Classement

Ce mode existe sur la S18 quand le trolley est sorti en première position, et c'est exactement comme tu le décris que je lui fait monter les escaliers. Ça reste relativement pénible car à chaque marche la roue bascule en avant il faut donc procéder marche par marche. Mais ça soulage énormément le poids (et le dos).

En fait il faudrait inciter les fabricants à créer un mode "crabot" sur les roues pesantes, comme pour les véhicules tout-terrain. La roue aurait toute sa puissance disponible mais la vitesse de rotation de la roue serait limitée à quelques kilomètres heures ce qui limiterait sa tendance à s'emballer. Car comme le dit la maxime populaire : "S'emballer, c'est peser!" Ch'uis sorti...

Bonjour à tou(te)s ! Je me présente : zEuca de mon ptit pseudo, 33 ans et toutes mes dents. Depuis longtemps intéressé par les monoroues (je crois en avoir vu une pour la première fois en ville il y a une dizaine d'années), j'ai décidé de franchir le pas et de rejoindre la communauté. Ne possédant actuellement pas de monoroue et n'en ayant jamais utilisé, je suis donc un pur débutant et vais éplucher le forum (raison dem on inscription) afin de trouver des conseils d'utilisation, entretien et autres messages utiles pour toute personne utilisant cet outil qui, ma foi, me semble fichtrement sympathique. Je roulerai dans le Finistère Nord une fois que j'aurai franchi le cap. D'ici à ce qu'on se croise sur la route, je vous souhaite une bonne journée !

Bonjour, Je vous partage mon expérience sur cette problématique de monoroue qui ne trouve plus spontanément l'équilibre. Après démontage c'est bien un des 2 capteurs de levée qui n'était pas en cohérence avec l'autre. Ceci est dû à la gaine de protection qui était par dessus et qui avait fondu sur le capteur. Après démontage et un bon nettoyage, plus aucune trace de plastique ni de colle et le capteur a retrouvé sa fonctionnalité. Tout est de nouveau fonctionnel !!!

Oui ! J'ai eu la surprise d'enregistrer une pointe à 50km/h sur ma roue bloquée à 25 après l'avoir soulevée pour passer un trottoir.

Il manque un p'tit bout du début, mais on n'est pas secs

Oui, elle est programmée pour ne pas lâcher l’affaire, il y aura donc juste un TB à 2kmh puis freespin jusqu’au max. (Même si elle aurais pu, c’est un moteur pas à pas qui fait ce qu'on lui demande).

Merci pour la balade @King Size , chouette parcours pleins de belles choses, je regrette juste de ne pas avoir gardé la trace. Je connais peut le coin et ça a été chic à découvrir. Merci à tous les deux ( @OzMek ) pour la compagnie, très sympa ☺️ La sortie supposément gériatrique fut plus sportive que la majorité de nos sorties de quadras / quinquas ^_^ Au plaisir de se revoir!

Merci à @misc et @OzMek de m'avoir accompagné dans cette petite balade forestière. Leur présence était vraiment très sympa, d'autant qu'on y a croisé plus de wheelers que de vttistes. J'espère aussi pouvoir renouveler cette invitation (ou une autre) au cours des mois qui viennent.

Bjr a tous, j'ai eu exactement la même chose ! Gaine plastique fondu sur les 2 capteurs. Un des capteurs ne bougeait quasiment plus d'où une incohérence d'information au niveau de la carte de contrôle. J'ai pris un petit tournevis pour gratter ces bouts de plastiques puis nettoyer le contacteur avec de l'alcool à brûler ! Une fois bien propre le contacteur rebouger correctement et retrouve sa fonction initiale. Pas besoin donc de tout changer ou squizzer , un nettoyage peut suffire !!!

Bon ca à l'air compliqué , à moins qu'une idée de génie arrive d'ici là , je mets la première réponse de @Spee Roue en solution La meilleure option pour la simplicité c'est donc une 20 pouces crampon. Il va falloir que je change de roue. Cela me dérangerait pas de prendre un peu plus grand mais sans poids en plus par contre (par rapport à ma T4). Y a pas tellement de catégorie grande roue "légère" (20 pouces donc et dans les 30kg environ ) à ma connaissance, Pourquoi ne pas faire une roue comme la T4 (même poids , meme puissance, meme autonomie) mais en 20 pouces ? En soi il faudrait juste que la les batteries autour de la roue soient un peu moins larges et plus hautes, ca serait un plus d'ailleurs ...

