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Je confirme,en terme d utilisation on est proche d une lynx . La finition est en dessous mais rien de rédhibitoire.Le plus important est de contrôler les serrage au début et ensuite normalement tous les 1 ou 2 ans. Et mettre un couvre sac sur le dessus de la roue pour rouler sous la pluie. Un coup de nettoyage et spray sur le système d amortisseur de temps en temps c est tout. La lynx du pauvre (ou de celui qui maîtrise son budget roue)au niveau tarif.

Charge a fond avant d aller rouler,et contrôle la tension dans l application quand le chargeur est au vert depuis 1h ou 2. 800€ neuf livré en 4 jours pour une machine de cette qualité ,c est un bon deal.

Super! Je suggère de la charger à 100% (chargeur vert + 1-2h) à chaque fois que tu charge, du moins la première dizaine de fois: Elle a probablement passé pas mal de temps en stock et ça permettra a aux batteries de s’équilibrer. (À chaque charge à 100%+ le BMS (ce qui gère les cellules des batteries) peut corriger un peut l’éventuel décalage de voltage entre les cellules.)

Tu as bien fait de prendre une photo souvenir avant les rayures....

la bête est arrivée ! J'ai hate de l'essayer !!!

Super ça; j’avais pas eut le temps de tout regarder. On pourrais faire un fil sur le sujet. Par marque ou général 🤷🏼

Cool ! y'a les couples de serrage 😉

Assemblage (partiel) de la Lynx S: Marrant, ils utilisent la même famille de mini perceuses Bosch que Begode.

Oui pour la partie suspendue, effectivement, d'ailleurs pourquoi pas à l'avant ? toujours par compris ça non plus, sur la Patton c'est pareil, rigide à l'arrière et dans le vide à l'avant, c'est débile ! je parle de rigidifier entre les deux futs pour la partie non suspendue, comme sur les motos, là, c'est juste l'axe de la roue qui maintient la géométrie, et avec un bras de levier de malade, c'est débile ! Il y a des années qu'on réunit les deux futs de suspension par un "T" juste au dessus de la roue et sous le garde boue sur les motos.

Oui en wifi

La béquille fait anti rapprochement a l'arrière... le côté ou passe le câble moteur les vis de fixation de la roue sont étrangement disposé... Ça serait un peu comme si moi dans ma cave avec quelques outils de bricolage je fabrique une roue... Ça passe pour un proto mais pour une production destiné à la vente ça fait vraiment merdique.

T'as un pneu connecté ? 😄

Yes, y'a queue dalle, comme sur la Patton, c'est vissé en bout du pack, et ce sont les vis donc les petits filetages qui mangent tout les efforts. (j'en ai compté 8 par coté) C'est de l'assemblage à la con 😄, mais écoute ... ça tient (on espère) Par ailleurs, Je ne comprend pas pourquoi ils ne se servent pas du "U" du garde boue pour faire un renfort anti rapprochement comme sur les motos avec le "T" du bas sous le garde boue, ça a fait ses preuves depuis des lustres. (ça ferait un peu de poids bien sur, et sur une partie non suspendue)

Ressorts externes à l'hydraulique, marrant ☺️ Facile pour changer le tarage 😉 Par contre, je ne pige pas ce qui guide et verrouille l'amorto, j'ai l'impression que c'est l'assemblage des deux packs batterie qui constitue un "Rail", une sorte de rainure legerement fermée, et le Fut serait verrouillé par une seule grosse vis axiale en bas du Pack ? Si c'est ça, il va y avoir un sacré jeu dans cette rainure, ça va être bruyant et abrasif pour le Pack ! pas terrible ... Par contre, Top pour changer le pneu. à confirmer, c'est juste une impression.

