Classement

C’est lamentable d’arriver à la 3ème séries de Dualtron et encore ce genres de problèmes basiques. « The dream of electric technology » qui clignote sur la colonne et les câbles moteurs qui souffrent en même temps sur des machines neuves qui fonts leurs premiers kms. C’est la honte franchement.

@shivas j'ai déjà même eu l'automobiliste qui baisse sa vitre pour crier "feignant", tu vois l'ironie du truc... J'ignore les gens, y'a plus que ça a faire.

Je vois que tu es connaisseur shivas, en fait le problème des matériaux aéronautique, c'est le papier. Certificat de conformité matière, certification (essais statiques, laboratoire, essais feu, et j'en passe), tout ca coute très cher. Un extincteur coutera une centaine d'euros dans le commerce et coutera dix fois ce pris certifié pour être avionnable. Sauf qu'a la fin, c'est le même... Comme c'est un prototype non industrialisé, tu es, je pense, dans les clous avec un bon 1000 €. Mais à mes yeux il n'a pas de prix, ou celui de la satisfaction, de l'avoir fait moi-même

Je viens de finir la mienne ce soir (pas sur que je garde les leds ^^ ou alors j'en metterais des blanches par ce que la facon "boite de nuit" pas trés fan ^^ Vu qu'il me resté du vinyle de la Mini 4, au moins les deux vont ensemble

customisation deck a la bande anti derapante premier prix ??

Je suis pas au courant de ce problème sur les minis. Mais bon sur une trott à 700€ tu sais de toute façon qu’il y aura des faiblesses à un niveau ou à un autre. Avec des machines dont les prix avoisinent les 3000€, avec x modèles et x versions, qui sont tous conçus avec la même base, le même type de châssis... Je comprends pas. C’est décevant. L’intégrité des câbles triphasés ne devrait pas être un problème sur des machines vendues comme étants « haut de gamme ». Par exemple ma etwow, que j’ai acheté il y a presque 5 ans (vendue depuis) était une véritable bête de guerre de fiabilité. Je lui ai mit la misère : elle a prit la pluie x fois, je sautais les trottoirs etc... 2600 kms avec. Je ne vais pas parler de maltraitance, mais de très fortes sollicitations et contraintes. Et elle me portait toujours. Je ne lui ai quasiment pas apporté de soins. Une petite machine à 900€ de 11kgs conçu il y a des années... Increvable. Elle roule toujours. Respect Etwow.