On dirait que la F18 commence à être appréciée à sa juste valeur. Vidéos de Zen Lee qui en dit que du bien, s'en est même louche 🤔 https://youtu.be/G0MQ1a26Zy8?is=k-T74mzt8Coil0eP https://youtu.be/c5z3xXZUfrw?is=M6iGRzQU7X3JrF0n https://youtu.be/E4rItlSKFOQ?is=pDrGjs91hzHwKBvO

Moche de pas pouvoir partager le tracé avec les copains 😟 @King Size doit avoir plus d’une pépite sous le coude en plus.

Hello, Ton sujet m'intéresse car je débute et moi j'ai une jambe légèrement plus courte que l'autre. Ce qui peut aussi provoquer l'appuie différents. Je suis en apprentissage pour le moment donc je vais regarder si cela me pose problème ou non sinon je ferais une petite cale sur ma pédale pour compenser 😅

La première fois que j'ai détaillé tout ça c'est quand je me suis aperçu que sur les packs de ma ks16B les composants Electricity balance n'étaient pas montés. (cadres jaunes). Seuls les composants Overcharge protection étaient là. Donc KingSong se contentait d'attendre qu'une cellule atteigne "une certaine tension" , j'étais trop furieux pour vérifier si l'arrêt de charge était bien à 4,28V (valeur "traditionnelle") , mais il faut s'attendre à tout et je fais confiance à ton observation. A ma connaissance, cette magouille destinée à gagner quelques centimes a duré ~1 an. Il y a quelques mini composants pour faire le OU fantôme flottant afin de commander la paire de mosfets en haut à gauche. Les 2 cms en haut à droite sont les diodes schottky d'anti-retour.

EDIT : J'ai poster le message ci-dessous au mauvais endroit, je le copie et le remet au bon endroit. Allez mon record : Chauny-Paris 140km via Compiègne - Claye-Souilly en juillet 2021. Objectif se balader et juger de la facilité de trouver une prise. Pris le train le matin avec la 18L. Depart Chauny, un premier arret à Compiègne (43km) en mode recherche de prise, c'est drôle, comme une chasse au trésor. Je trouve très rapidement un parking public en centre ville le long de l'Oise, prise à dispo, presque personne, 78 minutes plus tard en selle En sortant de la ville je trouve une prise sur un marché (j'ai testé l'appli "applimarché"), mais pas besoin, juste pour voir. Stop suivant prévu: Le Plessis-Bellevile, 44km truc auquel je n'avais pas pensé le vent de face, fort ! et 2ieme truc pas bien calculé : la recharge en une heure ne rempli la batterie qu'à environ 80%. Je vois ma batterie fondre, je cherche une prise dans les petits bleds, rien de rien, je demande à un commerçant, il devait fermer, pareil dans une petite mairie. Au bout de moins de 40 km plus de jus !! Il me reste 5 km à pied pour rejoindre une borne de chargement compatible avec mon bagde "shell recharge". Je me résout à les faire à pied. Puis en passant dans un autre bled, devant une maison et son proprio entrain de décharger ses courses, j'ose pas trop demandé, puis au bout de 10m je me dis 'qui risque rien n'a rien', je lui explique mon cas, il m'accueille chaleureusement, me prete une prise, me file un coca, me fait visiter sa maison !!!!! TRop cool. 67 minutes plus tard, en route. Je fais quand meme un stop à la borne de recharge pour voir comment ça marche + remettre quelques Wh. Et retour maison, bien crevé mais content. L'idée etait de défricher pour faire de la très grande ballade, mission accomplie. En gros faut pas hésiter à partir sans tout prévoir, on trouve toujours à se débrouiller. J'ai dans li'dée de faire un trip en France de pusieurs jours avec sac à dos et camping, mais depuis un peu mal au genoux lors de longues sorties... avoir l'évolution. Depuis avec la XL j'ai plusieurs fois des 90km sans recharge. Oui j'adore la roue

Et sur un secteur qu’on connais peut.