Timini

Hello les amis, J'ai discuté avec ecodrift, et deux profils de pneus en 3" passent sans modifications autre que l'élévation de la coque: - Le pneu d'origine S18 - Le Eakia 18×3.0′ Pour rappel, il faut usiner les supports de pédales (raccourcir la partie inférieure de ce qui "sandwich" l'axe) pour remonter la coque en gardant les trous d'origine. Il est possible que les pédales Hextech, livrées avec des support de pédales déjà surélevés, fassent le même effet (mais bon 300$). Je vais voir si j'ai le courage d'en faire usiner une paire pour tester, la KS18XL en 3" serait pour moi sans défauts (enfin, j'aimerais bien 60km/h de vitesse de croisière quand même mais on ne peut pas tout avoir 😢 ) Tim

J'ai vu des 16XS avec deux packs, ça passe sans problème. Par contre je ne crois pas qu'il soit possible d'outrepasser les 45km/h de bridage, et la carte mère est, je crois, identique aux cartes 6 mosfets des KS18L.

Hello les amis, quelqu'un pourrait faire un test de freespin de la V11Y à 100% de batterie et me dire ce qu'il obtient ? J'aimerais comprendre pourquoi le moteur de la V11Y serait capable de plus de vitesse max... Merci

Franchement, je te conseille la KS18L. 21.6Kgs, 1036wh de batterie, 2200w de moteur, 50km/h de pointe, super bien construite, ultra fiable et reconnue comme très résistante aux intempéries, meilleur trolley du marché et des pièces pas chères trouvables partout. J'ai 3 KS18L/XL, deux KS18L pour moi et ma compagne dans le sud, et ma KS18XL sur Paris. Je connais ces modèles par coeur, c'est la quintessence de la roue fiable et agréable à vivre. Contrairement aux idées reçues, c'est encore aujourd'hui performant même face à ses concurrentes, j'ai eu ma première KS18 en 2024 alors que j'avais une master et une Lynx 50S, bah je préfère souvent sortir la petit KS18, en ville c'est juste mieux. Si tu peux accepter quelques kgs en plus, je prendrai une KS18XL (version 1554wh) plutôt qu'une KS S18 si c'est ta seule roue, pour l'aspect compacité et discrétion + fiabilité irréprochable. Au delà de ça, c'est vrai que la gt16 avait une proposition assez unique et il n'existe plus rien d'équivalent... Peut-être une Tesla V2 si tu en trouves une. La V10f te fait gagner un petit kg sur la ks18L mais est vraiment une roue inférieure sur tous les points à mon avis. (40km/h, 2000w de moteur annoncé mais en réalité même pas comparable à un moteur de ks18 à l'usage, moins de batterie etc..)

Non, les mesures de tension des roues sont peu fiables. Tu peux aussi avoir un chargeur réglé trop bas. Tu devrais: 1- Mesurer la tension de ton chargeur 2- Si c'est bien 67.2, charge à fond et mesure avec un multimètre la tension aux bornes de ta batterie (ou de tes deux blocs selon ta variante). 3- Si t'es pas loin de 67v c'est OK. Tu peux t’inquiéter à partir de 63v en fin de charge, généralement tu commences par perdre une cellule donc 4.2v en fin de charge. Sinon aucune inquiétude.

Oui j'en suis sûr et il y en avait bien en prime à 1006€, je dois avoir la capture d'écran qui traîne tu peux le savoir en demandant au service client par exemple, moi j'ai fait ça. J'ai bien été remboursé et ils sont venus chercher la roue.

Up à 800€

Hello, ils sont toujours dispo ? merci

Merci beaucoup pour tes photos. J'ai donc complètement tort. J'avais pourtant bien démonté le moteur de ma master et j'avais pas remarqué que l'axe central était en alu stupid me Dans ce cas, il suffit de regarder le couple max dans l'alu pour ce diamètre/pas de vis

Up, baisse de prix à 820€ elle est belle, elle est propre, elle est légère !