Ce genre de post (les 2) n'apportent rien et au contraire sèment le trouble, sur un sujet déjà pas clair. Si tu as une info solide tu la donnes. L'article cité est sorti de son contexte. Arrêté du 15 mai 2009 relatif aux caractéristiques des plaques d'identification de certains engins motorisés non autorisés à circuler sur la voie publique - Article 1 ELI: Non disponible Tout véhicule soumis à déclaration, en application des dispositions de l'article L. 321-1-2 du code de la route, est affecté d'un numéro d'ordre, dit « numéro d'identification », délivré par le ministre de l'intérieur. Le numéro d'identification est composé d'une suite numérique de six chiffres. Il est reproduit en évidence sur une surface dite « plaque d'identification », fixée à l'arrière du véhicule, ou à l'avant si les caractéristiques techniques de celui-ci y font obstacle. La plaque d'identification est constituée par une pièce rigide rapportée, fixée au châssis ou à la carrosserie du véhicule, la face portant le numéro étant tournée vers l'extérieur. La plaque peut être amovible afin d'être retirée dans le cadre d'une pratique sportive. qui renvoi donc à L. 321-1-2 du code de la route Article L321-1-1 Modifié par LOI n°2008-491 du 26 mai 2008 - art. 2 Le fait de circuler sur les voies ouvertes à la circulation publique ou les lieux ouverts à la circulation publique ou au public avec un cyclomoteur, une motocyclette, un tricycle à moteur ou un quadricycle à moteur non soumis à réception est puni d' une contravention de la cinquième classe. Les véhicules mentionnés au premier alinéa dont la vitesse peut excéder, par construction, vingt-cinq kilomètres par heure sont vendus, cédés ou loués par des professionnels dans des conditions définies par décret. Les véhicules mentionnés au deuxième alinéa ne peuvent pas être vendus, cédés ou faire l' objet d' une location-vente à un mineur. Ils ne peuvent pas être loués à un mineur de quatorze ans ou mis à sa disposition. Toutefois, la mise à disposition de ces véhicules aux mineurs de quatorze ans dans le cadre d' une association sportive agréée est autorisée. Le fait de vendre, céder, louer ou mettre à disposition un de ces véhicules en violation de ces dispositions est puni d' une contravention de la cinquième classe. Les véhicules mentionnés au deuxième alinéa ne peuvent être utilisés que sur des terrains adaptés à leur pratique dans des conditions définies par décret. Toutefois, un décret détermine les conditions dans lesquelles ces véhicules peuvent être utilisés sur des terrains privés à des fins professionnelles. Les mineurs de quatorze ans ne peuvent les utiliser sur des terrains adaptés que dans le cadre d' une association sportive agréée. Est puni d' une contravention de la cinquième classe le fait d' utiliser ou de favoriser l' utilisation de ces véhicules en violation de ces dispositions. La confiscation, l' immobilisation ou la mise en fourrière peuvent être prescrites dans les conditions prévues aux articles L. 325-1 à L. 325-9. La récidive des contraventions prévues aux alinéas précédents est punie conformément aux articles 132-11 et 132-15 du code pénal. La confiscation du véhicule utilisé pour commettre l' infraction est de plein droit, sauf décision spécialement motivée de la juridiction. Alors Ok, tu crées une asso sportive, tu trouves un terrain, et tu pourra faire des meetings sur terrain privé avec ta Dualtron ou ta Goboard. En attendant, je n'en suis pas ravi mais les textes sont là. Interdit sur la route les pistes cyclables et les trottoirs et partout ailleurs sur l'espace public. Tu pourras toujours essayer de jouer sur les termes de l'article (un cyclomoteur, une motocyclette, un tricycle à moteur ou un quadricycle à moteur) pour dire qu'on ne rentre pas dans une de ces categories... On verra le résultat. Ca ne m’empêchera pas, pour l'instant, de rouler sur la route avec une (#jenemefaispastropdillusionquandmeme) assurance, le premier de nous deux qui se faire prûner / confisquer préviens les autres... ;o)

Bon dernier HS, . J'ai eu une seule fois une remarque c'était un gars qui me disait : "moi je fais des efforts, pas vous". Je fais déjà 5h de sport dans la semaine je vais pas en rajouter lol.

Perso j’ai eu pas mal de gens qui m’ont dit bravo [emoji848]. Je sais pas pourquoi, peut-être l’aspect ecolo? Sinon un jour un mec m’a dit, d’un air dédaigneux, c’est electrique ton truc? Je lui ai répondu « nan je roule au gaz naturel ». Il est resté pantois [emoji38]

Ah toi aussi t’as un peu tiqué en voyant le contenu de ce fil ? Ouf je me suis crue parano ? sinon bah oui l’idee d’adherer a un forum c’est de l’alimenter (enfin je pense ) alors je blablate et suis trop ravie de pouvoir échanger sur la belle passion de la balade en roue / trottinette ..., et de découvrir plein d’astuces et de conseils que je pourrai ensuite promulguer à d’autres ?

(commandé sur Ali, je verrais comment je peux l'adapter. La suite sur Bob la bricole) https://fr.aliexpress.com/item/FX-CNC-Universel-Aluminium-Moto-Amortisseur-de-Direction-Stabiliser-La-S-curit-Contr-le-Pour-Yamaha/32833855259.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.40696c377cK5iC

La prochaine fois dis lui que c'est nucléaire! ? 77% de l’électricité est nucléaire ?

