Nairolf Salocin

Pour ses images il faut voir avec lui 😉. L'autre sens je n'ai pas testé, je suis sage et j'écoute les règles lol

Le circuit en mode plaisir, seul au monde 💚 soleil calme et kiffance.... 2026-09-07-074240127.mp4

Aujourd'hui tout le monde est dans le même panier .....oui le poids doit jouer mais c'est surtout la technique et les trajectoires qui font la différence sur un circuit technique.

Oui tu as raison j'avais la caméra sur la poitrine 😅. Oui Dan (batzozt) est un ancien pistard moto 😉.

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La qualification est utilisée pour trier les pilotes pour la première course. Le temps du Freeride est utilisé pour la qualification. Le meilleur temps au tour détermine l’ordre de départ pour la première course. Si vous manquez la qualification, vous partirez en dernière position pour la première course. LapMonitor Le LapMonitor sera placé à côté de la ligne de départ/arrivée. Éteint – piste fermée, lumière bleue – freeride, rouge – arrêt, vert – départ Départ À la fin d’une course, le LapMonitor est éteint et la piste est fermée. La course démarre avec la lumière verte du LapMonitor. Les pilotes partent un par un toutes les 1 seconde depuis la zone de Check-In. La ligne de départ est située à un demi-tour de la zone de Check-In. Les pilotes NE DOIVENT PAS dépasser avant la ligne de départ. Les pilotes ne doivent pas s’arrêter, mais peuvent rouler lentement pour créer un écart avec le pilote devant. Course La position d’arrivée ne compte pas, seul le temps total de la course est pris en compte. Chaque course comporte 3 tours. Le temps total des 3 tours est le temps de course et est utilisé pour le résultat final. Vous participerez à 6 courses – 3 dans la direction gauche, 3 dans la direction droite. Seuls les 2 meilleurs temps de chaque direction sont comptabilisés pour le résultat final. = Le plus mauvais temps de chaque direction est éliminé Temps de course Le temps de course démarre individuellement pour chaque pilote lorsqu’il franchit la ligne de départ. Le temps s’arrête lorsque le pilote franchit la ligne pour la 4e fois. Seuls 3 tours sont comptés, les tours supplémentaires ne sont pas pris en compte. Résultat final

C'est un prof génial et surtout un mec super gentil 👍👍 techniquement il est magnifique 🤩

Dans ma bulle a la course eXerace 2026 au BRK .

Réglage inclinaison des pédales avec appli

Le c36 a remplacé le c40 pour une histoire d'argent , pas une histoire de sécurité. Nos c40 fonctionnent depuis plusieurs années sans problème. Tu es malheureusement tombé sur des capteurs hall défectueux. Le c36 équipe la flotte 16 pouces begode aujourd'hui. La extrême est du coup moins chère a produire en c36 donc moins chère a l'achat. Malheureusement elle devient moins performante. L'algorithme est différent aussi moins de torque et moins de vitesse de pointe. On peut être intéressé par ta jante , tu la vends à quel prix. Sur Sénart il y a 4 extrême c40 et 2 extrême en c36 ...... Cette machine fonctionne bien et elle est résistante.

Au niveau look la FALCON est une mini EXTRÊME et La FALCON PRO une mini X-way. Au niveau perf la FALCON pro est proche de la RS avec une suspension. Maintenant allons rouler et tester tout ça 👌🏼. Ça fait du bien de voir une roue légère dédiée au plaisir et non à la perf ++++2026-04-13-080050385.mp4

Protections des machines et du pilote. La compet 2025 était en ks16s , pour moi la roue idéale en polowheel. Après les gt16, v8F ou autre, font le job. Dans l'idéal Il faut une machine réactive et légère .....

Il y a de bonnes équipes à Nantes , le Mans et Limoges, dans le 17 je ne sais pas .

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La saison 2026 est ouverte 👊

Mon avis après une journée de test sur la NOSFET AEON. C'est une roue géniale pour toutes les personnes qui veulent une roue facile. La roue du père de famille 👍 Elle est polyvalente pour un usage normal. Route ok offroad tranquille ok Son poid est génial pour l'autonomie je dirais dans les 50km pour utilisation normale. Points négatifs trop limitée pour un usage sportif. Pour le reste ras . 2026-02-09-113756908.mp4

Mon avis après quelques tests. Une roue exclusive asphalte, corps très bas pédales basses. Elle est hyper réactive et vraiment très maniable. Le centre de gravité est extrêmement bas on est sur une wheel kart. Tu prends ta wheel et tu es en live Mario-kart. En point négatif finition médiocre suspension bof . Une roue pour jouer d'un gabarit petit pour cette catégorie. Mais attention la ou l'extrême c40 est une offrodeuse exclusive la Race est une asphalteuse exclusive. 2026-02-23-180836115.mp4

Roue vendue

Désolé pour toi 😔

Au cas où :-) J'ai trouvé une annonce qui devrait vous intéresser sur leboncoin https://www.leboncoin.fr/ad/sport_plein_air/3138991977

C42 😳😳😳😳 ils passent au C42 !!!! Ça n'a plus rien à voir avec la lynx. Si c'est vrai va falloir tester.

1) bien vérifier les piliers et la bonne position des bagues en cuivre. 2) vérifier les tiges de la triangulation et mettre du lubrifiant sur les zones a friction 3)pour les jumps ressort 1300 et pression a 100 dans l'amortisseur. Pour le réglage bouton rouge détendu pour éviter de se faire éjecter et bouton bleu en fonction de ton ressenti. Une fois tout bien positionné la suspension fonctionne c'est dur très dur mais vraiment efficace sur les gros jumps .

D'origine c'est une chambre alors je dirais non , mais pas sur

La x-way 168v a un pneu qui n'est pas tubeless Sur la nôtre nous avons mis un shinko 241 La dernière version au niveau suspension est améliorée avec un amortisseur (B) qui est mieux. La triangulation est avec des inserts qui permettent une meilleure liaison. Nous avons changé la triangulation avec celle de houni et un roockchoc ça fonctionne bien. Oui le chargeur est un 5A avec écran.