Classement

Aujourd'hui c'est mon tour d'avoir une journée de l'effort. Alors que je m'apprêtais à me balader je me suis rendu compte que mon pneu n'était pas suffisamment gonflé. En fait j'avais une crevaison lente que je n'avais pas détecté. J'ai donc changé de monture pour ma balade et programmé la réparation pour ce dimanche avec changement de mon pneu "lisse" à la clef (Même si à la cuillère ce serait mieux ): Pour cela j'ai tout le matos qui convient : Un pneu CST 2,75-14 C137 que je qualifierais de mixte. Une chambre à air neuve (Parce que mon épiderme le vaut bien ). Des supports de moyeu central Beidou en dureté supérieure (Je conserverai les vieux pour pièces). Un trolley de Lynx neuf avec leurs tringles en métal (mais avec un embout en plastique que l'on peut défoncer comme un rien). Voici les gravures du pneu CST : Bref! Je sens que je vais avoir un dimanche chargé... Souhaitez-moi bonne chance.

Mission "accomplie". Ce n'est vraiment pas une partie de plaisir de changer des pneus aussi durs. J'ai même explosé une chambre à air neuve en la pinçant à la grosse cuillère... Je vais donc attendre la vérification de pression de demain matin avant de crier une éventuelle victoire. Mais le résultat est là : Ma Lynx est pourvue d'un pneu neuf et complètement remontée. Mais moi je suis démonté... La prochaine fois je ferai faire ça par une boutique. J'chuis trop vieux pour ces conneries. Concernant les supports Beidou c'est très curieux. Ils sont légèrement plus petits que ceux d'origine avec des coins arrondis, mais au-moins deux fois plus lourds. On sent la bonne grosse qualité du métal : Et pour le trolley... Ben, j'ai abandonné. C'est indémontable ces saloperies !!! En plus les tringles du trolley que l'on m'a vendu font largement 5 cm de plus que les miens... Près de 9 heures de travail d'affilée, pour un retraité ! Quelle misère !!! EDIT : Pression relevée le lendemain matin : 2,25 bars pour 2,40 bars rentrés la veille. Avec les espaces à pression "0" de la pompe et du conduit, je considère mon changement de pneu comme un succès. Reste à savoir si l'on va s'accorder lui et moi...

On perd l'habitude hein ! 😄 Heureusement que les jeunes cotisent pour nous, pask'on ne vaudrait plus grand chose au charbon 🤣 Bien joué Papi ! 😄, tu nous tiens au jus pour le Feeling avec le nouveau gommard ? Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Merci pour toutes ces infos Youyouroue, mais trop tard, je l'ai reçue juste au dessus de ton premier post 🙂 Si j'avais lu tout cela avant j'aurai peut être choisi une F18, j'hésitais entre les deux. Comme je l'ai écris habitué à la S22 les premiers tours de roue sur le terrain après sortie du carton trés décevants. Suspension trop molle (avec amortisseurs 72lbs), pédales qui penchent en avant donc mauvaise position et sans pads en plus. Refais un tour avec la S22: le bonheur et du coup le sourire à l'envers pour cet achat. C'était hier. Ensuite j'ai lu la notice, durci les suspensions, redressé les pédales à l'horizontale via un réglage prévu sur le logiciel, et çà va beaucoup mieux, le sourire est revenu. Elle est pour l'instant en 146v, je la passerai en 151v au prochain chargement. Pour ce qui est de l'agilité j'ai un peu tourné autour des arbres sur mon terrain, rien remarqué. Sauf que sans pads j'ai l'impression de rouler sur un vélo sans guidon, je suis en train de les fabriquer et je ne sortirai dans la campagne qu'une fois qu'elle sera équipée.

Avec une bande centrale ininterrompue tu vas avoir un silence et une zipitude magique 🥰 Bon bricolage 😉 Wizzzzzz

Je dis juste qu'il est préférable d'attendre de voir si on est vraiment ciblé avant de réagir. Rien n'est bien précis pour le moment et le texte frôle l'absurde (" les gyropodes et les overboards seront ajoutés à la liste des vélos interdits"). Je dis juste qu'il faut temporiser. Le paragraphe sur les mailles du filet c'était de l'humour, si l'interdiction est officielle et claire pour les gyros, bien sûr qu'il faut réagir. Je doute aussi qu'ils arrivent a faire qqchose légalement applicable en créant des distinctions entre véhicules que la loi ne reconnaît pas. Trott élec ok , gyro non... S'ils interdisent tt les epdm c'est différent

Good luck ! hâte d'avoir ton retour sur ce pneu 😉

Tes efforts seront récompensés à la première sortie : bon bricolage ! Attention dans les premiers temps à la maniabilité retrouvée par le retour de l’arrondi du pneu.

