Classement

Je plussoie la première réponse de @Cormo. Donc il faut vérifier le différentiel 30mA (obligatoire, il aurait dû sauter), vérifier la prise de terre, vérifier que les tuyaux en cuivre sont connectés à la terre (car il peut y avoir des sections en polyéthylène), et mettre quelques coups de pieds dans les appareils susceptibles de déconner. Oui, c'est dangereux, il suffit d'un courant de 10 mA entre une main (surtout la gauche) et un pied pour te mettre le cœur en fibrillation, c'est une mort pénible car tu ne tombes pas instantanément dans les pommes...

Pas bête la mamie ! AUxYK23_lq.mp4

Oui c'est dangereux ! Et oui il faut régler ça rapidement ! Tu as : - d'une part une installation électrique défectueuse et/ou vétuste dans ton logement. Normalement tu devrais avoir un disjoncteur différentiel 30mA qui devrait t'empêcher de ré-enclencher l'électricité dans cette situation - d'autre part un défaut de mise à la terre de tes canalisations d'eau - et enfin probablement un appareil électrique relié aux canalisation dont le fil de phase est en contact avec la carcasse. Il ne devrait pas y en avoir beaucoup : chauffe-eau, lave-linge, lave-vaisselle, quoi d'autre ? Essaie de débrancher tous ces trucs un par un pour essayer de déterminer lequel cause le problème, et si ça donne un résultat, ne le rebranche surtout pas.

Même texte avec l'appli Craiyon, c'est pas top non plus, je ne reconnais pas ma Lynx ! 🤣

Bonjour a tous et Meilleurs Voeux 2025 je suis francois du Nord de la france je possede une Dualtron pop ( ou popular ). Trotinette qui ne sert pour le travail essentiellement.

Revue de la Patton S par Ronin :

Oui la SL je l'ai essayé aussi. Elle était très bien aussi. Un peu moins fan du trolley et j'ai surement pas l'utilisation d'une autonomie plus grande.

Pas plus que la Begode Master. Par contre, les restos ont des menus et des noms sympa.

S'il y a trois appartements, il est plus que vraisemblable que les canalisations sont reliées. Il est donc possible que la fuite vienne d'un appareil chez tes voisins.

Oui la Lynx est vraiment stable, très dur de la faire wobble. Je regrette pas mon achat elle est presque parfaite.

Quand j'étais en phase d'apprentissage, principalement avec la S18 il m'était arrivé effectivement deux trois fois des beaux wobbles, chaque fois au freinage. Bien entendu c'est loin derrière maintenant 😂. Je dois avoir facilement 12.000 bornes en gyroroue depuis. Sur la Lynx je n'ai eu qu'une fois un léger wobble sur un freinage, j'avais été surpris roulant sur un chemin vide et soudain un rongeur est passé devant moi, j'ai pillé, en essayant en même temps d'esquiver le rongeur, j'imagine que le faites d'accentuer le freinage plus fort d'un côté m'a démarrer ce wobble léger (je vous rassure il fut rattrapé quasi instantanément 👍). Sur certaines très grosses accélération je peux sentir la Lynx avoir un léger louvoiement, mais de mon point de vue je n'appellerais pas ça du wobble. Ça me rappel un peu son comportement sur des virages à haute vitesse, où la aussi elle peut légèrement louvoyer (potentiellement dû à son haut centre de gravité, peut être aussi le pneu cross), mais je le répète on est loin d'un wobble où l'on perd tout contrôle de la bête 🤩. Après je te rassure j'ai 3200km sur la lynx, et en dehors d'un wobble très léger dans une configuration particulière, RAS.

Je loue dans une vieille maison, divisé en trois appartements. J'ai appelé une connaissance qui s'y connait bien mieux que moi, et surtout avec du matos 😅, j'attends son retour avant de prendre une décision, au téléphone il semblait me dire que j'avais sûrement une fuite électrique sur un appareil, on va tester tout ça et voir l'appareil en question. Ça ne résoudra pas le problème sous jacent, mais je ne risquerai plus la châtaigne 😅. Je vous tiendrai au courant pour le fin mot de l'histoire 😕.

Cette A2 V2, c'est juste une A2 avec la nouvelle carte électronique développée pour elle et la MTEN5 plus. Ce n'est pas véritablement un nouveau modèle. Il me semble bien que la A1 est programmée, mais est encore a un stade de développement limité. Surement prête dans qq mois. On verra bien s'ils l'enterrent ou s'ils la commercialise. Mais cela compléterais bien leur offre de petites roues.

Je suis intrigué par ta remarque. Est-ce qu'il t'arrive de wobble en décélération ou en freinage? Je suis sorti ce matin dans mon spot favori faire les acceleration et freinage fort avec mon gros chat Lynx qui n'a que 100km. Il peut m'arriver d'avoir des mini wobble brefs sur une acceleration brusque mais aucun wobble sur freinage que ce soit freinage leger ou urgence.