L'axe centrale est en aluminium ????????? Franchement ça m'étonnerait. Je ne vois pas comment ça peut tenir... Prend un aimant et vérifie, je ne vois pas comment c'est possible

A mon avis, une vis dans un acier comme celui de l'axe tu peux serrer au couple normal pour une vis de la qualité inscrite. 10N.m ça me paraît vraiment très peu... C'est pas de l'alu

Oui, c'est un peu surprenant je sais, c'est bien via prime mais le vendeur est Maxideals. La logistique est géré par Amazon.

@OzMekarrête de te moquer de mon malheur et prépare ta ks18XL pour ce week-end

Non, la mienne aussi est vendue par amazon (c'était même livré en prime en deux jours). Le vendeur derrière peut ne pas être amazon. Mais amazon me la reprend bien malgré ma discussion houleuse Tim

Hello J'ai acheté l'offre spéciale sur amazon à 1000€ posté par @Nyalab, reçue aujourd'hui DOA et dans un état lamentable, et chargeur pété. Elle était à moins de 0%, elle a eu du mal à accepter la charge, et le serial est de début 2022 (donc potentiellement carte mère défectueuse). Plein de messages d'erreur aussi. Les autres commentaires amazon vont dans ce sens d'ailleurs... Moi c'était le vendeur "MaxiDeals" sur la même page, c'est le même que Click&Sell a priori. Ils sont vraiment exécrables. Heureusement amazon la reprend quand même C'est bien un vieux stock oublié et bouffé par l'humidité. C'est donc quasiment jamais un bon plan ces ventes flash... Le vendeur est horrible, je lui ai proposé de la garder moyennant un remboursement partiel (je pensais essayer de trouver un pack batterie d'occaz et rouler quand même un peu) et il m'a traité de menteur malgré toutes mes preuves. Il pense que j'essaye d'échanger une vieille V12 que j'aurais contre la sienne... C'était ubuesque. Je vous partagerai la conversation plus tard Tim

Hello j'en ai prise une, reçue aujourd'hui DOA et dans un état lamentable, et chargeur pété. Elle était à moins de 0%, elle a eu du mal à accepter la charge, et le serial est de début 2022 (donc potentiellement carte mère défectueuse). Plein de messages d'erreur aussi. Les autres commentaires amazon vont dans ce sens d'ailleurs... Moi c'était le vendeur "MaxiDeals" sur la même page, c'est le même que Click&Sell a priori. Ils sont vraiment exécrables. Heureusement amazon la reprend quand même C'est bien un vieux stock oublié et bouffé par l'humidité. Je te conseille fortement d'annuler ta vente, le vendeur est horrible, je lui ai proposé de la garder moyennant un remboursement partiel (je pensais essayer de trouver un pack batterie d'occaz et rouler quand même un peu) et il m'a traité de menteur malgré toutes mes preuves. Il pense que j'essaye d'échanger une vieille V12 que j'aurais contre la sienne... C'était ubuesque. Je vous partagerai la conversation plus tard Tim

Pourquoi tout le monde me tire dessus 😢 elle va se vendre c'est un très bon prix pour une roue d'une fiabilité totalement irréprochable

Je ne pense pas qu'il ait un oscillo pour ce genre de manip

Le partenariat n'est pas du tout dissimulé, ici Electric Dream se positionne sur un segment que LK ne souhaitait pas investir sur ce segment de niche J'ai jamais trouvé les LK moches. J'ai jamais trouvé aucune roue belle non plus d'ailleurs... (peut-être la S18 ? pourtant je détestais rouler dessus. Et puis la Z10, dingue d'avoir sorti ça il y a si longtemps). Je trouve que la qualité perçue ça "rend beau". Donc je trouvais ma lynx plutôt jolie... et ma master horrible mais utilitaire.