Et si la SNCF répondait plutôt de manière intelligente au besoin grandissant d’intermodalité, en aménageant des wagons pour satisfaire une partie de sa clientèle. (Le bilan 2025 de la sécurité routière pour les curieux). Notez au passage que voyager en train avec un EDPM permet d’éviter les accidents sur ces memes EDPM 🤗

Nous y passerons très certainement l’année prochaine 😉 : https://www.espritroue.fr/topic/25606-%C2%AB-au-tour-de-reims-%C2%BB-et-%C2%AB-dijon-nous-%C3%A0-tr%C3%A8s-vite-%C2%BB/#comment-463294

C'est signé ! Wizzzzzzzzzzzzzzzzzz

C'est signé

Nouveau firmware pour le bms de la 16 pro. Installé samedi avec le tuner, pas encore de recul mais ça ne peut être que mieux : gestion des batteries 1 à 5 (celles qui apparaissent tjs plus basses que les autres), et équilibrage auto qd batterie pleine (whaaa! Enfin?)

C'est à cause de raisonnements comme ça qu'on se fait raboter chaque jour un peu plus nos libertés. Il n'y à pas de "on passera entre les mailles du filet" ... la machine en face est structurée et en marche depuis des années. En 2016 on faisait exactement ce qu'on voulait et chaque année on nous rajoute un élément de contrainte supplémentaire. Et cela est en partie du a l'incapacité de la communauté a se fédérer pour parler d'une voix puissante. En face c'est structuré donc ils nous roulent dessus. Ce n'est pas en se planquant et en espérant qu'il y ai un malentendu ou une interprétation possible en notre faveur que ça va passer sur le long terme puisque la tendance est de plus en plus restrictive. Tu vas faire quoi le jour ou tu prends le train pour les vacances de noel, que tu penses "passer entre les mailles du filet" ou que ton interprétation diverge du controleur et que le gars refuse de te laisser monter ? Se manifester et essayer de faire entendre un lobbying ce n'est pas s'exposer a un risque, c'est se donner une chance (pour une fois) d'être entendus et que des distinctions apparaissent dans le texte. Il y a plus de risque a ne rien faire qu'a agir. Churchill disait : "Prenons le changement par la main avant qu'il ne nous prenne par la gorge."

De ce que je comprends la largeur du pneu concerne les trottinette et les velo, concernant les autres véhicules c est juste interdit peu importe la taille de pneus. Depuis l officialisation des edpm tout est fait pour mettre des bâtons dans les roues de ces véhicules. Apres oui il y a eu l abus,les grosses,meme énorme trottinettes et maintenant les grosses voir enorme roues . En l'etat les roues reste ok vu que ca n est pas des gyropodes mais pour combien de temps? L'autre question:a qui profite le "crime"? L'industrie européenne du velo essai de récupérer des parts marché en convertissant des utilisateurs d edpm au velo électrique,grace a des règles plus souples pour le vélo. Pas de casque,pas d assurance, pas de gilet jaune autorisation dans les trains ,image bien être....tout en masquant bien les inconvénients,prix,poids encombrement, multimodalité impossible ou compliqué,vol, stationnement... Concernant le train,je pense que l autorisation velo fais partie de ces avantages visible pour le velo mais finalement peu utilisé,donc ca ne genait pas trop . Les edpm , sont des véhicules pratique,pas chere, économique,jamais fabriquer en europe,qui évite bien souvent l utilisation d un scooter (plein de taxe) ,evite souvent les transports en commun,le vol (donc moins d achat frequent) . En Italie vous pouvez peut apporter une trottinette dans un train mais en tant qu étrangers vous ne pouvez y circuler,en Espagne pas de train et c est pareil plus possible d y circuler car il faut une fiche de conformité, Allemagne illegal,bref depuis le début il n y a pas de lobby de l edpm et aucun defenseur. Je ne renouvelle plus mes roues a cause des décisions limitatives prises a l encontre des edpm . La liberte est bien trop restreinte.