Classement

Hello @Hazard94 , Je me suis posé les memes questions que toi, pour m'orienter finalement sur le petit chargeur de Begode. A la question "ai-je besoin de charger les petites roues aussi rapidement que la grosse ?", ma réponse fut négative. J'aurais bien aimé que le 100v soit pris en charge quand meme. Moins chere, moins lourd et une tension de coupure programmable furent les arguments retenus. Reste que la compatibilité du Hounin est un atout de taille. Bonnes réflexions...

C est tout bon ! C 'est interface de calibrage qui n'est pas intuitive. Je ne devais pas appuyer au bon endroit. merci à vous !

Vendue 👍

Il va te falloir un petit temps d'adaptation (une heure ou deux à trouver bizarre). Au début je me souviens que j'ai cru avoir fait une connerie, mais à l'usage, j'en étais ravi. Ne t'arrête pas aux premières impressions, c'est radicalement différent du pneu Road d'origine, mais il se dompte très bien. à toi aussi, que le dieu de la glisse te protège 😄 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Chacun son niveau de parano, mais 3h30 ça fait moins de 0,3c alors que la vitesse standard pour des 50E/S c'est 0,5c. Les fabricants ont parfois une spec "for cycle life" (entendre: durabilité) de .. 0,3c justement. Après chacun son truc :)

Ou comment avoir la nausée en 5 minutes sur youtube. (Et il y en a + de 1200 du même tonneau, et + de 800 000 abonnés 😱)

Pareil, au début, je me suis dit qu'un chargeur "universel" pour toutes mes roues serait le graal, mais après réflexion et en fonction de la gamme proposée, je n'ai pas trouvé de cas ou j'aurai eu besoin d'un rapide avec des petites roues. Donc il n'a d'intérêt que pour des grosses ballades, et comme il faut le transporter : plus leger/petit = compromis perso parfait. Ensuite à voir selon son cas particulier.

Merci @misc . C'est quoi ces frais de dossier. Est-ce de la TVA ? des frais d'import ? Le contrôle numérique, c'est quoi ? Une appli ? un afficheur digital ?

C est la seul solution sécuritaire si tu tiens a ce pneu ,chambre a air dedans. Par contre de mon avis ,les pneu tubeless sont plus lourd ,donc avec une chambre a air ça sera encore plus,donc normalement consommation supérieur. De mon avis je chercherai un pneu tube type qui correspond en premier.Si vraiment c est le profil de ce tubeless que tu préfères,monté le avec une chambre a air ça sera pas dramatique la consommation supérieur.

Merci pour ta réponse, du coup pour éviter que cela n'arrive il faudrait que je garde la chambre à air dans le pneu tubeless ... Non ? Mais je vais quand même réfléchir à ton idée du pneu de la HT ... Ça peut être une bonne option en effet, même si je n'ai aucune idée de son comportement sur route, est ce qu'il "accroche" sur sol mouillé ? Et à haute vitesse est-il stable ?

Si c est comme la 18xl ,vérifié si tu a abîmé le câble moteur en le rentrant dans la coque,ça c est déjà vu plusieurs fois.Sinon comme tout le monde.Tu démonté le capot carte mère et tu vérifié tout les branchements .

Il vaut mieux demander à des humains qu’à un chat bot.. Les « IA » ne sont pas intelligentes et racontent n’importe quoi avec un ton d’expert. Tu n’a pas besoin de tester ce capteur; « personne » ne fait ça. Le capteur hal est dans le moteur, et il est relié à la carte mère par un câble fin avec plusieurs pôles. Tu a pu mal / oublier de rebrancher ce câble.. Sauf à tirer dessus tu ne l’a probablement pas endommagé dans le moteur. Tu a pu le pincer en manipulant la coque, il est fragile. A vérifier. Le câble et capteur se change mais le plus facile (et plus cher) est de changer le moteur.

Quel pays de beaufs tout de même... Pas étonnant qu'ils aient le coton-tige sale en président. Les mêmes qui vont te parler de valeurs familiales et "christian values" Perso j'ai aussi arrêté la bécane. J'aimais surtout les ancienne, j'ai eu une Terrot 125 ETD et une CB 400F (celle des 70s... Qu'est ce que j'ai aimé cette bécane) après la classique mobylette bricolée quand t'as 14 ans. Honnêtement, ça ne me manque pas tellement, je me suis pris une voiture un peu plus fun et cabriolet (Smart roadster coupé pour les connaisseurs) que j'ai appris à reprogrammer selon mon bon vouloir pour atteindre environ 120ch (0.7L seulement de cylindrée, le rendement est excellent ) et une conso de l'ordre de 4.5L/100km pour avoir les sensations de liberté sur les longs trajets sans les inconvénients. Madame aime bien, mais elle préfère largement nos "roues-trips" bi annuels dans nos belles régions à coup de 300km sur une semaine en KS18L pour elle et XL pour moi. Impossible de la faire monter derrière une bécane ;)

Finalement, le chargeur rapide a été livré en 13 jours. J'ai donc été mauvaise langue. Notez que le suivi fut très moyen.