La V10F est vieillissante, mais reste une Rolls (manque la suspension). Cette V9 aurait dû se placer dès le départ cad avant V8f/V11. Inmotion a ouvert des voies, comme d'autres. La Nosfet synthétise un peu tout ça. Je trouve la caisse de la V9 un peu basse. Même si je ne saute et ne descends pas des marches ; c'est toujours bon de se dire que.. Si je devais commencer la roue, je serais sûrement parti sur cette V9.

Merci de la clarification

Pour les coulisses, est-ce que des soufflets seraient envisageables pour éviter l'encrassement à la manière des tubes de fourche des moto Scrambler ? Il n'y a pas la place pour un soufflet, mais peut-être un simple tube du genre un sac plastique épais. Désolé si je manque de clarté

Je ne suis pas familier des impressions, ça a l'air répandu chez les Rouleurs. Ou c'est peut-être moi qui ne suis plus à la page... Sont-ce tes propres impressions ? Et de ce que l'on voit, le plastique orange se positionne avec les picots originaux tandis que tu en as vissé d'autres (blancs brillants) par le dessous ? Sont-ce des vis ? J'imagine que n'as pas trouvé de pédales de type Nylonove ?

Moi aussi une yeep me 80n start

J apprécie cette roue en étant debout  mais assis... comme vous voulez c'est une petite roue et j attends avec impatience des vidéos👍

Son site internet : https://top-wheel.com/

Ce sont deux roues à deux fins bien différentes selon moi. Si l'Inmotion excelle en agréments, sécurité et praticité... , l'Aero excelle en polyvalence et rapport poids/puissance. C'est un peu comme comparer une voiture sans permis suréquipée et une smart avec un V8 au cul.

Tu es sûr(e) d'être en km/h et non pas en mph ?

Oui, c'est pas évident surtout qu'elle est pas très haute la S16 . Patience, dans une ligne droite avec un peu de vitesse ça le fait .