Toute l’activité

Bravo à nos six représentants nationaux : Chapeaux, LightPhazer, LéoFranzoniEUC, Xavier, Julien Cornée, Manza. Le championnat 2026 sur 3 courses se sera déroulé dans différents pays cette année, et non plus exclusivement en Tchéquie. Résultats visibles sur : https://www.eucrace.pro/ Dommage que l’on n'ait pas d’info sur les roues 🤔

Il est souvent difficile de savoir si une roue fait un bruit "normal" ou non, sachant qu'à ma connaissance, aucune roue n'est vraiment silencieuse. Il semblerait (?) que l'Aero ne soit pas franchement calme, par exemple en descente d'escalier :

Je pèse 70kg environ tout équipé. J'ai tout serré au max hier niveau suspension pour voir si je bloque tout si j'ai encore ce bruit. C'est pas métallique plutot comme des cloc cloc et si je fais une route pavée ca va ( suivre ) genre plusieurs cloccloclocloc J'essai de faire une video mercredi quand je rentre.

Le pneu avait soudé à la jante 🤯 Jamais vu ça. C'est dommage il était en très bon état et aurait pu être revendu. Le comportement sur route doit donc être bien amélioré, reste à savoir ce que ça donne sur des plaques de sables ou de la boue. J'hésite à passer en pneu route à cause de ça.

Gérer sa peur est ce qu'on ne peut pas faire pour toi. Répéter "n'ai pas peur" à quelqu'un qui a peur est contre productif. Le problème n'est pas la peur mais ce qui la crée et là... tu es la seule à savoir le pourquoi du comment. La vidéo proposée résume bien certains biais des youtubeurs experts qui tentent de montrer comment faire. Il reste que pour moi, il est nécessaire de savoir tenir en équilbre (en roulant) sur un pied pendant 1 m ou 2, avant de vouloir y aller avec les deux et d'accélérer. Il faut apprivoiser l'équilibre de la montée et de la descente en premier pour se donner le courage de tenter les arrêts/départs entre les phases de roulage. J'ai plus facilement appris à rouler vite, effet gyroscopique aidant, qu'à me stopper et redémarrer. Ce fut un sacré handicap hors champ dégagé. Sauter de la machine en marche était devenu naturel, mais pas safe du tout pour moi et les autres. J'ai repris la base et je suis plus confiant maintenant dans ma pratique.

Et dans celle-ci ?

Merci pour la vidéo , je me retrouve dans celle-ci Merci encore 🙏

Bonjour à tous, Je vous partage mon récent retour d'expérience sur le passage en tubeless de ma Leaperkim Lynx, qui s'est transformé en sacrée galère Au moment de démonter le pneu d'origine (qui n'avait pourtant que 2 ans), impossible de décoller l'un des flancs. Il était littéralement soudé à la jante Après avoir dû me résoudre à découper le pneu, j'ai fini par passer plus d'une heure au décapeur thermique pour réussir à décoller et nettoyer les résidus de gomme sur la jante Quand j'y repense, si cette galère m'était arrivée en rando à 50 bornes de la maison, je serais resté planté là. C'est clair que ce n'est pas avec les trois clés Allen de mon multi-tool que j'aurais pu réparer ça sur le bord de la route ! 😅 Pour le pneu Michelin City Extra en tubeless: (montage facile et l'ancien pneu Kenda avait 5400 kms) La glisse est super bonne, mais j’ai carrément l’impression de ne plus avoir la même roue entre les pieds ! Elle est hyper réactive : à la moindre pression sur les pédales, la roue engage et penche beaucoup plus vite qu'avec le pneu d'origine cranté, qui avait un profil nettement plus plat. Bref, j'ai l'impression de découvrir une nouvelle machine. Côté réglages, il faut vraiment dompter le pneu : À 2.2 bars : C'est beaucoup trop vif et joueur à mon goût À 2.0 bars : J'ai fait une sortie de 46 km, c'est déjà nettement mieux et plus stable À 1.8 bar : C'est certainement mon prochain test. Merci pour vos retours !

