Jimi00

You finally almost answered the question by saying that

Il n'y a pas d'appairage nécessaire à faire à ma connaissance, que ce soit pour la musique ou pour l'application. D'ailleurs effectivement comme toi je n'y suis jamais parvenu, sans que ce soit gênant pour le fonctionnement de l'application

Quid aussi de l'alimentation en puissance de la roue ? Il me semble avoir lu ici et là qu'il est largement préférable d'avoir 2 batteries avec 2 BMS pour la distribution du courant plutôt qu'un seul (les packs étant branchés en parallèle), surtout pour des moteurs qui peuvent avoir à sortir des pics de 3000-3500W.

Je ne rencontre pas du tout ce problème sur ma KS Par ailleurs, aucune mise en veille n'est possible en roulant. Il faut être l'arrêt strict pour que le bouton marche arrêt soit opérant. C'est un faux sujet.

Pareil venant d'une Gotway MCM2s au départ où le bruit était quasiment inexistant, ça m'a chagriné un poil au début lors du passage sur la KS16 mais ça a duré on va dire... 2 minutes ! Tellement d'avantages sur cette roue que je l'ai vite oublié. Et puis comme ça à été dit, c'est plutôt un avantage vis à vis des piétons. Alors à moins de faire une hyperacousie avancée qui rendrait le son insupportable, pas de problème sinon.

@wheelers33 MP envoyé. Sur Oléron en ce moment jusqu'au 26 aout. A très vite.

Je comprends ta frustration @Techos78, mais peut-on juste rester sur le sujet de ce thread qui est le firmware 1.21. Poste plutôt ton problème sur le topic gloabl retour d'expérience KS16, ou un nouveau. Merci d'avance. (je précise que je dis ça sans aucune animosité ni reproche, c'est juste pour la clarté du forum)

On est d'accord sur le fond (bien que j'ose imaginer que le fabriquant ait fait un minimum de tests avant de releaser), en revanche faut arrêter de toujours critiquer. Si vous êtes content de votre firmware actuel, gardez le jusqu'à ce qu'il y ait suffisamment de retours positifs (ou non !). D'ailleurs c'est ce que @Gyroroue-shop préconise (ne pas se jeter dessus!) depuis le début de ce topic. Perso je ne le mettrai pas non plus et resterai en 1.18 qui me convient parfaitement, au moins le temps d'avoir des retours sur la limitation de vitesse engendrée par la baisse du niveau de batterie (est-ce que c'est pareil qu'avant, c'est à dire limitation à partir de 50% ou cela a t'il été amélioré ?).

Bon j'en ai eu pour 44€ d'outils mais au moins, c'est fait ! Avec un tournevis PH3, ça va tout seul les 6 vis entre la coque et les supports de pédales (le manche est suffisamment long pour arriver au dessus des pédales donc ça va vraiment bien). La setlist des outils : * Tournevis PH3 (gros cruciforme, indispensable) * Tournevis PH1 (petit cruciforme, indispensable) * Lame plastique (pour déclipser la double coque, indispensable. Remplacée dans mon cas par des cuillères à soupe) * Scotch double face (indispensable) pour le remontage des pads * Frein Filet fort (recommandé) pour le remontage des 2 "machoires" autour de l'axe * WD40 (recommandé) en cas de résistance au remontage

Bon, moi j'ai encore la machoire d'un des 2 supports de pédale qui se dévisse.... Du coup jeu qui se créé.... Les supports de cale-pieds ont pourtant été changé il y a 15 jours, et j'ai le souvenir que @sylvère les avait pourtant bien serré ! ça commence à devenir ch%#$*§@ !!! Je suis en vacances et je n'ai pas du tout le matos pour la démonter j'espère qu'elle va me faire les 3 semaines quand même. @Gyroroue-shop je repasse vous voir en rentrant du coup

Pas sûr de comprendre la question....

FORCING A FIRMWARE DOWNGRADE ON KINGSONG KS16 WHEEL.pdf IMPORTANT : You'll need a ***rooted*** smartphone Disclaimer as a reminder : YOU DO THIS AT YOUR OWN RISK, I'M NOT RESPONSIBLE FOR BRICKED DEVICES OR THINGS THAT HAPPEN TO YOU OR YOUR DEVICES BECAUSE OF THIS DOWNGRADE!

En wheel.... est-ce bien pertinent ?

@cycyrv va voir ici (anglais), j'explique ma méthode : http://forum.electricunicycle.org/topic/4415-ks16-downgrading-firmware/?page=1

@Rodolfo je t'avouerai que j'ai du grip depuis moins de 2 semaines, et je suis un peu comme toi.... J'en suis encore au stade où je préférais avant. J'ai très vite des douleurs (comme des débuts de crampes) sous la voûte plantaire. Bien que avec 10000 km de roue derrière moi, j'arrive à repositionner facilement mes pieds en roulant, j'ai plus mal que sans. J'espère que ça passera. Sinon le grip s'use, je confirme... Je commence déjà à pouvoir un peu bouger les pieds sans franchement les décoller des pédales.

Prends garde à toi @poulacourve74, tu as... Steven Seagal derrière toi !!!! GG en tout cas ! Comme tu dis, simple et efficace

Résumé très simplement sans même parler d'exploiter les données qu'il permet de sortir, je résumerai les (gros !) avantages du charge doctor à ces 2 points pratique dans la vie courante de nos roues : Coupure automatique du courant en fin de charge avec un seuil réglable (prolonge la durée de vie des batteries) Deux entrées chargeur = charge 2 fois plus rapide quand besoin/pressé, sans avoir à se trimbaler un chargeur 5A Vu la modique somme qu'il coûte - une trentaine d'euros - ça ne vaut vraiment pas le coup de s'en passer...

Ben non, c'est bien la partie gauche

+1 avec @Hansolo, un trolley s'utilise en général moteur allumé. Cela dit, même moteur éteint, c'est parfaitement gérable sur la KS16 sur des petites distances.

On s'est je pense à peu près tous fait avoir au début : le compteur Wh est cumulatif, autrement dit il ne se reset pas tout seul, même débranché. Il faut le resetter manuellement à chaque nouvelle charge si tu veux savoir combien tu mets à chaque charge (appui long une fois que le CD2.0 est allumé, après les "infos d'accueil")

Oui, je regrette de moins en moins d'être parti sur la KS, ne pouvant plus attendre l'ACM en mai.

C'est bien précisé 30km/h "vitesse application". Traduction : ça fait de l'ordre de 25-26 réels

Perso j'en ai une toute simple sans aucune modification : je ne les replie jamais à fond ! Juste assez pour que ça ne soit pas gênant d'une part, et que d'autre part je puisse les redéployer directement au pied

Merci pour le partage

Tout est dit ! Pas sur que la S300 avec la batterie de l'ACM aurait toujours le même comportement. En tout cas elle serait déja beaucoup plus lourde et encombrante