En parlant de pluie, en effet comme évoqué dans un autre sujet sur le forum, les pneus sont montés à l’envers. Pour évacuer l’eau il faut respecter le sens de rotation indiqué par une flèche sur un des flanc. J’ai donc changé de côté le garde boue. Au passage comme c’est ma première roue, vous confirmez bien qu’on peut rouler dans n’importe quel sens avec? 

Pas envie de devoir changer le pneu de sens ...

4 minutes ago, gordas06 said:

En parlant de pluie, en effet comme évoqué dans un autre sujet sur le forum, les pneus sont montés à l’envers. Pour évacuer l’eau il faut respecter le sens de rotation indiqué par une flèche sur un des flanc. J’ai donc changé de côté le garde boue. Au passage comme c’est ma première roue, vous confirmez bien qu’on peut rouler dans n’importe quel sens avec? 

Pas envie de devoir changer le pneu de sens ...

Oui, j’ai fait la même chose. Nos moteurs n’ont pas de sens. Par contre j’ai éprouvé des difficultés à trouver le pas de vis pour le garde-boue . La seule chose bizarre, c’est qu’on se trouve avec le bouton marche/arrêt dans le dos, et comme le désengagement moteur ne fonctionne pas, c’est un peu ennuyant.

il y a 2 minutes, em1barns a dit :

Oui, j’ai fait la même chose. Nos moteurs n’ont pas de sens. Par contre j’ai éprouvé des difficultés à trouver le pas de vis pour le garde-boue . La seule chose bizarre, c’est qu’on se trouve avec le bouton marche/arrêt dans le dos, et comme le désengagement moteur ne fonctionne pas, c’est un peu ennuyant.

Vois avec ton SAV pour le coupe circuit, moi il fonctionne correctement 

4 minutes ago, gordas06 said:

Vois avec ton SAV pour le coupe circuit, moi il fonctionne correctement 

J’attends la prochaine mise à jour firmware. Une fois faite, je ferai la calibration, et si cela ne fonctionne toujours pas, je contacterai le sav. Je crois que cela fonctionnait en 1.0.3, mais à commencé à partir en sucette en 1.0.7.

En parlant de pluie, en effet comme évoqué dans un autre sujet sur le forum, les pneus sont montés à l’envers. Pour évacuer l’eau il faut respecter le sens de rotation indiqué par une flèche sur un des flanc. J’ai donc changé de côté le garde boue. Au passage comme c’est ma première roue, vous confirmez bien qu’on peut rouler dans n’importe quel sens avec? 
Pas envie de devoir changer le pneu de sens ...

Ça signifie quoi, que la flèche sur le flanc du pneu est censée pointer dans le sens de la marche ou bien l’inverse ?


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1 hour ago, TheDom said:

 

Ça signifie quoi, que la flèche sur le flanc du pneu est censée pointer dans le sens de la marche ou bien l’inverse ?


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

 

Et bien en dessous de la flèche, il y a écrit « direction », devine donc ?...

Il y a 3 heures, TheDom a dit :

 

Ça signifie quoi, que la flèche sur le flanc du pneu est censée pointer dans le sens de la marche ou bien l’inverse ?


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

 

Faut réfléchir en sens de rotation.

Sinon 1 x sur 4 c'est dans la bonne direction vers le haut, vers l'avant, vers le bas, vers l'arrière... que la flèche soit dans le "bon" sens de rotation ou pas.

Modifié le 15 juillet 20187 a par Hansolo

Maintenant, je voudrais un châssis en carbone et une jante en magnesium pour gagner quelques kilos, un pneu du niveau de ce qui se fait de mieux en moto avec alerte de pression, une électronique redondante, un éclairage LED autostabilisé, un léger amortissement hydraulique de l'axe de roue ou des repose-pieds, un trolley costaud en inox, un capteur d'obstacles couplé avec un avertisseur discret, une application iOS digne de ce nom, et une qualité de fabrication et de finition du niveau de ce que fait Apple. On peut rêver, hein ?
Smop
 

J’arrive après la bataille et poursuis un peu le HS, mais pour moi, la roue parfaite sera surtout capable de faire ça :

Ce n’est pas impossible. Si un jour on arrive à coller une suspension à une roue, on peut lui coller un système rendant possible cette fonction (ce sera juste une question d’intégration plus ou moins réussie, un peu comme les trolleys aujourd’hui ^^


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

On 7/15/2018 at 9:21 AM, Techos78 said:

Il me semble que le commentaire de @gordas06 est plutôt sévère, même si je suis d'accord pour éviter la pluie (surtout pour le pilote  )

D'abord, l'étanchéité du passage de roue est parfaite, des demi-coques internes sont correctement jointoyées.
Les coques externes ne sont effectivement pas étanches, mais l'assemblage présente des zones de recouvrements ou des chicanes qui protègent d'une pluie fine, et seules les grosses averses nécessitent l'utilisation d'un sac plastique. Les connecteurs sont protégés par des opercules caoutchouc (c'est nouveau), et j'espère que leur qualité est meilleure que les tétines de protection des ports de charge des ks18a/s qui sont vraiment dégueulasses, avec le port USB "à poil", face à la route....)

