Toute l’activité

Un diag sans ouvrir c est une intuition. Généralement sous 2.8v le bms coupe la sortie et s éteint,donc ne consomme plus rien.Les accus peuvent se décharger tres lentement sur plusieurs années.

C'est un diag de réparateur qui connait ces machines par cœur, c'est un classique que j'ai vu passer trop de fois sur cette bécane. (j'ai une caisse complète de batteries de Hero en décharge profonde). Le conseiller de démonter une Hero sans connaitre le montage, c'est chaud. Ca va finir à la benne. djazz si tu veux, tu la déposes à mon taf et je jetterai un œil. 1p signifie que tu as 4 pack de 1 série de 24 piles avec un bms dédié. J'imagine que ce montage est plus propice à la décharge.

Merci pour cette réponse détaillée. J'ai déjà démonté les pédales pour nettoyer le tout mais comme la roue est neuve c'était déjà bien propre. Le truc c'est qu'elle sont comme dure à refermer, et d'un seul coup clac elle se referme, d'ailleurs sans gants, je fais attention à mes doigts. Sans doute que le ressort va se faire à l'usage, ce n'est pas trrs gênant! Merci encore

https://enaon.github.io/eucWatch/tools/hackme/

Salut les filles, alors moi j'avais déjà une montre connecté mais je trouvais que l'écran était trop petit il y avait un bug avec l'application EUC. Du coup je suis passé à l'option mini smartphone pour quelques dizaines d'euros et franchement c'est pas mal, ça te permet d'avoir un vrai GPS au poignet. Mais surtout en cas de chute, il vaut mieux éclater ce bidule à 35 € que mon téléphone à 600 😅. Ps: @matou77 c'est moi qui t'ai vendu la S22. 😉

Comment peut tu savoir si les cellules sont passées sous les 2.5v sans ouvrir ?

Comme j'ai écrit plus haut, il est trop tard. Aucun intérêt d'ouvrir les packs batterie, à part diminuer le prix de revente, s'il a déjà cassé 2 pattes du capot supérieur. djazz Je suis intéressé par cette machine si tu la vends à bon prix, je suis preneur. Je peux te faire un diag si tu veux même. ;)

Merci du partage. Samedi, c'est sec, mais froid. Comme tu t’y rends en gyro, que c’est dans l’Est, et que ça parlera d’un sujet parfois évoqué sur Espritroue, cela me semble avoir toute sa place ici. Et qui sait si d’autres wheelers ne viendront pas aussi, et qu'à la sortie, une déambulation improvisée se fasse. Bon atelier.

Un nettoyage s'impose. A l'usage, la merdasse (boue, sable...) s'accumoncelle sous les ressorts. Il ne faut par forcer, et graisser ne résoud rien sur le long terme. Donc il faut déposer les pédales, c'est à dire retirer les vis cuvette (clé alen 5mm), et sortir l'axe (en poussant avec une tige, éventuellement en tapotant au marteau). Vérifier que les axes ne soient pas tordue (c'est rare chez KS). C'est donc sous ce ressort que la crasse s'installe. L'idéal pour nettoyer serait de déposer le ressort. Perso, les vis étaient tellement serrées que je n'ai pas insisté, même au tournevis à frapper. Il suffit de faire circuler un lacet en dessous, cela suffit. Comme dit plus haut, on graisse la partie centrale de l'axe et le dessus du bout du ressort, on remet les vis en centrant à peu près l'axe. Un peu de frein-filet si possible, mais ces vis ne se perdent généralement pas. Pour les pédales à grip, il existe la version "longue" : (avec 1 seule vis) Je confirme, les pédales "à clous" sont plus efficaces. Voilà, il faut bricoler, le mieux est de commencer tôt : En fait, bien nettoyer a un inconvénient, on a généralement un bruit de castagnettes quand on trolle sur des pavés pédales ouvertes.

Met toi un rappel Leboncoin " pédale kingsong " et continue a check Aliexpress.Bien entendu faut des code promo pour arriver proche des 50€. Tu roule c est l'essentiel.

Revue de la Falcon Pro par Marty Backe : À part le trolley et quelques bugs d'affichage dans le firmware, il semble en être très satisfait.

Hello les wheelers, je reviens vers vous concernant ces pédales, le prix reste toujours élevé, je me demandais s'il arrivait vraiment qu'elles soient en promo ? Pour l'instant je roule tous les jours avec ma ks18L, que du bonheur 👍

Il faut surtout ouvrir de toute urgence les pack batterie et contrôle la tension des cellules.si les cellules sont au dessus de 2.5v ,il faudra juste recharge la batterie en direct jusqu'à 3.1v par cellules,sur chaque batterie,puis ensuite allumé la roue et recharge normalement. Le temps presse ,tu ne semble pas comprendre.

