Non j’ai pas regardé désolé 

des 2,6A....18.2A / 2.6A= 7 (éléments 18650)            16S x 7 = 112 éléments 18650

Des 18650 en 2.8A = 19.6A et en 3A= 21A

 

ça y est la bete est là !

petites photos en comparaison avec la Raptor

parametrée tout a donf comme la raptor: bah ca pousse,  en fait à premiere vue (faut affiner) ca marche un poil mieux à l'acceleration au demarrage, plus de couple mais pas non plus le jour et la nuit. je pense que les pneus à crampons sur route humide y sont aussi pour qque chose car ca patine. à essayer et comparer sur du sec ...

une chose est sûr c'est qu'elle est intimidante comparé à la raptor qui est deja grosse (je viens d'une Etwow) elle est aussi bcp plus haute. 

je regrette pour ma part le manque du bouton eco (pratique pour brider rapidement la machine lors de promenades avec mon fils...

 

Mazal Tov vraiment magnifique ton garage minimotors.

Il y a 10 heures, Jeno a dit :

ça y est la bete est là !

petites photos en comparaison avec la Raptor

parametrée tout a donf comme la raptor: bah ca pousse,  en fait à premiere vue (faut affiner) ca marche un poil mieux à l'acceleration au demarrage, plus de couple mais pas non plus le jour et la nuit. je pense que les pneus à crampons sur route humide y sont aussi pour qque chose car ca patine. à essayer et comparer sur du sec ...

une chose est sûr c'est qu'elle est intimidante comparé à la raptor qui est deja grosse (je viens d'une Etwow) elle est aussi bcp plus haute. 

je regrette pour ma part le manque du bouton eco (pratique pour brider rapidement la machine lors de promenades avec mon fils...

Franchement sur les photos moi je vois pas de différence 

Salut à tous les possesseurs de la raptor 

Comment se comporte le frein mécanique? Y a moyen de l’ameliorer? Et il me semble avoir des photos sur le web qu’on Pouvait en mettre un devant! Quelqu’un y a déjà  pensé?

Modifié le 22 janvier 20187 a par babaji

Pour ma part ça freine assez bien mes 85kg ! Couplé avec le frein électrique à 3 ça réagit bien 

Niveau autonomie sa dépasse les 40 km ?

il y a 48 minutes, babaji a dit :

Salut à tous les possesseurs de la raptor 

Comment se comporte le frein mécanique? Y a moyen de l’ameliorer? Et il me semble avoir des photos sur le web qu’on Pouvait en mettre un devant! Quelqu’un y a déjà  pensé?

Oui la Raptor avec son frein tambour se débrouille plutôt mieux que je ne pensais, bien mordant, et je suis sur frein électrique 1. Je serai intéressé par  la possibilité de monter un frein avant, par sécurité, si tu retrouves des photos je suis preneur.

il y a 31 minutes, Mathieu2939 a dit :

Niveau autonomie sa dépasse les 40 km ?

Si on joue pas trop en dual et terrain pas trop raide je pense, mais chez moi c’est tendu car je fais 50 km avec la ultra ! avec la raptor en full, chargé et avec des grimpettes bien raides en mode goret ? une trentaine...

bon dans les 2 cas je coupe à 30% de batterie restante 

Modifié le 22 janvier 20187 a par Jeno

il y a 17 minutes, Guedan33 a dit :

Oui la Raptor avec son frein tambour se débrouille plutôt mieux que je ne pensais, bien mordant, et je suis sur frein électrique 1. Je serai intéressé par  la possibilité de monter un frein avant, par sécurité, si tu retrouves des photos je suis preneur.

Je rechercherai demain, j’aurai du temps ?

 

Une RAPTOR à disque...trop fort

RAPTOR ...ULTRA....modifiée 

Monobras à l'avant et à l'arrière 

 

Modifié le 23 janvier 20187 a par troteur93

1225€ la raptor modifiée Russe  

https://electrotown.ru/electrosamokat/riding-feeding

Modifié le 23 janvier 20187 a par Stanor

Riding Feeling est un analogue du Dualtron Raptor, mais sur des roues gonflables de 11 pouces, ce qui le rend plus facile à déplacer hors route. La plate-forme large est très stable et sera pratique même pour un grand coureur. 

Équitation alimentation a les caractéristiques suivantes:

 

• 2 moteurs de 800 W vous permettent d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 55 km / h  
• Un grand dégagement de 16 cm et roues de 11 pouces de marche - un mouvement confortable non seulement autour de la ville, mais aussi hors route.
• 2 modes Turbo et Economy - pour une conduite extrême et silencieuse.

Electric Riding Feeding acheter avec la livraison ou l'auto-livraison, vous pouvez sur notre site Web. 

 

Type: pliable 
Cadre: aluminium 
Diamètre de la roue: 11 pouces 
Puissance du moteur: 
1600W Type de batterie: Li-ion 48V / 17.6Ah 
Temps de charge complet: 10 heures 
Kilométrage sur une charge: jusqu'à 50 km 
Vitesse max: jusqu'à 55 km / h 
Système de freinage: disque et système de freinage électronique. 
Dépréciation: double face 
Défenses: plastique 
Phares disponibles: avant et arrière 
Charge maximale: 120 kg 
Angle de levage 35 degrés

Poids: 27 kg

 

Si on en a marre du 8 pouces sur la raptor, on peu les dégager au profit de pneus 11 pouces gonflables  

c’est bon à savoir  

par contre, le mono bras sur ce type de suspension c’est de la connerie. Toute la force est exercée que d’un côté. Le caoutchouc de la suspension va prendre du jeu désaxé avec le temps. 

Modifié le 23 janvier 20187 a par Stanor

il y a une heure, troteur93 a dit :

 

Une RAPTOR à disque...trop fort

Cela confirme les photos que j’avais vu avec l’amélioration  Des freins mais impossible de remettre la main dessus  

Par contre la roue arrière n'est plus une 8 pouces, mais une 10 pouces

C'est une RAPTOR DAHU

Modifié le 23 janvier 20187 a par troteur93

autant acheter une DT2 classique si c'est pour se retrouver avec du 10 pouces….

Est-ce que quelqu'un teste Dualtron Raptor et UBGO Double COOL Drive?
Que pouvez-vous me dire à ce sujet ...