Toute l’activité

Adepte de solutions simples, je mets en avant ce genre de lunettes pour répondre à notre besoin de vision sur l’arrière. Un troisième œil comme marketé par le fabricant. Chez «mazone» mais pas que... Le choix des verres (qui n’en sont pas) inclut des modèles polarisés et photochromiques : pas mal !

Nosfet Ares?

Oui ... Je pense pas non plus que je tente l'expérience 😁. Mais merci pour les infos c'est bon à savoir ;)

En effet, ca s’est vu, mais avec les CM de plus en plus puissantes c’est pas vraiment un problème. Il me semble aussi que les aimants du moteur peuvent glisser avant que griller la carte. (Je ne pense vraiment pas que tu ai besoin de le faire, surtout avec une Aero :) )

heuuu ... 😅 Impressionnant ... Mais en vrai il n'y a pas un risque de bricker la CM si on exerce un freinage trop important ? Si ça dépasse la puissance que peut délivrer la roue ça va la faire griller non ? Sur ma première Ninebot E+ ça m'était arrivé ... J'avais voulu faire un gros freinage pour voir et j'avais bien envoyé mon corps en arrière ... 95 kg ... Roue pas très puissante ... Ben elle a pas apprécié et la CM a grillé. Ils me l'ont changée en SAV mais du coup depuis je ne fais pas de folie :D

Comme ça: (ici en version chaudard à fond)

Ben perso je ne m'imagine pas prendre la poignée de la roue pour freiner avec ... je ne pensais même pas que c'était possible 😅. En tout cas j'ai pu faire un tour avec le PWM réglé comme il faut et c'est parfait ! J'ai pu monter sans difficulté vers 45 km/h sur quelques centaines de mètres ... Franchement il ne m'en faut pas plus ! C'est parfait pour mon usage, juste la petite Vmax qui me manquait sur la Tesla.

En effet; je viens de voir, je modifie le post. Quelle plaie.

Il semblerait que cette image n'a rien d'officiel, seule celle que tu as posté plus haut est véridique! Le nom ne serait pas Ares mais Apex V2.. Les deux me vont ;-)

Édit: le visuel ci dessous n’est pas officiel et le nom non plus.

🚨 KingSong confirme officiellement le problème de tilt-back : plusieurs modèles Pro concernés, correctif en préparation ! Excellente nouvelle concernant le signalement de sécurité que j'ai adressé à KingSong Europe ! Je viens de recevoir une nouvelle réponse d'Ivaylo Simeonov, responsable du SAV européen, et cette fois, nous avons une confirmation technique importante. Les ingénieurs logiciels de KingSong ont réussi à reproduire le problème de tilt-back et travaillent actuellement à sa résolution. Mais surtout, le problème ne concerne pas uniquement notre KS-16S Pro / KS-16SP ! D'après KingSong Europe, les modèles concernés sont : - KS-14D/S Pro - KS-16S Pro - KS-S16/S16 Pro ( Il a mentionné la S16 mais ça devrait être probablement le cas pour la Pro) - KS-16X Pro - KS-18XL Pro Ivaylo précise également avoir demandé aux ingénieurs d'inclure la KS-S16, compte tenu d'un témoignage que j'avais signalé. 🔧 Un correctif firmware prévu début novembre Selon Ivaylo, l'ingénieur principal prévoit une mise à jour début novembre 2026, sous réserve des développements et des tests nécessaires avant publication. Le correctif pourra ensuite être installé normalement depuis l'application KingSong. 📹 Notre signalement a permis de faire avancer les choses.

Me demande s'il y aura un mix de suspensions latérales (comme leaperkim et autres roues Nosfet) avec l'amortisseur central arrière.

Nosfet nous tease une nouvelle 14/20" à suspension déportée. L'Apex 2? Enfin des panneaux latéraux plus ou moins plats! Traduit de l'anglais: (Source) Depuis le lancement de l'APEX, notre équipe a travaillé discrètement en coulisses sur la suite. Au cours de l'année écoulée, nous avons collaboré étroitement avec plus de 25 riders dans divers environnements à travers le monde. Des passionnés de suspension DIY et des ingénieurs aux experts des skateparks, en passant par les habitués du « stair-bombing » urbain, leurs tests rigoureux et leurs retours précieux ont été essentiels pour façonner la future itération de notre roue à suspension articulée. Nous avons ainsi compris ce qui importe le plus à nos riders. Nous sommes plus que jamais proches de lancer le prochain niveau de performance en matière de suspension. Merci à notre communauté pour votre confiance et votre patience continues — nous avons hâte de vous dévoiler ce que nous avons préparé. PS : Poignée de trolley incluse