Vraiment fini a l urine c gens la! J y ai le droit aussi , dernière en date un papa a sont fils " regarde ca c est un velo de faignant"

Bonjour, je me sépare de ma msuper X 1600wh acheté le 28 juin en boutique chez Gyroroue-Shop, boîte complete avec facture au prix de 2490 euros. La roue est nickel, pas de chute, de rayures, pas de saut, utilisation pour balade ou trajet domicile travail. Actuellement 430km au compteur donc pas grand chose. Je m'en sépare pour passer sur Dualtron. Remise en main propre sur Paris, ou à mon domicile ou villes du 77 proche disney. Si vous lisez cette annonce, vous connaissez la bête, puissante, stable et endurante. Prix: 1950 euros. Vous réalisez une belle économie.

Livraison DT3 prévue lundi, youpiiiiiii

Je ne serai malheureusement pas des vôtres ce weekend..... Bonne ballade a vous tous ??

Le pivot prend du jeu, bien trop vite. Sur ma S3 en 800 km. La bague supérieur de pivot est en acier, et il n'y en a même pas en bas, ça tourne sur l'alu direct. Double faute. Axe en acier, bague de pivot en bronze. Et ça dure depuis un paquet d'année, je vous parle de ma S3 de 2016. Mettre des bagues en laiton est une bonne modif. pas donnée à tout le monde, mais avec un peu de chance on pourrai trouver la bonne taille de bague en bronze sur Ali.

Toi tu roules à fond ??? Ça m’étonne pas ???

Et c'est rassurant aussi que ça prenne un peu plus de temps. Ça veux dire que tu auras un produit bien finalisé logiquement sans défauts. Il vaut mieux ça qu'un travail bâclé (coucou minimotors xD)

Ben ils peuvent toujours dire : " Fallait lire les lignes police 2 sur la tranche du document" .

Au lieu de faire des photos de la bête ils pourraient la mettre dans le carton et go via la France mercredi!!!

exactement tu as tout dit, je suis déjà au courant (j'ai une ruima mini 4, donc je suis passé par la même frustration surtout au début ^^) pour ca que j'ai pris aussi la clé (avec le voltage indiqué dessus) qui est correct à 0.2v près et oui il s'éteind bien vers les 51.2V (dans les paramètres lcd on peux réglé la coupure et par defaut il me semble qu'elle est vers les 52/53v et quelques) les j'ai fait 50kms et il me reste 58v sur 67.2v, donc je pense que je peux faire encore une trentaine de kms merci de l'avoir précisé certains ne sont pas au courant qu'il ne faut pas se fié au lcd pour la batterie mais au voltage comme tu l'explique

Ça m'étonnerait que ce soit le discours tenu hein ?

Là il y a clairement un problème de conception ou au moins de montage. Rien à voir avec un mauvais usage. Si lorsque la suspension travaille (et c’est ce qu’on demande tous!) il y a risque de sectionnement, le problème est réellement là.

Lundi je revenais de Apple store au moment de tourner sur la droite sur Sébastopol un gars en salopette bleu type mario bros qui attendait au feu rouge sans raison me crie "espèces de feignant " comme j'allais à 6km/h je lui ait dit " c'est normal je vien de mykonos " quand j'ai vu la tête de zombie qu'il avait je suis partie avec une barre de rire ? la honte pour moi bon avec mon rire quelques passants avait le sourire 2-3min pour me calmé hein

Il y a aussi les contraintes d'élasticité thermodynamique Et calorifique Chaque pièce est référencé donc introuvable dans le commerce elles sont conçus pour l'objet

Et une trottinette, ça fait feignant. D'autres clichés ?

