Re,

Je vous présente les quelques travaux déjà réalisés sur ma trott':

Élargissement de la roue arrière pour y adapter un pneu 200x90:

>> Achat roue sans moteur avec carter pour disque de frein, démontage de la roue arrière d'origine et de la nouvelle roue.

Placement des aimants sur le nouveau rotor 40mm

>> Fabrication de 2 demies flasques (X2) de maintien des aimants (27mm), pour assurer leur alignement. La différence de largeur est volontaire car je ne pouvais pas écarter autant le carter côté câble moteur que côté frein.

il s'agit de deux baguettes d'aluminium de 2mm d'épaisseur, taillées, poncées et repolies, et enfin insérées au maillet.

>> Fabrication de spacer en aluminium pour bloquer les la mobilité des carter sur le rotor (éviter que rotor + pneu + carters se baladent sur l'axe moteur).

>> Usinage du bloc disque de frein, pour permettre le passage du disque dans la fourche arrière.

Et remontage de l'ensemble, ça passe à 1-2 mm, merci les m5 tête extra plate

Ce qu'il reste à faire :

> Création d'une rondelle plus fine pour permettre à l'écrou titane de rentrer davantage

> Fixation du frein à disque sur le trou de fixation du frein à tambour et de l'emplacement de fixation du garde boue (pièce en aluminium pour l'emplacement garde boue déjà réalisée mais pas de photos).

questions :

pour la fixation du frein, je pensais réaliser la pièce en carbone, est-ce possible découper une plaque de carbone avec une scie à chantourner ?

Attention il y aura un déport du frein important compte tenu de la taille du disque et des points de fixation.

 

Par ailleurs, fabrication d'un nouveau cache en aluminium sous la banane avec cette fois un retour pour assurer l'étanchéité à l'entrée des câbles dans le deck.

 

Voilà pour le moment, je donnerai les autres amélioration en fonction des avancées, toute suggestion est la bienvenue.

Balèze le gars.

Ouah ? ! Sacré travail ! 

Respect @Jērō 

 

Impressionnant @Jērō ! Comme le dit @Erwanrcx RESPECTS !

Merci pour les compliments, je fais de mon mieux et pour une fois j'essaie de partager, un petit up sur la découpe d'une plaque de carbone, accessible ? Risque de désentrelassement des fibres? J'ai vu des découpes à la CNC sur le forum, y'a t'il des finitions de tranches à réaliser ?

Top!

Il y a 22 heures, Jērō a dit :

Risque de désentrelassement des fibres? J'ai vu des découpes à la CNC sur le forum, y'a t'il des finitions de tranches à réaliser ?

Je pense qu’avec la fraise et une vitesse de coupe adaptées ça doit bien se faire.. 

Quest-ce que tu en penses @sonkenn?

Attention en découpant du carbone, ça disperse des particules fines. Donc protections nécessaires.

Très beau travail qui donne envie

s'il y avait possibilité de savoir où tu as trouvé le flasque avec empreinte pour disque sur roue de 8 pouces je suis preneur..

Modifié le 29 avril 20196 a par troteur93

Salut,

Sur AE, boutique annoybike, je t'envoie la référence qd je la retrouve, précise bien que tu ne veux pas d'expédition par DHL sinon taxe

Sur AnnoyBike il y a le moteur complet tout fait!!!

Pour le carbone, fraises métal avec masque à micro particules minimum.

Sinon, tu aurais pu remplacer les bras par ceux de  d'Ultra.

Je viens de piger, c'est une Raptor non?

il y a 40 minutes, S3RG3I a dit :

Je viens de piger, c'est une Raptor non?

En tout cas @S3RG3I c'est ce qui est inscrit dans le titre

Super...merci pour l'info je vais regarder ça de près

Alors oui il y a le moteur tout fait, mais pas la même puissance (1000W VS 800W pour la raptor) et surtout pas le même entraxe, sortie de câble trop déporté donc impossible à monter

J'y ai pensé pour les bras de dt2 mais trop long pour ce que je voulais faire

Au final je suis en train de faire la pièce en aluminium

Ah ouais quand meme

Tu es dispo en location à la journée, j'aurais deux trois trucs à te faire faire ?

il y a une heure, Shin a dit :

Tu es dispo en location à la journée, j'aurais deux trois trucs à te faire faire ?

Quand je fais des journées atelier, je peux donner un coup de main, mais c'est sur Strasbourg