A partir du 13 décembre de nouvelles interdiction pour transporter des edpm dans certains trains a priori concerne pour le moment inouï et Intercités.

J imagine que Ouigo suivra .

Je ne sais pas exactement si la monoroue est cerné par ces interdiction,ca n est pas tres clair ,mais une trottinette électrique respectant quelques regles est autorisé,donc je ne voit pas vraiment le sens de cette interdiction.

Ca devait arriver un jour. Déjà interdits dans les avions (on peut le comprendre) et dans les bus inter-cités l'interdiction nous pendait au nez.

Pour s'organiser des road-trips ça va devenir compliqué.

Et gageons que comme d'habitude lorsqu'une nouvelle interdiction débarque, celle-ci n'est basée sur aucune statistique ni étude d'accidentologie.

Qui a déjà entendu parler d'u EDPM prenant feu dans un train ?

C'est un "pneu" étonnant cette fixette sur la largeur 6 cm. Un malheureux fatbike 4" est donc prohibé même si le gabarit global est au standard vélo... ou moins.

Et que dire de nos e-roues dont le pneu atteint souvent 8 cm ?

Est-ce pour définir des râteliers vélo ou des crochets ... qui ne concernent pas nos monocycles ?

Il faut voir le merdier induit par tous ces véhicules "hors gabarit" et pas adaptés aux espaces des trains. Le fatbike qui prend la place de 3 vélos et ne peut pas être pendu aux emplacements prévus. Les trotinettes impliables qui jonchent le sol des travées et des sorties de rame. Cette interdiction n'est pas sortie de nulle part. Quand tu loupes ton arrêt car tu dois enjamber ce foutoir entremêlé, quand les passagers âgés ne peuvent plus circuler, etc...

Pour l'instant jamais eu de souci avec les contrôleurs, ma roue fait la taille d'une valise et tient dans les espaces dédiés.

A aucun moment les termes gyroroue ou monoroue ne sont utilisés, seuleument gyropodes et overboards, l'un qui est tellement niche qu'il n'est quasi utilisé que par les guides touristiques pour faire la visite d'une ville aux retraités (sans manque de respect vis à vis des vieux) et l'autre utilisé par des enfants en 2016 lorsque c'étais populaire. Je sais que je prends au mots mais il faut se mettre à la page la sncf.

Modifié il y a 3 heures3 h par Nathanaël Menuge

Il y a une pétition lancée par la chaine "bonheur sur seine" sur le sujet .
Allons y donnons lui de la force, toutes les bonnes volontés sont bienvenues. J'ai signé la pétition mais pour le moment on est même pas 100 hélas, et sur toutes les revendications c'est souvent la masse qui fait effet sur les décideurs.

Rajoutez votre signature ça prend deux minutes !
https://c.org/Lg2kWm75xR

Modifié il y a 3 heures3 h par CRYDER

C'est signé

Il y a 5 heures, Techos78 a dit :

C'est un "pneu" étonnant cette fixette sur la largeur 6 cm. Un malheureux fatbike 4" est donc prohibé même si le gabarit global est au standard vélo... ou moins.

Et que dire de nos e-roues dont le pneu atteint souvent 8 cm ?

Est-ce pour définir des râteliers vélo ou des crochets ... qui ne concernent pas nos monocycles ?

De ce que je comprends la largeur du pneu concerne les trottinette et les velo, concernant les autres véhicules c est juste interdit peu importe la taille de pneus.

Depuis l officialisation des edpm tout est fait pour mettre des bâtons dans les roues de ces véhicules.

Apres oui il y a eu l abus,les grosses,meme énorme trottinettes et maintenant les grosses voir enorme roues .

En l'etat les roues reste ok vu que ca n est pas des gyropodes mais pour combien de temps?

L'autre question:a qui profite le "crime"?

L'industrie européenne du velo essai de récupérer des parts marché en convertissant des utilisateurs d edpm au velo électrique,grace a des règles plus souples pour le vélo.

Pas de casque,pas d assurance, pas de gilet jaune autorisation dans les trains ,image bien être....tout en masquant bien les inconvénients,prix,poids encombrement, multimodalité impossible ou compliqué,vol, stationnement...

Concernant le train,je pense que l autorisation velo fais partie de ces avantages visible pour le velo mais finalement peu utilisé,donc ca ne genait pas trop .

Les edpm , sont des véhicules pratique,pas chere, économique,jamais fabriquer en europe,qui évite bien souvent l utilisation d un scooter (plein de taxe) ,evite souvent les transports en commun,le vol (donc moins d achat frequent) .

En Italie vous pouvez peut apporter une trottinette dans un train mais en tant qu étrangers vous ne pouvez y circuler,en Espagne pas de train et c est pareil plus possible d y circuler car il faut une fiche de conformité, Allemagne illegal,bref depuis le début il n y a pas de lobby de l edpm et aucun defenseur.

Je ne renouvelle plus mes roues a cause des décisions limitatives prises a l encontre des edpm .

La liberte est bien trop restreinte.

Il y a 2 heures, CRYDER a dit :

Rajoutez votre signature ça prend deux minutes !

C'est signé !

Wizzzzzzzzzzzzzzzzzz

Pour info, chez Trenitalia j'ai pu monter avec ma roue à la condition qu'elle soit dans un sac (facile avec une Aero, moins avec une Lynx...)

J'ai donc acheté un sac de grosse contenance avec une toile très souple et je n'ai eu aucun souci pour embarquer. Peut-être que ça passera dans les trains SNCF...

Maintenant, si c'est explicitement interdit de monter avec, je n'ose imaginer les conséquences en cas de souci (incendie notamment)