Pourtant :

Tiens! Ça tombe bien. J’ai vidé ma batterie ce soir, plus que de raisonnable. Je savais être « court » donc je suis rentré mollement. Je suis parti à plus de 30% arrivé chez moi à 7-8% « à chaud », le temps de monter chez moi la jauge est remontée à 12% et 2 barres. 50,4V. C’est pas beaucoup, je ne devais pas être loin de la coupure BMS. Donc oui tu peux allez jusqu’à 20%, mais la jauge baisse très vite à la fin. Par contre les barres bof bof, en roilant ça va a peut près mais à vide non. Fies toi plutôt au % même mieux au voltage. 52,8V étant bien comme limite basse.

En même temps, même un monsieur peut customiser sa coque ou sa housse ... c’est pas une activité typique de fille il me semble ... ? apres on nous parle de clichés ... ? enfin ... si quelqu’un a d’autres arguments pour que les femmes ne se sentent pas rejetées au premier signe d’interet pour le côté esthétique des choses ? Et qu’on puisse ainsi convaincre d’autres demoiselles ou dames à rejoindre les rangs de la glisse électrique c’est toujours un des Objectifs de la discussion

Tu cède à la facilité et ta réponse manque de développement. Je pense que le rapport de force ne doit pas s'instaurer dans ce sens. Surtout sur le terrain des valeurs. Sur un sujet comme le nôtre, il faut tout mettre sur la table et formuler des demandes élevées. Tout est à inventer. L'innovation ne se bride pas mais s'argumente, s'expérimente et se corrige éventuellement en cours d'usage. C'est un principe dérivé du management en mode agile qui s'appliquerait à merveille dans notre cas. Il ne s'agit pas de dire que la DGE, DSCR et DGCCRF sont stupides depuis des années (encore que sur certains sujets, ça peut s'argumenter), mais plutôt que sur CE sujet, elles sont comme la majorité, des néophytes, et qu'elles doivent apprendre. Il n'y a aucune étude d'impact fiable sur une possible libéralisation encadrée des trotts et roues. Pour cause, aucun pays ne l'a fait. Donc qu'elle argumentation sinon celle du conservatisme face à celle de l'innovation ? Quand à la fédé que tu défends, ne t'étonne pas si on ne saute pas de joie. Vous avez exclu du champ de vos demandes la moitié (au moins) des membres de ce forum. Là, tout de suite, j'ai un peu de mal à me satisfaire de vos démarches, même si elles ont le mérite d'exister. Ce qu'il faut saluer. Aujourd'hui, à ma modeste échelle, je milite autour de moi en usant de pédagogie et d'exemplarité. Je suis prêt à m'investir davantage pour le droit des trotts et roues, toutes, à circuler sur les voies publiques, mais pas dans le cadre que vous avez défini.

@Paris-sien je suis d’accord avec toi et l’utilisation des russes mais vaut mieux prévenir que guérir ?? car le défaut est là autant protéger pour éviter les désagréments. Le sectionnement du câble peut arriver très vite.

Ils auraient pu mettre une raptor à côté qu'on rigole un peu plus... Sérieux c'est énorme!! Sinon moi je veux ça sur mon Ultra!! Next Project!

Cool

oui pour les 2 questions en dual ca monte partout!

J'avais vu sur BG le même type de kit. C'est vraie que c'est intéressant. Imbattable en terme de facilité de montage. Mais bon, si il y a un bien à reproche à faire, c'est l'autonomie et la taille / poids de la roue. En 250W, on peut monter un tout petit moteur-roue et mettre une batterie de 8ah en sacoche triangle, ça passera mieux en vtt, pour le même prix. Parce-que un gros moteur-roue comme ça, faut bien se dire qu'on peut faire 0 jump. C'est une roue en pierre. Il y a le même soucis avec les moteur-roue de +1000W. Mais devoir s'infliger cette contrainte en 250W, c'est un peu ridicule ? ps : Toute fois, on peut compenser le phénomène de "roue en pierre" avec des pneu large (voir bigapple en 2.35).