Bonjour @Schepi, tu es en résidence individuelle ou collective ? Parce que si ton voisin appuie sur un interrupteur pour prendre sa douche, c'est normal. (Je déconne...) Comme de toute évidence, ce n'est pas ton circuit électrique qui alimente ton réseau cuivre d'eau, sinon, disjonctage, alors c'est en amont, avant ton disjoncteur...n'aurais tu pas réalisé des travaux de terrassement ? avec un écrasement d'alimentation électrique sur une canalisation fonte, par hasard ? Le bon coté, tu réalises une dérivation sur ton réseau eau et tu bénéficies de la gratuité vis-à-vis d'EDF, mais tu devras isoler ton réseau hydraulique.

Merci à vous 😀 Je vais tenter le coup auprès de divers assureurs en jouant la carte de la transparence (onewheel qui peut aller jusqu'à 32km/h sans réel possibilité de bridage logiciel afin de voir ce qu'ils me répondent). En plus c'est con car aller à 32km/h sur ce support me paraît risqué et un 25km/h m'irait amplement... Je trouverais ça un peu "hypocrite" que le bridage des roues à 25km/h par tilt back soit accepté par ces dernières (par ailleurs facilement contournable dans l'application native si j'ai bien compris) alors même que la loi indique un bridage par construction.

J’ai transféré l’assurance de ma S22 de Wizzas à la MAIF (non sans mal mais après prise de rdv téléphonique avec le service client Wizzas j’ai fini par y arriver) et j’ai assuré ma Lynx directement à la MAIF où j’ai également mon assurance habitation et celle de ma voiture depuis des années. Pour les roues j’ai pris la formule minimum RC. Beaucoup plus simple avec un assureur généraliste qu’avec ces pseudos courtiers spécialisés qui n’ont plus (pas) les moyens et les effectifs nécessaires pour un service minimum. Cela va sans dire, c’est essentiellement pour être un minimum dans les règles et démontrer ma bonne volonté en cas de contrôle. Vu les caractéristiques de nos engins récents je suis arrivé à la conclusion que se poser la question des 25 km/h n’avait vraiment aucun sens. Si vous en êtes encore là après toutes ces années et discussions sur le sujet, mieux vaut repasser aux pieds ou au vélo musculaire. Je ne dis pas ça avec plaisir mais s’il y avait une solution d’assurance conforme à notre usage réel et à la réglementation, ça se saurait.

La maison a détecté la présence de Leaperkim, tu aurais eu une Inmotion la maison ne donnerait pas de décharges.

Il y a beaucoup de flou (voir superstitions) sur ce forum autour des chargeurs "rapides" (et des batteries en general), avec le résultat que beaucoup de personnes ont peur de chargeurs qui ne sont finalement pas "rapides". Il suffit de regarder les spécifications officielles des cellules pour savoir quelle vitesse de charge est rapide ou standard. Que ce soit pour la charge a 80%, la tension et temperature de stockage, la vitesse de charge, les cycles, etc, on a des chiffres disponibles. Parfois il faudra aligner quelques calculs, mais c'est pas si compliqué, et on a pas besoin de voir ça comme un domaine de la croyance. C'est un domaine technique, avec des chiffres. Vitesse de charge: les Samsung 50E supportent 2,45A comme vitesse de charge standard, 4,9A max. On a donc: Pour une Lynx ou Patton (4P): 9,8A en charge standard, 19,8A charge max. Pour une S18 (3P): 7,35A en charge standard, 14,7A charge max. Si on a le temps autant ne pas faire chauffer le matos, mais 10A est la vitesse officielle standard (et pas rapide) pour une Lynx. C'est la vitesse de charge qui sert a donner la spec des 500 cycles. Pour la S18 il faudrais savoir ce qui est entendu par chargeur rapide. Il y a beaucoup de facteurs qui pourraient expliquer une autonomie différente: Usure des cellules par la conduite (freinages forts), conduite qui draine les batteries (est ce que l'autonomie est réellement différente ou c'est just pas le même pilote?), habitudes de stockage (chaleur tension..), bizarreries BMS: déséquilibrage / défaillance des cellules..

Bonjour, Petit retour pour dire que les cellules endommagées ont été remplacées. ça fait plaisir de revoir la roue à 100% de batterie 😄. Je vais rouler quelques temps avec pour voir si cela tient et vous ferait un retour si je rencontre de problèmes. Merci en tout cas pour vos conseils et avis.

Bonjour a tous voila je vous explique mon probleme on a tenté de me voler ma Dualtron Pop mais vu quel etais bien attaché on me l a saboté 😢on m a cassé le guidon ou ce fixe l ecran display et arrache le faisceau . J ai reussi a trouver un faisceau d origine mais maintenant je seche un peu sur les branchements au niveau de l ecran display . Le connecteur de l accelerateur ce raccorde ou excatemenent sur l ecran ? si quelqu un peu me renseigner sur les branchements ca serait super sympa .