Tu as raison @malko05 il me convient parfaitement bon compromis entre le poids et l'intervalle de tension 84-170v pour mes roues, malheureusement pidzoom est en rupture de stock avec ce chargeur, et aussi avec les adaptateurs Lenovo (KS) 🙄 Celui que tu avais cité est peut-être encore mieux pour le même prix, dans cette gamme d'ancien chargeur sans écran tactile, jusqu'à 20 A et de 4 à 170v mais 300 g de plus à se porter

Et un nouveau modèle, enfin plutôt une nouvelle extrapolation: https://www.youtube.com/watch?v=gy1D8JrscWw 12V - 255 V avec ecran non tactile et non pilotable à distance par BT.

Samedi matin je me suis inscrit là --> https://repairedevincennes.wixsite.com/lerepairedevincennes/infos-evenement/atelier-arduino-17 Pas franchement dans le thème virée dans l'est parisien... Quoi que ! C'est à Vincennes, ça parlera arduino - possiblement intéressant pour développer des systèmes embarqués - et j'irai en gyro si ce n'est pas le déluge

Hello Merci pour ton retour et toutes tes précisions. En fait je ne roulais plus avec depuis un moment et je n'ai pas fait attention a l'état de la batterie. Je roule en LYNX depuis 2 ans et en fait c'est tellement mieux que j'ai laissé tombé ma HERO : j'aurais dû la vendre avant cet incident. Quand tu dis que c'est du 1P, tu veux dire qu'il n'y aurait même pas 2 packs en parallèle (le gauche et le droit) et que c'est l'ensemble d'un seul pack rassemblé sur les 2 flans de la roue ? Ce soir j'ai quand même voulu commencer à l'ouvrir mais c'est une galère cette roue : j'ai déjà cassé 2 clips sur la cover.

Il me semble avoir vu une fin similaire dans "Monty Python and the Holy Grail"...

Cooool ! C'est juste ce qui manque en fait ! vraiment ! L'interface est Top, claire et simple, je kiffe. Bon la regen, c'est gadget, ça peut être cool mais bon, pas vraiment utile, on s'en cogne en fait ! 😆 Un journalier qui cumule, jusqu'à remise à zéro manuelle, ça c'est utile. (autonomie restante du jour au lendemain sans recharger etc etc...) Et là, c'est l'outil parfait, pas de téléphone, pas de GPS, 😄 juste le minimum vital accessible d'un coup d'œil. (Le boitier dans la pochette des gants E-Ride c'est nickel) Yessssssss ! rien à fouiller dans les poches, le phone rangé et qui ne se vide pas, on ne le sort qu'en cas de doute ... pas besoin de réseau Rhoooo ! c'est bon ça 😆 En plus j'ai l'impression que l'amazfit a une sacré autonomie, je n'ai fait que des essais de deux ou trois heures et j'ai perdu à peine 10/15 % de batterie en mode "Allways ON". Je vais tester sur un peu plus long, je t'enverrai le retour (mais tu dois déjà savoir). Déjà en mode mode montre simple avec le monitor cardiaque, breath, sommeil etc etc elle tient plus de 10 jours sans problème. Tiens nous au jus quand tu avances sur le projet 😉 Ha si !!! J'ai eu une idée, j'ai vu que les profils sont stockés sur la montre et qu'on sélectionne. J'ai trois roues, un truc simple serait de scanner vite fait tous les profils si la connexion échoue. (pas la bonne roue) Donc plus de sélection de la roue, juste un scan des 2 ou 3 profils et ça se connecte à celle qui est allumée. Je ne sais pas si c'est une bonne idée mais bon 😉

Je suis passé de la S18 à l'Aero et à part le prix, qui fait mal en effet même si j'ai profité des soldes, franchement j'en suis content. Je trouve la conduite bien plus agréable en ville surtout sur pavés. À prendre en compte, une autonomie moindre ce qui n'est pas gênant pour mon usage. Après, la S18 reste une super roue et j'ai franchement hésité avant de changer.

Il n ont pas de raison de mettre d autre ventilateur,je pense juste que ton premier chargeur a un ventilateur défectueux.J ai déjà entendu un chargeur de Patton c était pas silencieux .

Identique sauf le ventilateur semble-t-il. Celui que je viens de recevoir qui était vendu avec une Patton est hyper silencieux par rapport à celui vendu avec l'Aero. Conclusion, je vais attendre la fin de la garantie du chargeur d'origine pour changer le ventilateur.

Range test avec Zac, et une belle visite de la mégapole

Oui pourquoi pas 😁

Bon problème résolu, du moins reporté à plus tard. Après essai de l'aero, l'aeon et retour sur ma S18, je trouve que l'upgrade vaut pas les 2200€, je vais fatiguer un peu plus la S18 avant de changer. Sinon effectivement la seule solution sécurisante que je vois c'est de passer une chaine au milieu.