Il y a 19 heures, MutaFuckaz a dit :

Bonjour, Vérifie le câble qui relie le LCD (facile a démonter mais dur a remonter si tu le démontes intégralement, après suis le câble qui descend jusqu’au système de pliage, regarde s'il n'est pas sectionné. Après, démontage plateau et bien regarder qu'une cosse n'est pas dessertie. (attention  le fil gris est le brideur, a ne pas brancher sous peine d'avoir 25km max quelque soit le mode.

N'hésite pas a prendre des photos, en cas de galère, il sera plus facile de t'aider !

 

Bon ride

Merci beaucoup pour tes indications, je vais regarder ça et de toute façon je vais basculer tout le freinage en Magura MT5e.

 

Premier vrai problème sur la DT3.

Lorsque je freine à l'avant, la lumière de stop ne fonctionne plus ni l'ABS (cela fraine mais sans ABS).

Par contre cela fonctionne parfaitement avec le frein arrière (lumière + ABS).

Je me demande si ce n'est pas le contacteur situé dans la poignée de frein...

J'ai posé la question à KWK, je suis en attente de leur réponse.

Si vous avez une idée...

Modifié le 5 septembre 20187 a par Funny

Oui ... attendre la V2 ?

il y a une heure, Funny a dit :

Premier vrai problème sur la DT3.

Lorsque je freine à l'avant, la lumière de stop ne fonctionne plus ni l'ABS (cela fraine mais sans ABS).

Par contre cela fonctionne parfaitement avec le frein arrière (lumière + ABS).

Je me demande si ce n'est pas le contacteur situé dans la poignée de frein...

J'ai posé la question à KWK, je suis en attente de leur réponse.

Si vous avez une idée...

Je pence aussi au contact que tu a ds la poigné de frein..

Normalement lorsque que tu freine tu dois voir un point d exclamation apparaitre sur le lcd ..

Fait l essai pour le frein av et ensuite le frein ar.

Si ta pas l icone sur le lcd en freinant de l avant ca remet en cause le contacteur ou  sont cablage..

Yes @Funny tu es (au moins) le 2e a qui ça arrive, fil de contacteur trop court du coup arraché près du contacteur au niveau de la poignée. Sans doute?

+1 @Alien 

 

Je crois que j'ai trouvé,

il s'agit probablement d'un fil coupé dans la gaine qui relie le frein au contrôleur, je dis cela car quand je bouge les gaines, cela semble fonctionner.

Je vais devoir démonter les gaines pour repérer l'endroit ou se situe le problème.

A suivre...

Potentiellement juste à la sortie du contacteur, ou à la jonction fil gauche - fil droit à l’interieur de la colonne en haut. 

Ici, à l'intersection, quelque part...

Pour ma part j'ai donc également ce problème, je vais tout remplacer par des Magura MT5e.

Ces gaines en plastiques noir ne sont vraiment pas une grande réussites ?

Il y a 2 heures, Pelops a dit :

Pour ma part j'ai donc également ce problème, je vais tout remplacer par des Magura MT5e.

Ces gaines en plastiques noir ne sont vraiment pas une grande réussites ?

Super ! Rien de tel que le full hydraulique !

Mais dommage de devoir déjà bidouiller sur une trott neuve de ce prix là !? ... Ces Coréens quand même !

il y a 35 minutes, LucM a dit :

Mais dommage de devoir déjà bidouiller sur une trott neuve de ce prix là !? ... Ces Coréens quand même !

Ca c'est pas nouveau malheureusement! Certains se contentent de "l'origine". sur les DT3 et Thunder le freinage commence a être correct d'après les retours, mais les précédentes c'est pas possible.

Il y a 4 heures, Funny a dit :

Ici, à l'intersection, quelque part...

Tu as bien identifié l'endroit ou se trouve le faux contact? Raaah c'est la merdasse...

Il faut que je démonte, comme les freins fonctionnent quand même, je ferai ca ce week end.

Je prendrai des photos, ca pourra servir aux autres ?

Merci à tous pour votre soutien 

Il y a 2 heures, Funny a dit :

Merci à tous pour votre soutien 

Non de rien faut bien s'entraider entre DT3 Man 

@babaji avec plaisir  
n'importe quel kit fait l'affaire, jamais vu de différence de qualité au niveau des mèches d'une marque à l'autre, par contre attention à 3 détails
- que la colle soit fourni avec, et bien la reboucher après avoir enlevé l'air du tube.
- Pour voiture- moto- vélo bien choisir, évidement ils font pas la même taille, pour des gros pneus comme la DTU 11 pouces, je prendrais pour scooter à mon avis, (La DTU est pas tubeless, donc pas possible pour les chevilles) 
- prendre avec une vrai poignet pour celle ou tu met la méche, pas celle type tournevis, car pour la rentrer dans le pneu c'est sport sinon. (voir mon lien) 

Ne pas hésiter à mettre 2 mèche d'un coup, plus hard à rentrer, mais plus tranquille   

un lien juste pour l'exemple:  
https://scooterpieces.fr/kit-reparation-a-meche-pour-pneu-tubeless-scooter-moto.html
 

Modifié le 6 septembre 20187 a par gardien

Autre problème rencontré sur la DT3 .

Quand je change de mode (1, 2 ou 3), parfois quand je ré-accélère, ca saccade... 

A mon avis, ca ressemble à des problèmes de mauvais contact électrique...

Il faut que je check tout ca, par contre vu le prix de la bestiole, je m’attendais à un peu plus de qualité...

il y a 21 minutes, Funny a dit :

Autre problème rencontré sur la DT3 .

Quand je change de mode (1, 2 ou 3), parfois quand je ré-accélère, ca saccade... 

A mon avis, ca ressemble à des problèmes de mauvais contact électrique...

Il faut que je check tout ca, par contre vu le prix de la bestiole, je m’attendais à un peu plus de qualité...

Pas cool ouai... achetée chez KWK ?

oui chez KWK

il y a 13 minutes, Funny a dit :

oui chez KWK

J’espère que les problèmes s’arrêteront la pour toi !

il y a une heure, Funny a dit :

Autre problème rencontré sur la DT3 .

Quand je change de mode (1, 2 ou 3), parfois quand je ré-accélère, ca saccade... 

A mon avis, ca ressemble à des problèmes de mauvais contact électrique...

Il faut que je check tout ca, par contre vu le prix de la bestiole, je m’attendais à un peu plus de qualité...

contact électrique ou contrôleurs...

Minimotors avait fait le coup l'année dernière avec la Limited dont le contrôleurs V1 présentait des latence à l'accélération. Des contrôleurs v2 ont été développé ; il a donc fallu acheter de nouveaux contrôleurs 150 balles je crois et les monter nous-même.

D'autres personnes ont peut-être rencontré ce problème ?

Cela fera peut-être partie des évolutions de la nouvelle version prochainement disponible... A suivre 

Il y a 5 heures, Zoltun a dit :

Pas cool ouai... achetée chez KWK ?

Rien à voir.

On a vu des trotts achetées en France livrées directement depuis l'usine sans check par le revendeur. C'est un des points qui m'aurait fait changer d'avis sur l'achat en Chine, vu que les différences de tarif se sont réduits, mais tu n'as même pas forcement ce service en plus. Dommage.