Les protections de connecteurs m'ont l'air de bonne qualité. Il y a l'air d'avoir un joint de caouthcouc dans le passage du trolley, plus un autre joint de caoutchouc en position fermée.

Par contre, ayant visionné la vidéo de démontage, l'étanchéité des coques latérales me paraît toute relative:

- pas de joint ou de chicane sur les coques externes

- trous des  haut-parleurs

- bande de led

Quelqu'un aurait une solution (fines bandes d'étanchéité collables?) pour colmater tout cela de manière esthétique et assez facilement enlevable en cas de SAV?

il y a 16 minutes, em1barns a dit :

Quelqu'un aurait une solution

J'ai déjà vu des bandes blanches de Chatterton collées à la jointure d'une gyroroue blanche, presque invisible....

Modifié le 16 juillet 20187 a par minch

Il y a 22 heures, em1barns a dit :

J’attends la prochaine mise à jour firmware. Une fois faite, je ferai la calibration, et si cela ne fonctionne toujours pas, je contacterai le sav. Je crois que cela fonctionnait en 1.0.3, mais à commencé à partir en sucette en 1.0.7.

Pourquoi ne fais tu pas la calibration? Les app android et ios ont été mise à jour, c’est désormais possible

Il y a 21 heures, TheDom a dit :

 

Ça signifie quoi, que la flèche sur le flanc du pneu est censée pointer dans le sens de la marche ou bien l’inverse ?


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

 

C est le sens de rotation du pneu

19 minutes ago, gordas06 said:

Pourquoi ne fais tu pas la calibration? Les app android et ios ont été mise à jour, c’est désormais possible

Je suis lent, j'ai encore besoin de m'habituer au trolley sans le désengagement. J'ai fait l'erreur ce matin d'essayer de la porter avec le trolley en position mi-haute depuis la position basse. Un ergot a sauté. Si j'ai bien compris, il faut d'abord passer en position haute avant de passer en position mi-haute pour que l'ergot s'enclenche.

Ils sont vraiment tordus chez KS, une seule position entre les 2 actuelles aurait suffit. Etant grand (1m90), même la mi-haute me convient. Et le trolley n'en aurait été que plus solide....

Il y a 2 heures, em1barns a dit :

Je suis lent, j'ai encore besoin de m'habituer au trolley sans le désengagement. J'ai fait l'erreur ce matin d'essayer de la porter avec le trolley en position mi-haute depuis la position basse. Un ergot a sauté. Si j'ai bien compris, il faut d'abord passer en position haute avant de passer en position mi-haute pour que l'ergot s'enclenche.

Ils sont vraiment tordus chez KS, une seule position entre les 2 actuelles aurait suffit. Etant grand (1m90), même la mi-haute me convient. Et le trolley n'en aurait été que plus solide....

Le trolley est fait pour la pousser, pas pour la soulever. Il faut la soulever uniquement poignée baissée et bien enclenchée. 

Pour le sens du pneu, il faut regarder simplement les rainures d'évacuation de l'eau, elles doivent être orientées vers l'arrière, sur un pneu, l'eau s'évacue vers l’arrière. Question de logique.

 

J'ai une question, peut-être déjà traitée, mais dites-moi ou si c'est le cas.

Quel entretien doit-on faire ? Que doit-on nettoyer, y a-t-il des graissages à faire ? Etc etc....

Merci de votre aide.

6 hours ago, gordas06 said:

Pourquoi ne fais tu pas la calibration? Les app android et ios ont été mise à jour, c’est désormais possible

Une autre roue vient de se bloquer en 1.0.7 aux US. Je garde le desenclenchement désactivé pour l’instant...

Source: https://forum.electricunicycle.org/topic/10698-firmware-or-hardware-problems-with-ks18l-wheels-dying-while-trolleying/?do=findComment&comment=176553

Modifié le 16 juillet 20187 a par em1barns

il y a 9 minutes, em1barns a dit :

Une autre roue vient de se bloquer en 1.0.7 aux US. Je garde le desenclenchement désactivé pour l’instant...

Source: https://forum.electricunicycle.org/topic/10698-firmware-or-hardware-problems-with-ks18l-wheels-dying-while-trolleying/?do=findComment&comment=176553

C’est bizarre, il semble que ce soit lorsque qu’elle est poussée en mode trolley que cela arrive. Pas de lien avec le coupe circuit apparemment bien qu’on ne connaisse pas sa méthode de détection.

On voit aussi sur le forum qu’apparemment l’usine à mis à jour le trolley

19 minutes ago, gordas06 said:

C’est bizarre, il semble que ce soit lorsque qu’elle est poussée en mode trolley que cela arrive. Pas de lien avec le coupe circuit apparemment bien qu’on ne connaisse pas sa méthode de détection.

On voit aussi sur le forum qu’apparemment l’usine à mis à jour le trolley

Citation: « More info: I had just gone up a short flight of stairs, carrying it, but the switch DID NOT activate. It seems like that cut off switch had a delayed reaction and is now confused. » 

J’ai eu le problème de la roue qui ne démarrait plus (stabilisation). J’ai juste désactivé le désengagement et la stabilisation fonctionnait à nouveau.