Toute l’activité

Le ressort à lame est sans doute cassé : C'est que ça rouille ces choses-là.

Tu a sorti l’axe de la charnière? Ça pourrait être grippé de l’intérieur. Il y a la lamelle qui fait ressort à regarder aussi.

Salut les gens, ma ks18xl a 12000km et depuis cette semaine la pedale droite est ultra dure a ouvrir, je dois forcer de fou, pourtant il y a rien qui coince j'ai inspecter toute la charnière. Vous avez déjà eu ce soucis ?

à 690 usd j’ai craqué 🤣

Yes, elle a l'air Top ! Wizzzzzzz

c’est bon. merci !

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😱

Tout en bas du forum a gauche se trouve un onglet "Nous contacter", j'espère que tu pourras trouver une solution a ton problème.

Si tu as un compte, vérifie que tu est bien connecté. Sinon, il te faut créer un compte ou contacter un modérateur.

Plus ça cogite et plus il y a de solutions : un bout de gouttière ou tuyau d'évacuation coupé en deux par exemple...

j’ai un message d’horreur: Accès refusé Le garage est accessible uniquement aux membres. Votre compte est en statut invité (lecture seule). Pour devenir membre et accéder au garage, veuillez contacter un administrateur.

Merci pour les informations, en ce qui concerne l'ajout de roue(s) sur ton profil, tu clique sur ton pseudo/ mon garage/ + Ajouter un véhicule.

De toute façon sur les Begode de cette génération,la carte de charge semble décharge la batterie assez rapidement quand elle est a 100% du genre de 133/134v a autour de 130v en 2/3 jour ensuite ça descend normalement beaucoup plus lentement. Donc il n y a jamais de stockage long a 100%. Et moi aussi j' aime bien équilibré les cellules a chaque charge si possible,car un déséquilibre peut être long a rattraper voir pas rattrapable. En plus on a aucune visibilité des cellules. Et quand on roule toujours avec un déséquilibre (qui ne se voit pas finalement si on ne charge pas a fond ni ne décharge pas a fond) les accus ne vont pas s user de la même manière donc le déséquilibre sera d autant plus jamais vraiment rattrapable. Je n ai jamais eu de problème en faisant ça,sauf sur les V8 et v5.qui n ont aucun équilibreur sur leur bms.

Bonjour. Je partage avec vous cette référence de bracelet extensible qui permet sans difficulté de mettre une montre au dessus de gants protecteurs voir même de grosses moufles pour la période hivernale. ref bracelet extensible En effet ma roue ne possède pas de compteur et j'utilise ma montre connectée en mode activité vélo pour afficher la vitesse instantanée et aussi l'heure (malheureusement ma Garnin Square n'est pas compatible avec l'appli EUC World)

Pour ma part, j’ai commandé sur le site begode.com le 20 décembre 2025 et j’ai reçu mon A5 le 8 janvier. La roue a été livré par dpd sans frais de douane. Je suis très satisfait. (je suis en région parisienne) (au passage je n’arrive pas à mettre ma nouvelle roue dans ma signature...)

Intéressant les habitudes de recharge de chacun ! Je vous lâche ma stratégie (qui vaut ce qu'elle vaut) je suis preneur d'autres façons de faire ! Perso, ce qui me travaille le plus, ce n'est pas l'usure des cellules, mais plutôt leur déséquilibre. Déjà, je ne descend que rarement sous 40/50% car je sors rarement plus de 50 bornes, Quand c'est assez bas, j'ai pris l'habitude de recharger à 80% et de stocker comme ça. Puis, au moins une fois sur 3 ou 4 , si je suis certain d'aller rouler, je remonte de 80 à 100% 2 ou 3 heures avant le départ pour laisser équilibrer un peu. En faisant comme ça il n'y a pas de stockage long à 100% qui est à priori néfaste, et j'équilibre assez souvent (toutes les 3 ou 4 recharges.) ce qui ne se produit pas avec les recharges 80%. En résumé, après avoir enquêté sur de nombreuses sources, les dangers seraient : (en partant du plus néfaste) La décharge profonde (ça ne m'arrive jamais) Le stockage LONG à 100% (idem, jamais) Le déséquilibre des éléments (je laisse équilibrer assez souvent) Si vous avez d'autres pistes, Welcome ! Ha ha ! c'est plutôt des conseils du vieux motard accro, quand j'étais jeune, je n'avais aucun principe sauf d'enrouler du câble 😊 (Jean Raoul Ducable pour ceux qui ont la Ref 😉) j'ai fait le chemin inverse du tien 😄 Comme on dit dans l'aérien, "c'est facile de faire un bon pilote, beaucoup plus compliqué de faire un vieux pilote" Avec grand plaisir également de faire ta connaissance ! Wizzzzzzzzzzzzzzzz

Sinon part du principe qu a minima tu a 600 cycle a 130km par cycle ça fait 78000km.Donc évite de te ruiner le dos,même en optimisant a mort tu fera pas 78000km

Je pense finalement faire une découpe dans un bidon plastique 20l pour fabriquer les deux garde-boue qui supporteront les sacs.

Hello les possesseurs de S16. J'ai cherché sur notre fil les bouchons pour le trolley sans les trouver. S'ils y sont, je serai ravi que vous me disiez ou. S'ils n'y sont pas, voici ce dont je veux parler : Ça permet d'éviter que la boue rentre dans la coulisse du trolley, c'est de saison. Un ami m'en a imprimé un jeu, c'est impeccable et encore mieux en vrai que sur photo. Les stl proviennent du forum tg. Les plots du bouchon pour les 2 trous sont trop longs. Je n'ai laissé que 2mm et mis un bout de double face. Chacun fera comme il veut. Body_insertion_front.stl body_insertion_left.stl body_insertion_right.stl

Si je comprends bien, tu utilises ta batterie en n'étant jamais chargée ou déchargée à fond ? C'est a dire en oscillant autours de 24x3.6=86.4v ?

Oui, c'est vrai que 3600 Wh, c'est le double des 1800 Wh de ma T4. Mais sachant qu'à perte de capacité égale, une batterie encaisse 15.000 recharges d'une amplitude de 10% aux alentours de sa tension nominale, soit l'équivalent d'environ 1.500 recharges totales, contre 600 recharges de 0 à 100%, je recharge dès que je peux.

Tu ne va pas rouler tout les jours avec un chargeur dans le dos avec 3600wh

Je roule également 99% utile et, comme je recharge le plus souvent possible, avec le chargeur dans le dos et parfois comme @malko05 avec un gros sac de voyage à bretelles. Il me semble, le risque est un peu plus sur la face avant que sur la face arrière. Par ailleurs, j'essaye de rouler en conséquence, même si parfois la petite voix me suggère de lever le pied. @Spee Roue , Merci de tes conseils, ils me rappellent mes jeunes années où j'avais de nombreux très bons principes ! Au plaisir de faire ta connaissance.