Idem... 😉👌

Salut ! Il s’agit des nouveaux pads NEROX PUSH ; il est possible de les commander actuellement sur le site officiel. Il était même proposé une réduction substantielle si commande avant le 15 octobre mais bon … c’est fini ! IBR L’ARTISTE en a fait la promotion dans une vidéo récente. J’ai moi-même acheté la première version pour équiper ma PATTON S et je les ai éprouvé pendant plusieurs milliers de kilomètres et je n’ai pas été déçu … par rapports aux BEIDOU que j’ai eu en première monte ! Il y a quelques semaines, je les ai troqué pour des GRIZZLA SYNC car je recherchais des pads offrant plus de liberté de mouvements et plus adaptés au petit shape de la PATTON S. Les NEROX ont véritablement boulversé ma maîtrise de la roue et le feeling, notamment grâce aux ressorts intégrés … mais je partais de loin avec les BEIDOU peu larges et très rigides. Malgré cela, j’ai été rapidement attiré par des pads plus moelleux et plus concaves dans leur profil comme ce que proposait GRIZZLA avec les SYNC ; tout semblait parfait, et à même de me remplir de bonheur mais malheureusement, il y a un hic sévère : la qualité médiocre des velcros qui, sur des jumps ou des freinages appuyés, peuvent carrément se décrocher … et c’est ce qui m’est arrivé à 2 reprises. J’ai prévu notamment d’en parlé plus longuement dans un prochain post …. Pour revenir au sujet des NEROX PUSH, je pense que le projet est plus abouti et arrivé à maturité ; j’ai prévu d’en acheter une paire dans les prochaines semaines car je pense que cette V2, qui colle beaucoup plus au format de ma roue, me semble plus en adéquation avec ce que je recherche : des pads solides, esthétiques (tant qu’à faire), pensés par un Wheeler, offrant une mobilité au niveau des genoux, etc … Peut-être que ce sera un nouveau coup d’épée dans l’eau et une dépense dont j’aurais pu me passer, peut-être que non … Personnellement, je trouve que les pads sont à nos roues ce que le sac à dos est au randonneur de montagne, c’est à dire essentiels au confort et à la maîtrise du terrain. Pour ceux qui roulent un poil engagé comme moi, on est au-delà du simple accessoire et chercher LES pads qui donneront confiance est un but louable ………… BIG UP à toutes et tous !

Je viens de la recevoir, plutôt stable mais l'amortisseur est trop dur pour mon poids.J'attends l'amortisseur Fastace 500-650 lbs pour plus de confort.

Salut les wheelers ! Je trouve l’initiative très cool mais possédant une PATTON S sur le même segment qui me satisfait parfaitement, je vais passer mon tour … même si j’ai été tenté, rien qu’une minute ! Par contre, si une telle initiative se manifeste pour du « long range » comme le dit YOUYOUROUE, je serais totalement partant ; me concernant, je parle de la LEAPERKIM SHERMAN L sur laquelle j’ai jeté mon dévolu …. À bon entendeur !

Je pense passer la commande finale au plus tard le premier novembre pour avoir nos jouets préférés avant Noël

J'ai reçu le DNM d'occasion du bon coin, le ressort est plus faible en tarage, c'est nickel, j'ai monté le ressort plus souple, légère pre contrainte pour que ça ne bouge pas, ça me met un poil de Sag en plus, la hauteur de roue est pil poil ce que je voulais 👌

La bise de Herrera Del duke les potirons 😁

Merci pour tes réponses. Dans ton projet, la date limite d'engagement est pour quand?

Je comprends tout à fait tes interrogations, et honnêtement, je trouve ça normal de vouloir être rassuré avant d’envoyer une somme pareille. Ça fait 8 ans que je fais de la roue et j’ai trouvé ce plan que je trouve vraiment intéressant, notamment pour l’économie réalisée. Je ne demande à personne de me faire confiance les yeux fermés. J’ai les justificatifs et les garanties nécessaires à présenter aux personnes intéressées. Je peux également fournir les informations permettant de vérifier mon identité, et nous pouvons échanger directement sur WhatsApp pour suivre les différentes étapes et répondre aux questions. Nous sommes en contact direct avec l’usine Nosfet, et il est possible de discuter de moyens supplémentaires pour vérifier tout ça, notamment par appel vidéo ou en envisageant une visite de l’usine. Es-tu disposé à en discuter en privé ? Je comprends tes réserves et je préfère prendre le temps de répondre à tes questions plutôt que d'essayer de te convaincre à tout prix. Le but est que chacun puisse se faire son propre avis et participer uniquement s’il est suffisamment rassuré.

Pour répondre point par point aux questions : Concernant l’acompte : le paiement se fait par virement bancaire sur un compte professionnel européen. Vous recevrez une facture d’acompte ainsi qu’une pièce d’identité du titulaire du compte pour que tout soit clair dès le départ. Concernant le suivi : chacun recevra son propre lien de tracking afin de suivre l’avancement de sa commande et de son colis. Concernant la garantie : une fois le solde réglé, vous recevrez une facture constructeur qui permettra de faire valoir la garantie en cas de besoin. Nous sommes en contact direct avec l’usine Nosfet. Pour ceux qui souhaitent davantage de garanties avant de s’engager, nous pouvons discuter en privé et envisager différents moyens de vérifier les choses : appel vidéo, visite de l’usine, etc. Concernant la commande : dans tous les cas, 10 roues seront commandées. Les personnes qui auront précommandé bénéficieront du tarif avantageux proposé ici. Pour les autres, il faudra attendre la réception du lot et le prix sera alors plus élevé. Concernant les pneus : vous aurez le choix entre le pneu Hybrid Street et le pneu Offroad. Concernant les pads : ils ne sont pas inclus dans le tarif, mais nous sommes actuellement en train de négocier une réduction auprès de Gryzlla-Pad pour les personnes qui participeront à cette commande groupée. Je préfère répondre à toutes les questions ouvertement plutôt que de laisser des zones d’ombre. Si vous avez d’autres interrogations, n’hésitez pas !

Youyou roue, c’est exactement ça, tu as parfaitement résumé la situation ! Une économie de 400 € pour les mêmes conditions, avec certes 2 mois d’attente, mais une garantie de 18 mois sur la batterie et de 2 ans sur le châssis. Merci de l’avoir bien précisé l’ami ! 🤝

Très satisfait des pads Nerox.C'est rassurant a rouler.Un bon maintien.