif, je vois pas trop l'intérêt du V14... autonomie moindre, pas de protections des carters en plastocs, pour une off-roadeuse c'est con, une roue plus petite qui n'apporte pas beaucoup plus en maniabilité avec le même poids, et à peine lancée qu'elle a eu des cuts. 

Mais point commun entre les deux, un pneu merdique !

le pneu kenda est fait pour l off road donc oui merdique pour le bitume mais fait tres bien son taff en off.

[Invité]

il y a 13 minutes, HoOD a dit :

le pneu kenda est fait pour l off road donc oui merdique pour le bitume mais fait tres bien son taff en off.

il me semble qu'il y a le kenda street et le kenda off-road au choix  (qui cela dit n'est pas si mauvais pour le bitume )

Modifié le 14 mars 2024 par CarlXS

[HoOD]

Le 12/03/2024 à 22:06, TomBou a dit :

On verra bien assez tôt, puisque la planète Wheel semble vouloir confronter toutes les roues au lynx. Mais comme dis très justement plus haut, il faut comparer dans une même catégorie ! 

On attendait des étincelles du etmax, et le feu s'est vite étouffé. (Ou prendra rapidement🔥🤣)

 

Aussi en terme de maniabilité en ville et TT, il faut comparer en fonction des pneus ! Changez cette daube de kenda par un autre et vous obtenez une maniabilité élevée ! En restant sur du TT avec le sr244, c'est pas du tout comparable, la roue a un comportement bien supérieur à tout les niveaux.

 

Concernant un hypothétique batch3, sûrement de la com car des corrections ont été apportées en cours de lot 1 puis lot 2. Et puis les batch chez Leaperkim, c'est toujours des changements mineurs.

D'ailleurs mon batch1 vient de me révéler le défaut bouton power ...

 

Pour la suspension, même si vous faites du offroad engagé, pas nécessaire de prendre un 70! Ce n'est pas une suspension à ressort de begode et consorts, suffit de mettre de la précontrainte et de la dureté. Vous aurez la possibilité d'avoir plus de polyvalence avec un ressort correspondant à votre poids. Mes 90kgs équipé sont largement gérés par la 66, même sur des gaps de 1m. Je parle de gaps pas de sauts, ces derniers sont moins contraignants. Mais comme sur des gaps en VTT faut déjà tomber de haut avant de talonner.

Si vous voulez une suspension confortable, ferme sans être dure, alors évitez les ressorts trop forts. Et mettez un peu plus de précontrainte et éventuellement de l'huile moins fluide. Et vous obtiendrez le meilleur des mondes, sans sacrifier le confort exceptionnel du lynx.

je vais sauté aussi avec donc off road + saut vos mieux etre dur apres chacun ses gouts et chacun sa pratique 🤷🏾‍♂️ mais parfois les sauts seront peu etre plus costau donc vos mieux evité le botom out et de plus ma hero est en 1500 lbs je tape tt ltemps( et pourtant je ne saute pas avec 😭 elle ne le permet pas ) et c est du 80 mm de debattement, mon pneu est aussi en kenda off road et rien a signalé il accroche super en off. et on peu faire un peu de route avec meme si c est pas forcement l ideal, le shinko sr - 244 c est un pneu PURE OFF ROAD parfait pour ca mais clairement pas fait pour le bitume ( retour d un wheeler veteran qui l avait pas de moi )

Modifié le 14 mars 2024 par HoOD

[HoOD]

Le 13/03/2024 à 06:23, CarlXS a dit :

C'est sur cette vidéo que Zen Lee justement reconnaît que la V14 a plus de torque pour les pentes ?

Tu as le point de vue de Psycoterapeutico dans sa vidéo également .

Je ne comprends pas l'acharnement à vouloir démontrer que telle roue est au moins équivalente ou supérieure à une autre, elles ont chacune leurs spécificités.

J'ai beau adoré Leaperkim, je suis sûr que je prendrai mon pied sur une V14 ou une Extrême en off-road ou en ville également, osef de savoir laquelle dépose l'autre tant qu'on ne fait pas de courses 

merci moi non plus je comprends pas cette comparaison incessante entre les roues , que ce soit un kiff ok mais la ca depasse un simple delire de wheeler vu qu on compare des roues de categorie completement differente 

16 pouces vs 20 pouces... 😑 une orienter off road l autre mixte 

151 volt vs 134 .... bon bref ca n a aucun interet, les 2 montes aux arbres en plus 🤷🏾‍♂️ qu est que le mec qui va au boulot a 8h du mat en a a ciré de laquel qui monte les cote le plus tant qu elle le font tte les deux en vrai 😑 🙄 ca n a pas de sens

Modifié le 14 mars 2024 par HoOD

[HoOD]

Le 13/03/2024 à 07:51, Schepi a dit :

https://youtube.com/shorts/l6NJGkfelVc?si=QZZgbU2JDTy_n96Y

la v 14 en fait autant 

je reste objectif malgré tout ce que j ai dit sur elle , elle saute ce genre jump sans probleme ( quand elle coupe pas 😅 ) #patapé🥵

[HoOD]

il y a 29 minutes, CarlXS a dit :

il me semble qu'il y a le kenda street et le kenda off-road au choix  (qui cela dit n'est pas si mauvais pour le bitume )

oui je sais mais je l ai jms testé celle de street ( et je le ferais sans doute jamais) mais j ai la cross et 0 soucis et meme sur bitume ca passe en faite meme si c est pas celle a choisir pour ce genre de ride de type ville

[malaman]

session jumps avec l'ami wrongway (en 62lbs s'il n'a pas changé les ressorts)

[Invité]

à l’instant, malaman a dit :

session jumps avec l'ami wrongway (en 62lbs s'il n'a pas changé les ressorts)

Doublon

https://www.espritroue.fr/topic/22659-leaperkim-lynx-1512v/?do=findComment&comment=398642