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C'est surtout le"flagellement"assynchrone des jambes dû au froid qui me demotivait, mais ce jour là, j'avais prévu un collant thermolactil...

Le message default battery

Je viens de tomber sur cette vidéo qui m'a rappelé le titre de ce sujet. Un wheeler Russe par -20°C. https://www.youtube.com/watch?v=jzJWsD6SMJ8

Samedi, pour moi c'est jouable pour une sortie gla gla 🥶

Samedi et les jours qui suivent il devrais Faure beau (et bien froid). Çe qui devrais aller pour ceux du weekend aussi. Les colis c’est plutôt fin de semaine prochaine ou c’est vraiment rapide? Si super rapide on pourrais attendre les colis pour faire une sortie de rodage.

En revanche, sur ma S 18 qui a aussi des coques en plastique, la carte mère chauffe vraiment beaucoup moins (de mémoire elle ne monte pas au dessus de 12 degrés)

Ils sont balaizes les cadenas par chez toi 😉

Un avantage pour les cellules qui chauffent plus que les 50S et les coques en plastic plutôt qu’en alu / magnésium.

Dernières nouvelles de Dawn Champion :

Incroyable 👍🏻

yes ! aujourd'hui en Monster V3 3100wh phare toujours allumé (en ville 365/an) : 52.2 kilomètres ; j'ai bouffé 43% de batterie avec une vitesse moyenne de 26.6 et une pointe a 51 ; PWmax 69% ; température CM : 32.5 degrés ; Météo : 3 degrés

Je passe devant à chaque fois que je vais faire mes courses en gyro, mais je n'avais pas Angkor partagé cette étrangeté naturelle :

Une petite review de la Falcon pro:

En faite c'est bon 😂, j'avais pas vu 😂😂😂

Toujours partant... On pourrait se faire l'hernie Saint-Maurienne des bords de marne, de façon à être "ACM compatible" Attention à ce que ce ne soit pas un jour de réception de colis.

J’ai seulement la PS sous la main et les numéros ne sont pas les mêmes (ce serai pas mal d’ailleurs, tant que c’est la même base, comme un OS). Cette fonction est apparue printemps; donc si ta roue affiche « à jour » dans l’app c’est que ça devrais être bon. Ça se trouve dans les réglages de la roue; tout en bas avec « accélération assist ».

Vous avez quel version de mise a jour ? Moi j'ai la 0.8

Salut la compagnie! Ma réticence à sortir par grand froid (relatif) il y a quelques jours était basé sur une mauvaise information des sondes temp du BMS. La température affichée était 6-7 degrés en dessous de la température réelle.. Donc finalement même à 0c les batteries arrivent à garder un peut de température. (+6-7c? À voir sur le temps) Donc comme on aura encore quelques beaux jours je propose de voir si on ne se ferais pas une petite sortie.

Si tout va bien, le nombre heureux possesseurs de Cpro français devraient s'agrandir. Pour l'amélioration de la belle, nous serons preneurs de tout conseil. Pour l'avoir déjà possédée, je peux déjà partager une astuce pour transformer les Pads au standard d'aujourd'hui : il s'agit de les découper en deux parties. Je ferai des photos explicatives prochainement. Pour la capote de pluie j'ai garder celle qui couvrait ma première Cpro : Voici l'ingénieuse tropicalisation maison qui coiffera ma belle. A base de nappe transparente épaisse et solide. Elle sécurise le capuchon sauteur qui couvre les ports de charge. Sa transparence permet de conserver l'information de la vitesse. Légère, souple et soyeuse elle sera l'amie de vos roues par temps douteux. Comme le fichu de nos grand-mères dont elle s'inspire, elle saura se faire discrète dans vos sacs à dos. Dotée de velcros stratégiquement placés, son maintient est parfait et n'entrave en rien les mouvements du gyrouleur. Reste à lui trouver un nom avant sa commercialisation prochaine...

alors j'ai fais plusieurs tests a 0 /50/100 plus le chiffre est haut moins la roue reagis a l'acceleration. en gros a 100 elle est molllllle qu'elle en peux plus🤣🤣🤣alors qu'a 0 elle est bien vive 😉 voila au moins ca c est fait🤣🤣🤣

Oui, je me doutais bien ! Chez LK je regrette un peu les réglages ultra fins qu'il y a chez IM, mais bon, ça fait le Taff quand même, mais vu le nombre de paramètres que le Ride met en œuvre, ils ne se sont pas trop foulés sur les accès possibles, Entre autre, le mode "Split" de IM est vraiment un gros gros plus qu'ils devraient pomper et mettre à disposition je trouve. Pour ce qui est des déblatérations de ChatGpt, on est bien d'accord, là pour le coup, la densité est là, il faut "remplir" peu importe le contenu 😄

Le réglage est seulement disponible sur les Leaperkim de génération actuelle, firmware et app à jour. (Enfin sans app c’est Cra Lv dans les menus). C’est pas un réglage qui « peut surprendre » contrairement à ce que peut raconter une IA, vous ne loupez pas une révolution.

Pour faire son propre mode hiver on pourrais allumer le phare et rouler de manière un peut sportive (du moins pour l’accélération); mais je ne sait plus si la demande sur batterie froide donne juste plus de sag ou si c’est littéralement mauvais. (Je me renseignerais) Enfin si la batterie fait 6c (ou plus) quand il fait 0c dehors c’est pas si mal déjà. Si quelques autres rouleurs du froid pouvaient regarder ce serai cool. Pensez à vérifier la température avant de partir au cas où il y ai un décalage comme sur la PS!)

Je n'ai pas non plus sur la Patton 😉

Donc ,les russes ne sont pas mytho,on peu rouler par température négative du moment que la roue est réchauffer au depart. Il faudrait un "mode hiver" un mode qui consommerait plus d énergie et donc qui chaufferait plus les batteries pour les -10/-20.