Cette vidéo vient de sortir il y a qq heures et elle peut être doublée en français. Peut-être va elle t'aider car ce qu'elle présente concernant sa peur ressemble à ce que tu évoques ?

C'est en cours(e) :

j’arrive de toutes petites distances mais quand il faut accélérer ça me fait peur-peur de tomber -de ne pas réussir à m’arrêter je connais la théorie mais un blocage Je vous remercie tous pour vos conseils

Alors venir nous l'annoncer c'est déjà un aveu de vouloir continuer. 😉 Tu t'es entraînée seule, sans tenir un mur ? Si c'est non, faut reprendre les choses au début. Tu as peur de tomber ?

C'est quoi tes réglages de suspensions, tu pèses combien sur la balance avec ton équipement ? C'est des bruits metalliques façon ressorts qui bougent entre eux ou des clacs de trucs qui tapent ?

Comme le dit @King Size plus de temps c'est tout. Cela vaut seulement si tu souhaites véritablement réussir à en faire. Cela vaut pour pas mal de mise en pratique : un véritable intérêt et la volonté. Sinon c'est comme tout le reste ennui, démobilisation et décrochage. Effectivement, il n'y pas que la roue dans la vie. Gamin j'ai fait du skate, du roller, du vélo... Pourquoi parceque on voit d'autres gosses (personnes) en faire... et pourquoi pas moi ! Conduire un véhicule (voiture) et Pourquoi pas moi ! 😀. Serais-je un bon conducteur ? Combien ce sont vraiment posé la question ? 😂 Un apprentissage demandera forcément un investissement de soi et de la pratique. Il y aura forcément une progression lente ou rapide (temps nécessaire). Il faut l'accepter.. Le après suis-je vraiment un bon pratiquant c'est autre chose. Si la question qui se pose est : Vais-je y arriver ? C'est forcément oui. Serais-je, une bonne pratiquante, cela relèvera de l'expérience. Mais nous avons forcément nos limites et il faut l'accepter. Tu peux continuer à apprendre pour plus tard envisager des petites balades tranquilles avec ton compagnon. Mais tu peux aussi lui laisser cette passion. Car, il n' y a aucune obligation que ce la te passionne aussi.

Accorde-toi plus de temps. Il n'y a rien à comprendre et rien à apprendre. Il faut juste que ton cerveau assimile par lui-même cette étrange sensation d'équilibre et ce moment vient souvent d'un seul coup. Nous appelons cela le déclic : L'instant où l'on cesse d'être dans l'aléatoire total pour enfin ressentir enfin une certaine maîtrise de sa trajectoire. Après ce déclic il restera du chemin à faire mais chaque progrès sera une étape de plus qui ne s'effacera plus.

A la trottinette par exemple! @Nata De cette façon, tu auras la possibilité d'accompagner ton conjoint pour partir en promenade!

Dommage... Malheureusement, ça ne m’étonne pas. J’ai eu l’impression depuis le début que tu y allais à reculons et que, dans le fond, tu n’en avais pas envie: Tes messages ici sont principalement empreints d'appréhension et de négativité. Ce n’est pas un reproche, chacun son vécu, et tu as le mérite d’avoir essayé... mais je suis convaincu que c’est la volonté et non la capacité qui te manque. Enfin, tu vas pouvoir mettre ça derrière toi et passer à autre chose. Il y a une section petites annonces pour vendre ta roue sur le forum, mais c’est un petit groupe ; tu auras plus de réponses sur LBC.

Hello la team J ai des sorte de tac je sais pas si c est a l amortisseur ou juste la gaine metallique qui passe en dessous. Quand y a de la bosse j entends des tac tac... J ai tout tester de bouger les reglages amortisseur mais rien. Ca vous dit quelque.chose? Merci la team

Bonjour Je n’y arrive pas , je n’évolue pas , je pense abandonner malheureusement

Hello @Techos78 , Merci pour ta réponse. Je vais sans doute acheter le pneu chez "la bécannerie". Pas cher et... sans rainure centrale:). Oui, j'arrive à m'assoir dessus. LAéon est plus haute que l'Aéro, ça aide. D'ailleurs, j'ai reçu un siège plûtot confortable. J'en ai commandé un autre pour un copain pour son Aéro mais qui s'est révélé être plus dur. Il faut croire que des mousses différentes ont été utilisées...

