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@matou77 ce n'est pas à cette gare là qu'il y a la recharge à dispo, mais à celle de Conflans-fin-d'Oise.

C’est intéressant, je n’avais jamais pensé à ça. J’ajouterais que si le pneu est trop gonflé il rebondit sur les irrégularités de la route au lieu de les absorber. Il faut alors trouver le juste milieu en terme de pression.

Les roues c'est comme les cheveux, plus tu veillis plus t'en perds. 😅

Plus le pneu est sous gonflé, plus il pardonne les pressions à droite et à gauche sur les pédales. Il fait "ressort". Si tu t'habitues à être en déséquilibre permanent, alors le jour où tu gonfles correctemement ton pneu, le "ressort" disparait, tu as moins de surface au sol et d'un coup, toutes les micros pressions latérales rendent une réponse directe de la roue. C'est un peu comme ça que je le vois.

La dernière mouture du tracé, avec départ au lieu de RDV, passage à la gare de Conflans pour recharge (50 km), et variante plus nature sur le final pour retrouver les bords de Seine à hauteur de l’ile Seguin. Au programme : canal de Saint-Denis, bords de Seine, lac d’Enghien puis son hippodrome, direction l’Oise jusqu’à sa jonction avec la Seine, puis nous suivrons la Seine en coupant par les forets domaniales de Saint-Germain (château de Maisons-Laffitte), de la Malmaison et retrouveront une nouvelle fois la Seine via le domaine nationnal de Saint-Cloud. Visible ici : https://www.visugpx.com/6sUvgsFMHb La Villette-Pontoise-Sevres.gpx Confluence Seine-Oise Rond de la balustrade parc Saint-Cloud

Oui c’est hyper sensible. Je suis passé de 2.5 bar à 2.6 bar et la conduite est beaucoup plus sensible. Le wobble apparait alors que je b’en avais pas du tout. Le moindre changement se ressent tout de suite. Je pense que ceux qui roulent à 3 bar ne dépassent pas les 25km/h.

Je suis encore en apprentissage sur ma KS16X, et jusqu'à maintenant je roulais en sous-gonflage pour que ce soit plus stable. Sensation de conduite très confortable et quasiment aucun wooble. Aujourd'hui j'ai voulu regonfler pour mettre une pression "recommandée", à 35Psi (recommandé entre 35 et 45). Et bien ça wooble fooort fort fort maintenant. 😅

Elle restera sur son socle. La S22 fera le taf.

bonne balade les amis , une question me chatouille @matou77 la commander pro sera de la partie ?

Bien sûr! Le plus important est que les batteries chargent à 100% et garde la charge. Pour le reste si ça fonctionne et que le visuel est correct c’est probablement OK.

Besoin d'aide je ne retrouve pas la notice d'utilisation et le porte chargement sur la draisienne B8 moovway . Merci d'avance

Je cesse toutes recherches :

Si vous passez par Conflans, il y a à la gare une espèce de salon avec sièges, bouquins, etc qui est judicieusement baptisé "Ici rechargez vos batteries". J'en ai profité plus d'une fois. Gratos et en accès libre.

Merci à vous pour vos conseils. Il est vrai que j'ai vu plusieurs fois cette roue dans la rue et je l'ai toujours trouvée différente des autres. Moi, je n'ai jamais eu de problème sur ma E+, et pourtant elle en a pris, donc j'ai du mal à envisager d'éventuels problèmes techniques. Je l'ai eue vraiment au tout début des gyroroues, et à l'époque ce n'était pas une question. Je suis plutôt expérimenté, mais de tous les échos que j'ai eus, la conduite est différente des autres. Donc ce qui serait bien effectivement, c'est d'en trouver une d'occasion pour l'essayer et me faire un avis personnel. Si jamais je trouve quelque chose, je pourrais vous recontacter par ce canal pour avoir vos avis ?

Si tu veut du solide (et « micro ») une Nosfet Aero fera un bon candidat aussi, plus robuste et confortable qu’une 16X (et une Z10) si l’autonomie de 50km te suffit. En plus des points mentionnés par @Lucianokayser la Z10 a des batteries qui se mettent en veille et n’en sortent pas toujours; c’est pour ça que je recommanderais d’en trouver une d’occasion qui soit sûre de fonctionner. Elle a aussi un système d’équilibrage des cellules avancé et qui n’a pas fait ses preuves. Elle est belle mais entre la conduite franchement déroutante (c’est pas pour rien qu’on ne fait plus des pneus aussi larges) et une fiabilité qui n’a frappé personne, c’est pas une roue que je recommanderais. Après l’amour fait pardonner beaucoup de choses, si c’est elle que tu veut, vas y.

Nous passons tout près de chez toi @Cairbre lors de la balade de demain... si tu es disponible, tu seras le bienvenu.

Fiabilité c’est pas terrible la Z10 la carte Mos crame assez facilement et le trolley tu peu en prendre soin comme tu veux il finira toujours par se casser . Sinon au niveau coque elle est vraiment solide .

Et tu en profiteras pour terminer l’ultime nord que tu as shunté à Pontoise, et dont je l’avoue, j’ai repris par facilité, l’intégralité du tracé 😀 Gare de Pontoise, qui pourrait bien offrir le couvert à nos précieuses assoiffées ⚡

J’ai une T2 et la prendra @matou77 👍🏻

Y'a pas à tortiller, une recharge s'imposera pour moi -> Ok et cool pour le rdv à 12h45 devant la géode. Ca me donnera l'impression de poursuivre ma dernière balade avec vous. Poutous les poteaux, à demain.

Option «gare du nord» si tu veux aussi, pour débuter à la Villette. Il y aura forcément une pause recharge pour tout le monde (Patton, S16, S22). Rechargement à l’ancienne, car personne n’a de «type 2» sauf erreur. Je prendrai ma P17 et un T au cas où...

Hello, ouais cool! Il faut que je regarde ce que ça donne en attrapant le parcours en route, typiquement vers st Denis.

Pas dispo, mais je vois que le soleil continue de briller, je proposerai pour la semaine d'apres.

Je serai devant la Géode de la Villette à 12 h 45 si ça te convient.