Bonjour mon fils m'a cassée maTrott (en me la prenant sans me le dire et en se mangeant une voiture) 

Il a arraché le carter droit Cad, avec le côté dc/dc 

Tout est déconnecté, voir arraché 

(vu avec sonkeen) Voyez la vidéo, maintenant mes moteurs de sont innibés par le frein électrique 

Et je ne sais pas ni rebrancher, ni débrancher 

Pour pourvoir un minimum rouler 

Sans testeur, ni connaissance particulière je suis paumé 

Je vous envoie des photos de mon carnage si qlq1 pouvait me dire comment je rebranche mon dc/dc en faire tout brûler je vous en serais gré 

Sinon je cherche un bricoleur qui voudrait et saurais changer mon disque avant, complètement voilé, et le guidon tordu

Je fournis les pièces, et paye vos heures de main d'œuvre 

Merci à tous 

Bon week-end 

Bon à tout hasard j'ai rebranché une toute petite prise noire qui alimente mes leds blanche ou moins à l'avant 

Et hourra, c'est revenu plus de problème de frein électrique qui foutait le bordel

Merci sonkeen pour ton implication et explication

Ma demande de réparateur agréé et passionné tient  tjs 

Je préfère infiniment vous donner un billet 

Plutôt qu'à n'importe quel Shop 

Si un de vous pouvait m'aider pour rebrancher mon dc/dc pour que je retrouve des freins électriques 

J'ai du enlever mon étrier avant, mon disque est tordu, plus que voilé 

Et j'ai 600klm à faire dans Paris ces 10 jours à venir

sans frein ça va être tendu ! 

Merci pour tout 

Bon week-end ensoleillé et semaine caniculaire 

 

@3.14air À mince  je t’aurai bien aidé mais je suis pas de paris, le fiston va bien? 

Modifié le 23 juin 20187 a par babaji

Il y a 3 heures, babaji a dit :

le fiston va bien? 

ba il a un peu mal au fessier ?
si tu veux je te la répare, et en échange ton fiston viens ici j'ai quelque travaux à faire, le portail à décaper et repeindre, la fosse sceptique à récurer ...  

Je t’ai envoyé un mp @3.14air 

 

Il y a 16 heures, babaji a dit :

@3.14air À mince  je t’aurai bien aidé mais je suis pas de paris, le fiston va bien? 

Oui c'est gentil 

Par rapport à la Trott, oui

Et l'automobiliste ne m'a pas contacté donc j'imagine que ça voiture ça va 

Ma prochaine Trott, je l'a prends avec le lecteur d'empreinte

finit les conneries des petits 

L'apprentissage de la vie passe aussi par là, l'important c'est qu'il n'a rien ?

petit calcul du jour.

Après la IHAD2 de @Jpthor, j’ai rechargé 32 Ah dans la Ultra cette nuit (restait 7% à chaud)

Hier avant midi, j’ai fait 33km et consommé 32% de ces 32Ah. Soit 0,31 Ah/km.

Si 32% de 32Ah font 33km, je vous le donne en mille, 100% ça fait 103km! Largement atteignable donc, en roulant cool mais pas au ralenti non plus. je me suis permis quelques coups de dual de temps en temps.

P9 à 1, P7 à 3, avec mes 3 chargeurs et mon bazar je devais pas être loin des 85kg. Et 1,85m pour la prise au vent

la recharge de 9Ah à midi était quand même la bienvenue, vu que je n’ai fait « que » 84 km et consommé 41Ah. Je suis rentré en mode un peu plus speed!

Il y a 22 heures, sonkenn a dit :

petit calcul du jour.

Après la IHAD2 de @Jpthor, j’ai rechargé 32 Ah dans la Ultra cette nuit (restait 7% à chaud)

Hier avant midi, j’ai fait 33km et consommé 32% de ces 32Ah. Soit 0,31 Ah/km.

Si 32% de 32Ah font 33km, je vous le donne en mille, 100% ça fait 103km! Largement atteignable donc, en roulant cool mais pas au ralenti non plus. je me suis permis quelques coups de dual de temps en temps.

P9 à 1, P7 à 3, avec mes 3 chargeurs et mon bazar je devais pas être loin des 85kg. Et 1,85m pour la prise au vent

la recharge de 9Ah à midi était quand même la bienvenue, vu que je n’ai fait « que » 84 km et consommé 41Ah. Je suis rentré en mode un peu plus speed!

coucou

Tiens je me faisais la même réflexion ce matin.

Je n'en reviens pas de l'autonomie de l'ultra en roulant tout de même à 30- 40km/h

Alors si tu as fait 84km vu qu'on a roulé ensemble toute la journée sauf les derniers km de fin, moi j'ai du faire 80km quoi, et il me restait encore 33% de jus sachant qu'on a tartiné comme des porc à la fin pour rentrer par la route ( quel horreur ce trajet comparé à la rando de reve de @Jpthor ).

Moi j'avais rechargé +15% à midi et comme je disais j'ai terminé à 33% au bout de 80km sachant que les 20 derniers ont été fait à fond, 

Du coup je te rejoins complètement sur le fait qu'il soit possible d'envisager 100 km sans  recharge avec l'ultra et ceci avec un pilote de 85 kgs, sans pour autant se la trainer à 20km/h !