Peut-être rappeler dans ton titre les 4800wh de la bête ? C'est son argument massue, tu t'adresses à des frappadingues de la balade, à des acharnés de la roue au dernier stade qui veulent enquiller 200 bornes dans la journée (du genre les dingues des randos "Ultimes" sur ce forum). C'est vraiment son argument. Boîtiers alu, grosse puissance, gros confort suspension + 22" de gros pneus, autonomie de malade... Même aujourd'hui il n'y a pas plus autonome (sauf erreur ?). Si j'étais pas en région Parisienne et bien à la campagne, franchement j'y réfléchirais

Je pense qu'une master pro se vend assez mal. C'est une niche de niche, à 2800 tu peux avoir une Lynx neuve en 50S avec une qualité de construction irréprochable. Là tu as une roue avec quelques défauts, mais énormément de batterie, donc vraiment spécifique pour les très très gros rouleurs. C'est super lourd, pas du tout portable, donc pareil le cas d'usage est très spécifique...

J'ai peut-être rien compris alors J'ai lu "par contre" comme si c'était pour corriger ce que j'avais écrit. Mais oui je pense qu'on se comprend

Pour une KS18L, il n'y que 4 rangs de 35E, mon calcul est donc correct Idem pour les 50S, j'ai bien précisé deux rangs sur mes calculs (je comparais bien KS18L, donc en 1036wh, celle de @boulate, et le pack de la Nosfet Aero avant de divaguer ) Tim

Les cellules 50S sont bien plus que deux fois meilleures que les cellules 35E utilisée pour les Kingsong. Une 18L dispose de 4 rangs de 18650 35E, chacun donnant 8amp continu et 13amp en peak. Cela se traduit par une capacité continue de 32amp et 52 en peak, si on se dit qu'on fait tout ça sous 75v ça permet en première approximation environ 2600 watts continus ou 3900 peak. Le moteur est donné pour 2200 nominal et 4000w peak, c'est presque un poil juste... D'un autre côté, deux rangs de 21700 50S fournissent 50amp continus et 90amp en peak. En se disant qu'on sera aux alentours de 115v, cela signifie en première approximation 5750w continus ou 10.000w peak ! Les 50s sont vraiment des cellules hallucinantes, à une époque il fallait choisir entre 5000mah mais décharge faible (les fameuses LG M50T malheureusement surutilisées) ou forte décharge ( à une époque c'était plutôt les rôles des samsung 40T ou des molicel P42a quand tu avais les moyens). Aujourd'hui, les 50S font tout très bien. Au passage, on voit quand même que jusqu'aux 50S les batteries étaient devenues moins robustes. En effet, 1600wh sous 84v était presque toujours fait avec 6 rangs de 18650 qui pouvaient donner environ 10amp (les fameuses cellules panasonic/sanyo), ce qui permettait de bien répartir la décharge. Lorsque l'on est passés en 100v, initialement les 6 rangs de 18650 ont été conservés (les packs en "1845wh" de gotway, beaucoup plus sûrs que les 1800wh en 21700) mais ensuite remplacés par 4 rangs de 21700, avec l'appellation 1800wh et cellules LG M50T, celle là même à l'origine de nombreux feux de batteries... Pour rappel, les LGM50T peuvent fournir jusqu'à 15amp peak par rang mais uniquement si la température est parfaitement sous contrôle, ce qui n'était en pratique jamais le cas. Dès qu'elle chauffait un peu, elle ne supportait qu'une décharge de 7.5amp continu, avec les roues en 100v assoiffée de courant comme les HT de chez gotway, ça ne faisait que 30amp disponibles en continu pour des moteurs souvent très sollicités, en se disant qu'on était sous 90v on était tout juste au nominal du moteur, sans aucune marge... Ces roues d'ailleurs ne sont pas sûres (certaines MSP, RS et Nikola+, mais moins problématique sur la nikola qui à tendance à être moins gourmande en amp). Il faut se rendre compte du progrès accompli sur les cellules. On partait bien avec plusieurs rangs de 18650 avec des décharges standard mais plusieurs rangs pour compenser, puis on a fauté avec trop peu de rangs de cellules inadaptées (les LGM50T) et aujourd'hui un seul rang de 50S serait capable d'alimenter une KS18XL !! On vit une époque formidable