J'adore le comportement de ma S18 dans les dévers que ce soit avec le pneu d'origine (H5102 je crois) ou avec celui que j'ai mis depuis pour le renouveller (celui qui est fournit depuis). Ce phénomène de "traintrack" est une calamité pour moi et j'ai une attention toute particulière quand il faut faire un choix de pneu. Pour l'Aéro, j'ai essayé avec le pneu cross et pas de soucis particulier. BSS a testé le mixte et ça allait aussi. Il me semble qu'il a essayé le pneu route qui ne l'avait pas convaincu pour ces mêmes raisons. Le profil du pneu et la rigidité du flan sont déterminants.

up

Assemblage de la Falcon pro. C’est propre, elle donne envie. J’aurais préféré un peut plus de triangulation au niveau du pont entre les deux flancs, m’enfin. Le pare-chocs avant bas tiens avec six vis (!?) Je suis étonné de voir qu’ils utilisent des mini perceuses Bosch pour visser, et pas un produit chinois. (Mini perceuse que j’ai et qui est sympa d’ailleurs) Édit: pare-chocs avant bas qu’on vois sur plusieurs roues mais dont d’utilité m’a toujours un peut échappé: une roue qui tombe ça cogne surtout sur le côté. Le seul choc sur l’arrête avant ce serai en roulant sur un obstacle haut et proche du pneu? La pedal clip c’est rien à côté.. un truc d’offroad peut être?

Ça m aurait un peu faciliter la tâche de tomber sur cette idée pour mon changement de roulement. Ça permet de faire l extraction et la remise en place en douceur. Bravo

Si t'as le combo Begode/UPS c'est le top effectivement. 4 jours pour 40 kms de mon coté : des professionnels de la profession comme on dit. Ils n'ont pas honorés 2 dates de dépose, je prends un rdv sur le site, et le livreur se pointe par hasard le jour du rdv avec mon colis dans le camion, mais qu'il ne devait pas me livrer selon ses dires !!! J'espère que tu vas pourrir Begode sur le forum international. C'est juste une honte !

Salut a toi.. Je confirme , tres belle entrée en matière..l ' emerveillement que tu as eu en voyant ' léviter" un representant de l 'espece hommogyrorouescopicus"...n 'est rien en rapport avec celui que tu vas éprouver a " voler" toi meme.. a vivre dans une nouvélle dimension spatio temporelle dont dont le sapiens sapiens n as aucune idée.. tu vas susciter les mêmes lueurs dans certains yeux..sachant tout de même que cette espéce ne se répand pas d 'une maniere exponentielle sur terre..( la femelle de cette espece est peut etre trop farouche..mais aucune these de doctorat n à été faite sur le sujet a ma connaissance..mais la non prolification me semble une bonne chose... Rappelle toi cependant que le chien est le meilleur ami " que"de l homme.. Je te conseillerai une 16 pouce d occasion pour debuter..je suis supefait du nombre d occasion.. Avant de serier tes besoins et trouver.ton jolly jumper

C est déjà fait

Faut que tu lui envoies la dernière photo à Anita ! elle va apprécier 😄

Je vous donne des nouvelles de ma commande.J ai des photos du voyage.Et le transporteur polonais (selon Anita) est resté bloqué a Rotterdam a cause de la "neige"....J ai des photos ! VID-20260112-WA0040.mp4

Le traintrack, c'est la tendance qu'ont certains pneus à se verouiller sur une rainure dans le sens de la route (longitudinale) et à t'embarquer le long de cette rainure (ou relief d'ailleurs) ça peut aller jusqu'à la gamelle si tu ne contres pas rapidement. Wooble = Guidonnage, c'est la même chose, c'est un affolement (droite gauche droite gauche) pour faire simple, qu'il faut arrêter tout de suite sinon gamelle, ça survient à haute vitesse, lors des freinages, ou lors des descentes. En fait c'est une rotation sur quasiment tous les axes de la roue, c'est une résonnance, un phénomène vibratoire qui s'accentue de plus en plus si il n'est pas stoppé. Plusieurs choses entrent en jeux, pression du pneu, vitesse, position des PADS, position des appuis, défaut sur la route qui perturbe l'équilibre, NIVEAU DU PILOTE, etc etc etc ... C'est un phénomène complexe qui vient de la précession gyroscopique, ça peut être irrécupérable si ça n'est pas géré dès l'apparition. On apprend à le sentir venir et à le stopper TOUT DE SUITE, pour ne pas que ça devienne dangereux.

Bah oui, il n'y a aucun doute ! J'aimerais bien l'essayer la bestiole, c'est quand même un fabuleux engin, je kiffe bien les changements annoncés, c'est simple mais efficace 🥰