Après c'est sur que ceci est valable uniquement en été  avec des températures clémentes pour la batterie!

 

A nous le challenge des 150 km!!

Il y a 1 heure, sonkenn a dit :

A nous le challenge des 150 km!!

Ahah oui mais avec un coup de recharge par contre pour faire ça

En attendant on peut se tester le "La Vilette / Meaux" par le canal de l'Ourc ça fait 92km A/R

 

Il y a 1 heure, sonkenn a dit :

A nous le challenge des 150 km!!

déjà fait

Sinon en attendant de recevoir les éléments pour monter ma batterie externe (qui prendra finalement place sur un support à l'arrière).

J'ai commencé à faire de la place dans le deck. J'ai changé tous les connecteurs de puissance. Moteurs et Batterie par des XT150 ça fait 20 connecteurs à souder.

Comme ça plus besoin de s'occuper de reposer une gaine thermo en cas de démontage et c'est aussi bien plus safe que les connecteurs d'origine.

Un autre truc très sympa avec les connecteurs XT150 en plus de pouvoir passer bien plus de puissance que la batterie pourrait en fournir, c'est qu'on peu les docker entre eux !

il y a 10 minutes, nikoo a dit :

Sinon en attendant de recevoir les éléments pour monter ma batterie externe (qui prendra finalement place sur un support à l'arrière).

J'ai commencé à faire de la place dans le deck. J'ai changé tous les connecteurs de puissance. Moteurs et Batterie par des XT150 ça fait 20 connecteurs à souder.

Comme ça plus besoin de s'occuper de reposer une gaine thermo en cas de démontage et c'est aussi bien plus safe que les connecteurs d'origine.

Un autre truc très sympa avec les connecteurs XT150 en plus de pouvoir passer bien plus de puissance que la batterie pourrait en fournir, c'est qu'on peu les docker entre eux !

Par contre, je trouve que le joint noir tout autour du bac, est plus que merdique... Je ne suis pas certain qu'il soit d'un grand secours....

@nikoo 

super boulot avec tes XT150. 

Je l’ai fait sur mon Etwow Bimoteurs et je vais le faire sur ma batterie amovible. 

Je ferais de même sur ma Compact. 

Les XT 150 sont vraiment top je comprends pas pourquoi se n’est mis de série sur toutes les trottinettes 

il y a 4 minutes, hps a dit :

Par contre, je trouve que le joint noir tout autour du bac, est plus que merdique... Je ne suis pas certain qu'il soit d'un grand secours....

Il fait le job, la seule fois une j'ai eut quelques gouttes dans le deck, c'est en roulant sous les pluies diluviennes qu'on a eut en mai dernier. 

Et aussi quand je passe mon deck au karcher. Le tout c'est d'ouvrir le deck en cas de pluie pour bien évacuer l'humidité.

Si tu es en stress avec ça tu peux te découper un joint dans une plaque de néoprène plus épaisse @Didier.94600 à fait un beau tuto.  

 

il y a 1 minute, Jeff08 a dit :

@nikoo 

super boulot avec tes XT150. 

Je l’ai fait sur mon Etwow Bimoteurs et je vais le faire sur ma batterie amovible. 

Je ferais de même sur ma Compact. 

Les XT 150 sont vraiment top je comprends pas pourquoi se n’est mis de série sur toutes les trottinettes 

Oui moi aussi, je pense une question de coûts et peu être d'encombrement.

 

@nikoo oui sûrement à cause du coût 

Je rajouterai que les xt150 sont super étanche 

tu peux rouler avec les connections dehors sous la pluie aucun soucis. ?

il y a 34 minutes, nikoo a dit :

Sinon en attendant de recevoir les éléments pour monter ma batterie externe (qui prendra finalement place sur un support à l'arrière).

J'ai commencé à faire de la place dans le deck. J'ai changé tous les connecteurs de puissance. Moteurs et Batterie par des XT150 ça fait 20 connecteurs à souder.

Comme ça plus besoin de s'occuper de reposer une gaine thermo en cas de démontage et c'est aussi bien plus safe que les connecteurs d'origine.

Un autre truc très sympa avec les connecteurs XT150 en plus de pouvoir passer bien plus de puissance que la batterie pourrait en fournir, c'est qu'on peu les docker entre eux !

 

Bon boulot, c'est propre, plus robuste, notamment au démontage, et peut être même que le courant passe mieux !

il y a 9 minutes, NIPSEN a dit :

Bon boulot, c'est propre, plus robuste, notamment au démontage, et peut être même que le courant passe mieux !

Merci !

Bon j'avoue j'ai fais quelques horreurs au début mais bon faut bien apprendre ,  une fois qu'on a le coup de main et un fer à souder d'une puissance suffisante les xt150 sont très simples à souder !

Pour la puissance qui passe mieux je n'ai pas encore assez testé, mais avant je notais comme "des bruits electriques" parasites lors de grosses sollicitations et parfois régénérations, et pour le moment ces bruits ont disparus mais j'attends de tester un peu plus pour me prononcer si cela à vraiment changé quelque chose

 

Modifié le 2 juillet 20187 a par nikoo