Je vis ça au quotidien. A titre pro pour le côté méchant, mon job est rarement aimé, et à titre perso en tant que président d'une asso où certains adhérents se comportent comme des consommateurs. Heureusement on y a aussi d'immenses satisfactions.?

Là je parle de vitesse avec @Shyheim974 et non pas de voltage.

La communauté s'est exprimée, l'âge fait son retour

C est normal, il faut encore plus de temps d adaptation que les autres roues, les premiers km tu te dis '' Qu elle galère cette roue'' mais après une centaines de km tu te dis " Qu est ce quelle est maniables cette roue" ? ! Perso maintenant je fait des virages plus serré qu avec la Tesla !

??? Euhhhhhh, tu es sûr ? C'est ma Vmax de chez max ( en de très très rares cas)

https://www.espritroue.fr/forum/7-présentez-vous/

Je préfère nettement ce type de réponse. Vous défendez votre business ce qui est normal. C'est juste que beaucoup d'entre nous ne sont pas concernés. Par contre, nous ne devons pas être en opposition, ce qui serait contre productif. Vos positions sont-elles ajustables sur les engins rapides ? S'organiser pour défendre la catégorie des plus de 25kmh est une évidence. Personne ne le fera à notre place. Des volontaires ?

Avec ce genre de vis si t'as un mauvais tournevis ba c'est La vis qui défonce ton embout de ton tournevis

y'a aussi ça sinon ...

Après seulement une vingtaine de Km, difficile de vraiment donner de vrais impression , il faut laissè au corps le temps de s adapter, pour l instant : je la trouve très maniable à basse vitesse, plus compliqué à tourner à haute vitesse ( pour l instant ) , très stable, sensation de glisse accentué par rapport au autres roues (avis perso) , pas top sur route en dévers , mais agréablement surpris par le coupe circuit sous la poignée ( personne ne m en avais parlé de celui-là ??) pour le fun , j ai fait une petite vidéo de ma première sortie :

Aviez-vous remarqué la serveuse du bar dans SW2 (L'attaque des clones approx à 30mn ) Le film date de 2002 , je ne sais pas où en était le développement des roues à l'époque, mais c'était visionnaire pour l'époque, non ? (sauf qu'elle n'a peut-être carrément pas de pied ,mais la roue à la place , on n'en est pas encore là)

C'est vrai qu'il en faut pour tous les gouts, je possède des Jikatabi j'ai testé... Y a du pour mais..., Les Hoka ont des semelles enormes ! Comment bien sentir sa roue avec ça... Mais ok, je suppose que certains ne supporteraient pas non plus les chaussures de skate... Je parlais de mon expérience. bref, je te réponds surtout pour autre chose, pour la douleur aux mollets en ks 16(s) Il existe en effet une solution assez géniale qui permet de ne plus sentir les pads proéminents : Se sont les protèges tibia g-form (modèle Pro-S Elite, car les plus fin de la gamme ). J'ai testé, C'est super ! Je pourrais en faire un sujet sur le forum ! Je ne roule plus jamais en gyroroue sans mes g-form...Et mes chaussures de skate évidement ! ( avec grip de skate sur les pads, maintient incroyable, fini les glissades ! ) J'ai choppé l'idée d'un tuto assez bien foutu en général, pour progresser en roue. Visibles à 1 minute 30 :

Bien vu mon cher @Techos78 ! De la fiction qui ne date pas d'hier donc. Pour rester dans l'ancien, je vous propose un retour au temps des ordinateurs 8 bits. À cette époque, je jouais sur mon Commodore 64 à un jeu nommé BC: Grog's Revenge, qui était en fait la suite de BC: Quest for Tires. Deux jeux dans lequel un homme préhistorique juché sur un véhicule plutôt familier, formé d'une roue en pierre et d'un axe en bois, doit éviter les bosses, nids de poule, branches basses et autres obstacles dressés sur sa route.