La qualité des métaux employés n'est juste pas à la hauteur. Je me souviens des axes cassés avant la généralisation du hollow moteur. Je n’ai pas souvenir d’une histoire d’axe cassé dans l’univers du vélo dans lequel j’ai baigné des années. La marge de progression sur le qualitatif reste importante chez nos fabricants de gyros, même si des avancées notoires ont été constatées.

Bizarres comme champignons de souche... Généralement ça pousse à l'horizontale, les polypores soufrés (laetiporus sulphureus) : Je blague! Elle est très belle comme ça.

A priori, un 90/90-12 tubeless va bien pour l'Aeon. Ce street sera moins bruyant, malgré sa rainure centrale zigzag. C'est peut-être dommage car un mixte un peu sonore est plutôt sécurisant (piétons..), et quand on a l'oreille absolue cela dispense de regarder le compteur de vitesse. Sur une roue, choisir un pneu av ou ar n'a pas d'importance, mais c'est plus "beau" avec le V des sculptures vers l'avant (vue de dessus). Une question hs : tu arrives à t’asseoir sur cette 16/17 pouces ?

La suite de cette affaire, c’est que les deux fusibles 30A des packs batteries avaient bel et bien sautés également. La carte est morte évidement. Bien qu’ayant boudé un moment cette roue que j’aimais tant, du fait qu’elle m’ait laissé tomber au propre comme au figuré, j’avais à l’esprit de la ressusciter en souvenir du bonheur qu’elle m’avait donné. En ce vendredi ensoleillé, et sur proposition d’un ami bricoleur, nous avons entrepris de réveiller la belle du coma dans lequel elle était plongée depuis plus de six mois. Table d’opération à mi-ombre et sous le chant des oiseaux, le concerto à quatre mains se déroula sans encombre dans une quiétude radieuse malgré la période agitée du moment. Carte changée, fusibles remplacés, et condensateurs pré-chargés, la bête reprit sa verticalité immédiatement. Samedi matin, après une courte recharge (97v toujours dans les tuyaux) puis équilibrage, remise en place des repose-pieds et placement d’horribles pads jaunes que je cachais depuis toujours (mais qui s’accorde finalement pas mal avec le haut fraichement imposé par nos élites), j’ai pu re-communier avec ma Shermax. Que du bonheur de retrouver cette roue incroyable de vivacité, d’agilité et de stabilité. Mille mercis au camarade chirurgien !

Salut tout le monde,vc un J'essayerai n=bien de mettre un pneu street sur mon Aéon (livré avec un pneu mixte). J'ai trouvé ça pas trop cher: 50factory.comPneu 90/90-12 44J Servis Ritz – Pièce scooter électriquePneu avant ou arrière 90/90-12 44J Servis Ritz compatible avec les modèles de scooter électrique Niu N-Sport.Ou ça: https://www.la-becanerie.com/pneu-deestone-d829-90-90-12-59j.html?wiz_clid=14906.Cj0KCQjw8ofWBhCHARIsANBj4Lvd4GDb0fP2xQpjxYI-lxr1CWHNN54mv31RbkyuZND68EHl83wvRuIaAlREEALw_wcB&effi_id2=&utm_source=effinity&utm_medium=affiliation&utm_campaign=1395094242-css&wiz_term=22857222&eff_cpt=22857222&eff_sub1=14906.Cj0KCQjw8ofWBhCHARIsANBj4Lvd4GDb0fP2xQpjxYI-lxr1CWHNN54mv31RbkyuZND68EHl83wvRuIaAlREEALw_wcB&eff_pid=ce8086a0c44cb219ca5f28b83fd91654cf5f2b09566f0e5eb9c8637804363a8d Des suggestions? Le pneu street d'origine est très cher.